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2020年12月中國網(wǎng)約車市場用戶月活規(guī)模達9850萬，環(huán)比增長4.1%，同比增長12.2%；司機月活規(guī)模保持增長趨勢，環(huán)比增長10%。至2020年12月底，中國網(wǎng)民規(guī)模98899萬人，中國網(wǎng)約車市場用戶活規(guī)模達36528萬人，占中國網(wǎng)民規(guī)模的36.93%。
2016-2020年中國網(wǎng)民規(guī)模及網(wǎng)約車用戶規(guī)模
資料來源：CNNIC、智研咨詢整理
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)供需態(tài)勢分析及投資機會分析報告》共七章。首先介紹了網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、網(wǎng)約車整體運行態(tài)勢等，接著分析了網(wǎng)約車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了網(wǎng)約車市場競爭格局。隨后，報告對網(wǎng)約車做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資網(wǎng)約車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。第1章：中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)定義
1.2 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展歷程
1.3 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析
1.3.1 行業(yè)監(jiān)管分析
（1）行業(yè)監(jiān)管制度發(fā)展歷程
（2）行業(yè)監(jiān)管現(xiàn)狀分析
1.3.2 行業(yè)發(fā)展政策匯總
（1）全國性政策匯總
（2）重點政策解讀
（3）地方性政策匯總
（4）重點城市網(wǎng)約車監(jiān)管細則及解讀
1.4 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析
1.4.1 宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
1.4.2 行業(yè)社會環(huán)境分析
（1）人口環(huán)境分析
（2）城鎮(zhèn)化水平分析
（3）居民收入與支出水平分析
（4）互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析分析
1.4.3 社會環(huán)境對網(wǎng)約車的影響分析
1.5 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展技術(shù)環(huán)境分析
1.5.1 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析
1.5.2 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析
1.5.3 通信技術(shù)與平臺分析
1.5.4 汽車智能化發(fā)展分析
1.5.5 技術(shù)環(huán)境發(fā)展對網(wǎng)約車的影響分析
第2章：中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展存在問題梳理
2.1.1 政府監(jiān)管問題
（1）監(jiān)管依據(jù)存在法律沖突
（2）監(jiān)管主體職責(zé)不明
（3）準(zhǔn)入門檻較高限制了市場競爭
（4）市場強制退出機制有待健全
（5）消費者保護機制欠缺
2.1.2 網(wǎng)約車安全問題
2.1.3 網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車競爭問題
2.2 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 行業(yè)發(fā)展特點分析
2.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）網(wǎng)約車市場現(xiàn)狀
近年來，中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與普及水平居發(fā)展中國前列，互聯(lián)網(wǎng)普及率呈直線增長，2020年12月底，中國互聯(lián)網(wǎng)普及率達到70.4%。受疫情影響，疫情防控要求下，居民外出消費驟減，中國網(wǎng)約車使用率有所下降，至2020年12月底，中國網(wǎng)約車使用率降至36.9%。
2016-2020年中國網(wǎng)約車使用率
資料來源：CNNIC、智研咨詢整理
（3）網(wǎng)約車市場規(guī)模分析
（4）安全標(biāo)準(zhǔn)基本形成
2.3 中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭分析
2.3.1 行業(yè)主要參與者
2.3.2 行業(yè)主要網(wǎng)約車平臺發(fā)展領(lǐng)域
2.3.3 行業(yè)主要網(wǎng)約車平臺市場占有率
（1）B2C市場競爭格局
（2）整體行業(yè)競爭格局
2.3.4 行業(yè)區(qū)域競爭格局
2.3.5 行業(yè)潛在進入者威脅
2.3.6 行業(yè)競爭趨勢預(yù)判
2.4 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展瓶頸及對策研究
2.4.1 行業(yè)發(fā)展瓶頸分析
2.4.2 行業(yè)發(fā)展對策建議
第3章：中國網(wǎng)約車行業(yè)消費者調(diào)研
3.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)消費者接受度調(diào)研
3.1.1 網(wǎng)約車使用情況
3.1.2 分性別看網(wǎng)約車使用情況
3.1.3 分城市看網(wǎng)約車使用情況
3.2 網(wǎng)約車用戶消費習(xí)慣調(diào)研
3.2.1 網(wǎng)約車用戶消費場景
3.2.2 網(wǎng)約車用戶消費頻次及出行時長
3.2.3 網(wǎng)約車用戶出行里程及消費金額
3.3 中國網(wǎng)約車行業(yè)消費者人群畫像
3.3.1 各年齡段網(wǎng)約車用戶使用消費頻次
3.3.2 各收入水平網(wǎng)約車用戶消費頻次
3.4 中國網(wǎng)約車行業(yè)消費者滿意度調(diào)研
3.4.1 網(wǎng)約車用戶選擇因素
3.4.2 網(wǎng)約車用戶品牌喜好
3.4.3 主要網(wǎng)約車品牌滿意度調(diào)研
3.4.4 消費者網(wǎng)約車服務(wù)滿意度調(diào)研
第4章：中國網(wǎng)約車行業(yè)商業(yè)模式研究
4.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)主要商業(yè)模式簡介
4.2 中國網(wǎng)約車行業(yè)C2C模式分析
4.2.1 商業(yè)模式分析
4.2.2 行業(yè)典型案例
4.2.3 商業(yè)模式點評
4.3 中國網(wǎng)約車行業(yè)B2C模式分析
4.3.1 商業(yè)模式分析
4.3.2 行業(yè)典型案例
4.3.3 商業(yè)模式點評
4.4 中國網(wǎng)約車行業(yè)商業(yè)模式發(fā)展趨勢
第5章：中國網(wǎng)約車行業(yè)領(lǐng)先平臺分析
5.1 滴滴出行
5.1.1 平臺簡介
5.1.2 平臺發(fā)展歷程
5.1.3 平臺融資及估值分析
5.1.4 平臺業(yè)務(wù)布局分析
5.1.5 平臺盈利模式分析
5.1.6 平臺業(yè)務(wù)規(guī)模分析
5.2 曹操出行
5.2.1 平臺簡介
5.2.2 平臺融資及估值分析
5.2.3 平臺業(yè)務(wù)布局分析
5.2.4 平臺盈利模式分析
5.2.5 平臺業(yè)務(wù)規(guī)模分析
5.3 神州專車
5.3.1 平臺簡介
5.3.2 平臺業(yè)務(wù)布局分析
5.3.3 平臺盈利模式分析
5.3.4 平臺業(yè)務(wù)規(guī)模分析
5.3.5 平臺商業(yè)模式點評
5.3.6 平臺區(qū)域布局分析
5.4 首汽約車
5.4.1 平臺簡介
5.4.2 平臺融資及估值分析
5.4.3 平臺業(yè)務(wù)布局分析
5.4.4 平臺盈利模式分析
5.4.5 平臺業(yè)務(wù)規(guī)模分析
5.4.6 平臺商業(yè)模式點評
第6章：中國網(wǎng)約車市場新入局者競爭策略研究
6.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)入局平臺匯總
6.1.1 傳統(tǒng)車企入局者
6.1.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局者
6.1.3 其他入局者
6.2 中國網(wǎng)約車行業(yè)新入局平臺商業(yè)模式及評價
6.2.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)新入局平臺商業(yè)模式
（1）聚合模式
（2）服務(wù)費包干套餐模式
6.2.2 中國網(wǎng)約車行業(yè)新入局平臺商業(yè)模式評價
（1）聚合模式
（2）服務(wù)費包干套餐模式
6.3 中國網(wǎng)約車行業(yè)新入局平臺融資情況
第7章：中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景及投資機會判斷
7.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)投資壁壘分析
7.1.1 政策壁壘（ZY ZS）
7.1.2 資金壁壘
7.1.3 技術(shù)壁壘
7.2 中國網(wǎng)約車行業(yè)投資風(fēng)險分析
7.2.1 競爭風(fēng)險
7.2.2 政策風(fēng)險
7.2.3 系統(tǒng)性風(fēng)險
7.3 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析
7.3.1 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展趨勢
（1）聯(lián)合汽車產(chǎn)業(yè)上下游打造共享出行的運營商平臺或成行業(yè)新方向
（2）車聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)成為保障互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)的體驗升級的新動力
（3）平臺的專業(yè)化能力以及為用戶帶來更好的體驗成為下半場競爭的關(guān)鍵
7.3.2 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景
（1）政策方面
（2）市場方面
7.4 中國網(wǎng)約車企業(yè)運營策略
7.4.1 極致的運營
7.4.2 區(qū)域聚焦
7.4.3 相鄰擴張
7.4.4 持續(xù)創(chuàng)新
7.5 中國網(wǎng)約車行業(yè)投資機會判斷
7.5.1 專車服務(wù)
7.5.2 電動車隊
7.5.3 網(wǎng)約車廣告
圖表目錄
圖表1：中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展歷程
圖表2：網(wǎng)約車給出租車行業(yè)帶來的沖擊
圖表3：出租車行業(yè)規(guī)制機構(gòu)內(nèi)部的觀點分化
圖表4：2020年文件采用的規(guī)制技術(shù)
圖表5：中國網(wǎng)約車行業(yè)總體監(jiān)管制度
圖表6：中國網(wǎng)約車行業(yè)全國性政策
圖表7：《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》主要任務(wù)
圖表8：《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》解讀
圖表9：《關(guān)于加強網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》解讀 更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
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持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
