2021-2027年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)市場(chǎng)深度分析及投資方向研究報(bào)告

第一章臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)概述

1.1　臨空經(jīng)濟(jì)的基本介紹

1.1.1　臨空經(jīng)濟(jì)的概念解析

1.1.2　臨空經(jīng)濟(jì)的基本特征

1.1.3　臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

1.1.4　臨空經(jīng)濟(jì)的階段劃分

1.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念界定

1.2.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的內(nèi)涵

1.2.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的特征

1.2.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)生原因

1.2.4　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的演進(jìn)歷程

1.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)分類(lèi)及特征

1.3.1　總體情況

1.3.2　機(jī)場(chǎng)服務(wù)業(yè)

1.3.3　航空物流業(yè)

1.3.4　高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)

1.3.5　高附加值制造業(yè)

1.3.6　會(huì)展業(yè)

1.3.7　休閑產(chǎn)業(yè)

1.4　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展效應(yīng)分析

1.4.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的直接效應(yīng)

1.4.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的間接效應(yīng)

第二章臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論研究

2.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成機(jī)理

2.1.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)生機(jī)理

2.1.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)位發(fā)展機(jī)理

2.1.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的自組織機(jī)理

2.1.4　機(jī)場(chǎng)對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)形成的推動(dòng)作用

2.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互作用的理論基礎(chǔ)

2.2.1　經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段理論

2.2.2　點(diǎn)軸開(kāi)發(fā)理論

2.2.3　增長(zhǎng)極理論

2.2.4　輸出基礎(chǔ)理論

2.3　區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響分析

2.3.1　宏觀作用機(jī)制

2.3.2　微觀作用機(jī)制

2.4　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響分析

2.4.1　加快城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

2.4.2　推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)

2.4.3　加速區(qū)際生產(chǎn)要素流動(dòng)和貿(mào)易往來(lái)

2.4.4　優(yōu)化城市空間資源配置

2.4.5　改善投資環(huán)境

2.4.6　塑造城市品牌

2.5　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)不同發(fā)展階段與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系

2.5.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展中的行業(yè)區(qū)域聚集程度

2.5.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的導(dǎo)入期階段

2.5.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的成長(zhǎng)期階段

2.5.4　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的成熟期階段

第三章2016-2020年國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.1　國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展概況

3.1.1　發(fā)展進(jìn)程

3.1.2　主要類(lèi)型

3.1.3　開(kāi)發(fā)模式

3.1.4　布局模式

3.1.5　發(fā)展趨勢(shì)

3.1.6　典型案例

3.2　區(qū)域臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展

3.2.1　亞洲地區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展分析

3.2.2　發(fā)展中國(guó)家臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)行特征

3.2.3　美國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展簡(jiǎn)況

3.2.4　日本臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展借鑒

3.3　國(guó)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的成功要素

3.3.1　機(jī)場(chǎng)的自身?xiàng)l件

3.3.2　便利的交通條件

3.3.3　地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及政策支持

3.3.4　卓越的教育研究環(huán)境

3.3.5　怡人的自然環(huán)境

3.4　國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.4.1　政府規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)

3.4.2　開(kāi)發(fā)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

3.4.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

第四章2016-2020年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析

4.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

4.1.1　中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

4.1.2　中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

4.1.3　中國(guó)經(jīng)濟(jì)政策走勢(shì)

4.1.4　臨空經(jīng)濟(jì)與宏觀經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性

4.2　政策環(huán)境

4.2.1　臨空經(jīng)濟(jì)獲各級(jí)政府高度重視

4.2.2　我國(guó)航空空域的管理改革狀況

4.2.3　政府明確支持臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展

4.2.4　國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)航空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展

4.3　用地環(huán)境

4.3.1　批準(zhǔn)建設(shè)用地規(guī)模

4.3.2　建設(shè)用地供應(yīng)情況

4.3.3　建設(shè)用地出讓情況

4.3.4　重點(diǎn)城市土地價(jià)格

4.3.5　重點(diǎn)城市土地抵押

4.4　機(jī)場(chǎng)建設(shè)與布局

4.4.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與機(jī)場(chǎng)建設(shè)的關(guān)系

第五章2016-2020年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的綜合分析

5.1　中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展概況

5.1.1　必要性分析

5.1.2　發(fā)展歷程分析

5.1.3　整體發(fā)展態(tài)勢(shì)

5.1.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

5.1.5　區(qū)域布局狀況

5.1.6　區(qū)域發(fā)展比較

5.1.7　發(fā)展模式分析

5.2　2016-2020年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)行現(xiàn)狀

5.2.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)

5.2.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為地方經(jīng)濟(jì)帶來(lái)良好效益

5.2.4　地方機(jī)場(chǎng)建設(shè)中臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)備受關(guān)注

5.3　國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的比較分析

5.3.1　對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響比較

5.3.2　在企業(yè)遴選方面的比較

5.3.3　周邊交通樞紐網(wǎng)絡(luò)比較

5.3.4　綜合評(píng)價(jià)及建議

5.4　中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的問(wèn)題分析

5.4.1　規(guī)劃布局問(wèn)題

5.4.2　開(kāi)發(fā)建設(shè)問(wèn)題

5.4.3　主要制約因素

5.4.4　融資瓶頸分析

5.5　中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的策略研究

5.5.1　明確臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展原則

5.5.2　特色臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略

5.5.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)創(chuàng)新體系發(fā)展戰(zhàn)略

5.5.4　制定臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展模式

5.5.5　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升建議

5.6　中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)分析

5.6.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

5.6.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)投資機(jī)會(huì)分析

5.6.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展趨勢(shì)分析

5.6.4　今后臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展要求

第六章臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)布局產(chǎn)業(yè)分析

6.1　機(jī)場(chǎng)服務(wù)業(yè)

6.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義

6.1.2　航空食品業(yè)分析

6.1.3　機(jī)場(chǎng)餐飲業(yè)分析

6.1.4　機(jī)場(chǎng)零售業(yè)分析

6.2　航空物流業(yè)

6.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.2.2　成功因素分析

6.2.3　發(fā)展建議措施

6.2.4　未來(lái)前景展望

6.3　高附加值產(chǎn)業(yè)

6.3.1　設(shè)備制造業(yè)分析

6.3.2　服裝產(chǎn)業(yè)分析

6.3.3　珠寶加工業(yè)分析

6.4　高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)

6.4.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.4.2　主要問(wèn)題分析

6.4.3　發(fā)展建議措施

6.4.4　未來(lái)前景展望

6.5　會(huì)展業(yè)

6.5.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.5.2　發(fā)展趨勢(shì)分析

6.5.3　主要問(wèn)題分析

6.5.4　發(fā)展建議措施

6.5.5　未來(lái)前景展望

6.6　旅游休閑產(chǎn)業(yè)

6.6.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.6.2　主要問(wèn)題分析

6.6.3　發(fā)展建議措施

6.6.4　未來(lái)前景展望

第七章重點(diǎn)區(qū)域臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展分析

7.1　北京市

7.1.1　北京市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.1.2　北京市啟動(dòng)新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃制定

7.1.3　北京新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的建議措施

7.2　廣州市

7.2.1　廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略意義

7.2.2　廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)條件

7.2.3　廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.2.4　廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的制約因素

7.2.5　廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的建議措施

7.2.6　廣州新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略構(gòu)想

7.3　湖北省

7.3.1　湖北省臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策規(guī)劃

7.3.2　湖北武漢市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)環(huán)境

7.3.3　湖北武漢市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)

7.3.4　湖北漢孝臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展分析

7.4　湖南省

7.4.1　湖南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略定位

7.4.2　湖南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)條件

7.4.3　湖南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略定位

7.4.4　湖南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

7.4.5　長(zhǎng)株潭臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)分析

7.5　陜西省

7.5.1　陜西臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略意義

7.5.2　陜西臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)條件

7.5.3　陜西臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.5.4　陜西臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的建議措施

7.6　寧夏自治區(qū)

7.6.1　寧夏臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)條件

7.6.2　寧夏臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)動(dòng)態(tài)

7.6.3　寧夏臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的制約因素

7.6.4　寧夏臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的建議措施

7.7　山東省青島市

7.7.1　青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.7.2　青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

7.7.3　青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間布局戰(zhàn)略

7.8　新疆烏魯木齊市

7.8.1　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略定位

7.8.2　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)條件

7.8.3　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

7.8.4　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間布局戰(zhàn)略

7.9　其他地區(qū)

7.9.1　山西省

7.9.2　河南省

7.9.3　廣西自治區(qū)

7.9.4　江西省南昌市

7.9.5　福建省福州市

第八章臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)分析

8.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃框架案例分析

8.1.1　底特律航空城規(guī)劃框架

8.1.2　臺(tái)灣中正機(jī)場(chǎng)航空城規(guī)劃框架

8.1.3　鄭州機(jī)場(chǎng)空港區(qū)規(guī)劃框架

8.1.4　規(guī)劃案例評(píng)述

8.2　中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃框架構(gòu)成

8.2.1　規(guī)劃目的

8.2.2　規(guī)劃研究?jī)?nèi)容

8.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能定位影響因素分析

8.3.1　空港腹地輻射范圍

8.3.2　空港腹地經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)

8.3.3　對(duì)特殊性的考量

8.4　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的功能定位框架

8.4.1　機(jī)場(chǎng)服務(wù)區(qū)

8.4.2　物流園區(qū)

8.4.3　工業(yè)園區(qū)

8.4.4　商務(wù)區(qū)

8.4.5　居住區(qū)

8.4.6　觀光旅游區(qū)

8.5　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通區(qū)位分析框架

8.5.1　交通區(qū)位研究的重要性

8.5.2　大型機(jī)場(chǎng)是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)交通區(qū)位的核心

8.5.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通區(qū)位因子

8.6　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的綠化空間規(guī)劃

8.6.1　圈層綠帶的形成

8.6.2　結(jié)合快速通道及機(jī)場(chǎng)主入口道路設(shè)置

8.6.3　結(jié)合各園區(qū)設(shè)置園區(qū)中心綠地

8.6.4　與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的結(jié)合

8.7　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)基建工程的融資分析

8.7.1　融資項(xiàng)目規(guī)劃

8.7.2　融資主體

8.7.3　融資工具選擇

8.7.4　項(xiàng)目現(xiàn)金流

8.7.5　擔(dān)保機(jī)制

第九章臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間布局分析

9.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間區(qū)位選擇

9.1.1　微觀區(qū)位選擇

9.1.2　宏觀區(qū)位選擇

9.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間布局規(guī)律分析

9.2.1　符合臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)布局的一般規(guī)律

9.2.2　結(jié)合機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)用地組織

9.2.3　與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)用地現(xiàn)狀及規(guī)劃相協(xié)調(diào)

9.2.4　機(jī)場(chǎng)特殊要求

9.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的功能分區(qū)戰(zhàn)略

9.3.1　機(jī)場(chǎng)核心區(qū)

9.3.2　機(jī)場(chǎng)控制區(qū)

9.3.3　不可建設(shè)區(qū)

9.3.4　緊鄰空港區(qū)及空港交通走廊沿線地區(qū)

9.3.5　外圍輻射帶動(dòng)區(qū)

9.4　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間布局戰(zhàn)略

9.4.1　總體結(jié)構(gòu)和布局模式

9.4.2　機(jī)場(chǎng)核心區(qū)布局策略

9.4.3　機(jī)場(chǎng)周邊控制區(qū)布局策略

9.4.4　機(jī)場(chǎng)周邊不可建設(shè)區(qū)布局策略

9.4.5　緊鄰空港區(qū)布局策略

9.4.6　外圍輻射帶動(dòng)區(qū)布局策略

9.5　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)空間布局模式分析

9.5.1　主要產(chǎn)業(yè)布局模式

9.5.2　組團(tuán)式圈層布局

9.5.3　組團(tuán)式偏心布局

9.5.4　點(diǎn)軸線形拓展模式

9.5.5　混合型模式

9.5.6　綜合分析

第十章臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)分析

10.1　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)模式的選擇

10.1.1　土地發(fā)展模式

10.1.2　發(fā)展途徑模式

10.1.3　從機(jī)場(chǎng)主導(dǎo)角度的影響模式

10.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的開(kāi)發(fā)時(shí)序分析

10.2.1　區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段理論

10.2.2　臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)時(shí)序確定

10.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)選擇思路

10.3.1　基于國(guó)際化與地方化結(jié)合視野

10.3.2　基于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的影響因素

10.4　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)方法

10.4.1　案例類(lèi)比法

10.4.2　人均用地規(guī)模指標(biāo)推算法

10.4.3　供給導(dǎo)向法

10.4.4　三類(lèi)方法比較

10.5　入?yún)^(qū)企業(yè)的遴選條件分析

10.5.1　遴選關(guān)鍵條件

10.5.2　所屬產(chǎn)業(yè)情況

10.5.3　社會(huì)影響情況

第十一章2016-2020年國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)典型案例分析

11.1　國(guó)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)成功案例分析

11.1.1　愛(ài)爾蘭香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)

11.1.2　荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)航空城

11.1.3　美國(guó)孟菲斯空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

11.1.4　韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)

11.2　北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

11.2.1　園區(qū)簡(jiǎn)介

11.2.2　發(fā)展歷程

11.2.3　發(fā)展現(xiàn)狀

11.2.4　戰(zhàn)略定位

11.2.5　規(guī)劃布局

11.2.6　利弊分析

11.2.7　戰(zhàn)略措施

11.3　天津臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)（航空城）

11.3.1　園區(qū)簡(jiǎn)介

11.3.2　戰(zhàn)略定位

11.3.3　發(fā)展目標(biāo)

11.3.4　規(guī)劃布局

11.4　上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)

11.4.1　園區(qū)簡(jiǎn)介

11.4.2　發(fā)展優(yōu)勢(shì)

11.4.3　發(fā)展現(xiàn)狀

11.4.4　規(guī)劃布局

11.5　杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

11.5.1　園區(qū)簡(jiǎn)介

11.5.2　基礎(chǔ)條件

11.5.3　戰(zhàn)略定位

11.5.4　發(fā)展目標(biāo)

11.5.5　規(guī)劃布局

11.5.6　支撐體系

11.6　廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

11.6.1　園區(qū)簡(jiǎn)介

11.6.2　發(fā)展現(xiàn)狀

11.6.3　戰(zhàn)略定位

11.6.4　發(fā)展目標(biāo)

11.6.5　空間規(guī)劃

11.7　武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

11.7.1　園區(qū)簡(jiǎn)介

11.7.2　發(fā)展現(xiàn)狀

11.7.3　戰(zhàn)略定位

11.7.4　發(fā)展目標(biāo)

11.7.5　規(guī)劃布局

11.7.6　戰(zhàn)略措施

11.7.7　運(yùn)營(yíng)建議

11.8　重慶空港新城

11.8.1　園區(qū)簡(jiǎn)介

11.8.2　基礎(chǔ)條件

11.8.3　戰(zhàn)略定位

11.8.4　發(fā)展目標(biāo)

11.8.5　規(guī)劃布局

11.9　成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

11.9.1　園區(qū)簡(jiǎn)介

11.9.2　發(fā)展現(xiàn)狀

11.9.3　問(wèn)題分析

11.9.4　發(fā)展優(yōu)勢(shì)

11.9.5　戰(zhàn)略措施

11.10　鄭州航空港

11.10.1　園區(qū)簡(jiǎn)介

11.10.2　基礎(chǔ)條件

11.10.3　戰(zhàn)略定位

11.10.4　發(fā)展目標(biāo)

11.10.5　空間布局

11.10.6　戰(zhàn)略規(guī)劃

第十二章臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)企業(yè)分析

12.1　北京空港科技園區(qū)股份有限公司

12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

12.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

12.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

12.2　華夏幸福基業(yè)股份有限公司

12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

12.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

12.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

12.3　廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司

12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

12.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

12.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

12.4　海航集團(tuán)有限公司

12.4.1　企業(yè)簡(jiǎn)介

12.4.2　海航集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析

12.4.3　海航集團(tuán)深耕武漢臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)業(yè)務(wù)

12.4.4　海航與榕城政府簽署臨空經(jīng)濟(jì)合作協(xié)議

12.5　其他企業(yè)介紹

12.5.1　泰鴻集團(tuán)

12.5.2　湖南省臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司

12.5.3　武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)投資開(kāi)發(fā)有限公司

12.5.4　新華聯(lián)航臨空產(chǎn)業(yè)投資開(kāi)發(fā)有限公司

12.5.5　廣西民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司

12.5.6　昆明空港投資開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司

第十三章臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展中的政府定位與行為分析（ZY ZS）

13.1　中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃的共性特點(diǎn)

13.2　園區(qū)規(guī)劃中的政府具體職能

13.2.1　政府規(guī)劃

13.2.2　政府協(xié)調(diào)

13.2.3　政府監(jiān)督

13.2.4　政府服務(wù)

13.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中的政府職能定位

13.3.1　規(guī)劃論證階段

13.3.2　規(guī)劃制定階段

13.3.3　規(guī)劃實(shí)施階段

13.4　政府在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中須處理好的關(guān)系

13.4.1　政府與企業(yè)的關(guān)系

13.4.2　政府與消費(fèi)者的關(guān)系

13.4.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系

13.5　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的政府規(guī)劃戰(zhàn)略探討

13.5.1　地方政府規(guī)劃建設(shè)注意要點(diǎn)

13.5.2　各階段政府的政策安排與導(dǎo)向

13.5.3　國(guó)外政府規(guī)劃的經(jīng)驗(yàn)借鑒

13.6　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展中的政府政策行為分析

13.6.1　政府對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)扶持政策的不足

13.6.2　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中政府主導(dǎo)作用的發(fā)揮

13.6.3　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的政策支持和保障建議

部分圖表目錄：

圖表　國(guó)際機(jī)場(chǎng)主要產(chǎn)業(yè)類(lèi)型

圖表　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)分類(lèi)及其主要特征

圖表　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與區(qū)外經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)圖

圖表　航空運(yùn)輸服務(wù)鏈

圖表　電子信息產(chǎn)業(yè)鏈

圖表　生物制藥產(chǎn)業(yè)鏈

圖表　醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈

圖表　生物制藥、醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)鏈

圖表　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

圖表　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)各行業(yè)營(yíng)業(yè)稅率

圖表　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)生的一般機(jī)理

圖表　機(jī)場(chǎng)對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的作用模式

圖表　經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同階段各產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)圖

圖表　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)作為增長(zhǎng)極作用圖

圖表　區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的宏觀作用機(jī)制

圖表　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)域乘數(shù)效應(yīng)

圖表　三種臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)開(kāi)發(fā)的組織模式圖

圖表　愛(ài)爾蘭香農(nóng)國(guó)際航空港自由貿(mào)易區(qū)布局圖

圖表　韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)擴(kuò)展區(qū)布局圖

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