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MPV（multi-PurposeVehicles），多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。MPV的分類方法可以有很多種，比如，從用途上可以分為家用MPV和商用MPV；而按照座位數(shù)劃分，可以分為5人座MPV、7人座MPV，如日產帥客和風行菱智，還有類似閣瑞斯那樣的多人座MPV；從開發(fā)平臺上看，有些MPV是轎車平臺的產物，有些則是輕型客車的衍生品。
MPV分類
資料來源：智研咨詢整理
智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國MPV行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢預測報告》共九章。首先介紹了中國MPV行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、MPV整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國MPV行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了MPV市場競爭格局。隨后，報告對MPV做了重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了中國MPV行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對MPV產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國MPV行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章MPV行業(yè)概述
1.1 汽車行業(yè)的相關介紹
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的分類
1.1.3 汽車的性能
1.1.4 汽車行業(yè)的界定
1.2 MPV概念的闡釋
1.2.1 MPV的定義
1.2.2 MPV的特點
1.2.3 MPV的分類
1.2.4 MPV的結構
1.3 MPV行業(yè)的進入壁壘
1.3.1 規(guī)模經濟性壁壘
1.3.2 產品差別化壁壘
1.3.3 絕對成本障礙
1.3.4 沉沒費用障礙
第二章2017-2021年汽車所屬行業(yè)整體概況
2.1 2017-2021年國際汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
2.1.2 2019年世界汽車工業(yè)發(fā)展狀況
2.1.3 2020年世界汽車工業(yè)發(fā)展狀況
2.1.4 2021年世界汽車工業(yè)發(fā)展狀況
2.2 2017-2021年中國汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展歷程回顧
2.2.2 中國已成國際最大的汽車市場
2.2.3 “十三五”中國汽車工業(yè)發(fā)展回顧
2.2.4 中國汽車產業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.3 2017-2021年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 2021年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.2 2021年中國汽車工業(yè)運行狀況
2.3.3 2021年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.4 2017-2021年中國汽車業(yè)發(fā)展存在的問題
2.4.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
2.4.2 中國汽車市場存在的主要問題
2.4.3 中國汽車產業(yè)仍然大而不強
2.4.4 中國汽車行業(yè)品牌國際化存在的不足
2.5 中國汽車業(yè)的發(fā)展對策
2.5.1 促進汽車消費市場發(fā)展的措施建議
2.5.2 中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策建議
2.5.3 中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施
2.5.4 中國新能源汽車產業(yè)化發(fā)展建議
2.5.5 汽車產業(yè)未來發(fā)展應遵循的方向
第三章2017-2021年中國MPV市場發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經濟環(huán)境
3.1.1 2019年經濟發(fā)展狀況
3.1.2 2020年經濟發(fā)展狀況
3.1.3 2021年經濟發(fā)展狀況
3.1.4 經濟因素的影響分析
3.2 行業(yè)環(huán)境
3.2.1 MPV需求潛力較大
3.2.2 換車潮是良好契機
3.2.3 油價上漲的影響
3.2.4 “低碳”經濟的到來
3.3 政策環(huán)境
3.3.1 汽車產業(yè)政策綜述
3.3.2 大排量MPV受政策抑制
3.3.3 中高端MPV迎來政策機遇
3.3.4 新能源政策帶來影響
第四章2017-2021年中國MPV市場運行狀況分析
4.1 2017-2021年中國MPV行業(yè)發(fā)展綜述
MPV已逐漸發(fā)展為乘用車市場的主要車身形式之一，但自2017年開始中國MPV產量逐年下滑，2021年較2020年小幅回升，2021年中國MPV產量完成107.3萬輛，較2020年增加了6.2萬輛，同比增長6.10%，隨著中國MPV產量的減少，占全國汽車總產量的比例也呈下滑趨勢，2021年中國MPV產量及占全國汽車總產量的4.11%，較2014年的8.32%減少了4.20%。
2014-2021年中國MPV產量及占全國汽車總產量的比例
資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理
4.1.1 我國MPV在乘用車市場地位
4.1.2 我國主流MPV量價結構
4.1.3 我國MPV行業(yè)集中度走勢
4.1.4 我國MPV市場定位簡述
4.2 2019年MPV市場分析
4.2.1 2019年我國MPV銷量分析
4.2.2 2019年我國MPV市場特點
4.2.3 2019年我國MPV市場結構
4.2.4 2019年我國MPV市場動態(tài)
4.3 2020年MPV市場分析
4.3.1 2020年我國MPV銷量概況
4.3.2 2020年我國MPV市場走勢
4.3.3 2020年我國MPV市場份額
4.3.4 2020年我國MPV出口概況
4.4 2021年MPV市場分析
4.4.1 2021年我國MPV銷量概況
4.4.2 2021年我國MPV市場走勢
4.4.3 2021年我國MPV市場份額
4.4.4 2021年我國MPV出口概況
4.5 中國MPV市場的制約因素及發(fā)展戰(zhàn)略
4.5.1 商務型MPV限制市場受眾
4.5.2 大排量MPV不利于節(jié)能
4.5.3 維修成本高于普通轎車
4.5.4 我國MPV市場的深層戰(zhàn)略思考
第五章2017-2021年中國MPV細分市場發(fā)展分析
5.1 2021年我國MPV細分市場分析
5.1.1 檔次區(qū)隔市場整體概述
5.1.2 次高端以上MPV市場分析
5.1.3 中端MPV市場分析
5.1.4 低端MPV市場分析
5.2 2020年我國MPV細分市場分析
5.2.1 按價格和長度細分市場
5.2.2 按排量細分市場
5.2.3 按用途細分市場
5.2.4 按車系細分市場
5.3 2021年我國MPV細分市場分析
5.3.1 按價格和長度細分市場
5.3.2 按排量細分市場
5.3.3 按用途細分市場
5.3.4 按車系細分市場
第六章2017-2021年中國MPV市場競爭狀況分析
6.1 2021年我國MPV市場競爭格局分析
6.1.1 合資商務
6.1.2 合資兼用
6.1.3 自主商務
6.1.4 自主兼用
6.2 2021年我國MPV市場競爭格局分析
6.2.1 自主品牌市場份額
6.2.2 德美日系份額
6.2.3 國產品牌市場表現(xiàn)
6.2.4 新上市競爭車型
6.3 2017-2021年我國MPV市場銷量分析
6.3.1 2019年MPV市場銷量分析
6.3.2 2020年MPV市場銷量分析
6.3.3 2021年MPV市場最新銷量分析
6.4 我國MPV市場競爭態(tài)勢
6.4.1 我國MPV市場分外活躍
6.4.2 豪華MPV市場競爭激烈
6.4.3 五菱領跑品牌關注榜
6.4.4 1.6L及以下排量占據(jù)六成市場份額
第七章2017-2021年中國MPV市場消費需求及營銷分析
7.1 普通消費者調查
7.1.1 普通消費者對MPV認知度有限
7.1.2 MPV并非最理想的家用汽車
7.1.3 “大空間”是選擇MPV的重要因素
7.1.4 MPV更適合家庭的第二輛車
7.2 我國MPV用戶群體分析
7.2.1 MPV消費群體需求要點
7.2.2 高端商務MPV用戶需求趨勢
7.2.3 商務兼家用MPV用戶需求趨勢
7.2.4 家用型MPV用戶需求趨勢
7.2.5 商用兼商務型MPV用戶需求趨勢
7.3 MPV營銷的三要素
7.3.1 安全性成首要考慮因素
7.3.2 舒適性是致勝武器
7.3.3 超大空間是必備要素
7.4 MPV市場營銷案例分析
7.4.1 GL8
7.4.2 奧德賽
7.4.3 江淮瑞風
7.4.4 風行菱智
7.4.5 馬自達8
第八章2017-2021年相關產業(yè)分析
8.1 汽車零部件
8.1.1 中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
8.1.2 “十三五”中國汽車零部件工業(yè)取得巨大成就
8.1.3 “十三五”汽車零部件產業(yè)發(fā)展的顯著特點
8.1.4 2017-2021年中國汽車零部件所屬行業(yè)進出口分析
8.2 鋼鐵產業(yè)
8.2.1 2019年中國鋼鐵行業(yè)運行狀況
8.2.2 2020年中國鋼鐵行業(yè)運行分析
8.2.3 2021年我國鋼鐵行業(yè)運行分析
8.3 石化產業(yè)
8.3.1 2019年我國石化行業(yè)運行分析
8.3.2 2020年中國石化行業(yè)運行分析
8.3.3 2021年中國石化行業(yè)運行分析
8.4 橡膠行業(yè)
8.4.1 2020年中國橡膠市場運行狀況
8.4.2 2020年我國橡膠行業(yè)發(fā)展回顧
8.4.3 2021年中國橡膠行業(yè)運行狀況
第九章2022-2028年中國MPV市場發(fā)展前景及趨勢預測
9.1 汽車行業(yè)未來發(fā)展分析
9.1.1 全球汽車產業(yè)發(fā)展趨勢綜述
9.1.2 中國汽車產業(yè)將進入發(fā)展黃金期
9.1.3 新能源汽車產業(yè)化進程將加速
9.1.4 汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
9.2 MPV市場未來發(fā)展預測
9.2.1 中國高端MPV市場未來將高速增長
9.2.2 小商務MPV市場空間潛力巨大
9.2.3 未來兼用型MPV將大有市場
9.2.4 2022-2028年中國MPV市場發(fā)展預測分析（ZY KT）
部分圖表目錄：
圖表 2017-2021年國內轎車市場份額變化比較
圖表 2017-2021年國內轎車市場份額變化比較
圖表 2017-2021年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表 2021年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2021年汽車工業(yè)重點企業(yè)經濟指標同比變化情況
圖表 2021年國內汽車銷售市場占有率
圖表 2017-2021年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表 2021年國內汽車銷售市場占有率
圖表 2017-2021年我國財政收入情況
圖表 2017-2021年我國全社會固定資產投資情況
圖表 2021年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產投資及其增長速度
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結合智研咨詢監(jiān)測產品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
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01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產業(yè)咨詢經驗
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智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
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智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調研等全案產業(yè)咨詢服務
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