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所謂支線航空是指短距離、中小城市之間的非主干航線，使用的飛機一般是座位數(shù)在110座以下的小型客機，飛行距離在600-1200公里。
智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國支線航空運輸行業(yè)競爭格局分析及投資前景規(guī)劃報告》共十二章。首先介紹了中國支線航空運輸行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、支線航空運輸整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國支線航空運輸行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了支線航空運輸市場競爭格局。隨后，報告對支線航空運輸做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國支線航空運輸行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對支線航空運輸產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國支線航空運輸行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章支線航空行業(yè)概述
第一節(jié) 定義
一、支線機場的界定
二、支線機場的定位
第二節(jié) 支線飛機
一、支線飛機概述
二、中國造支線飛機
三、CRJ系列支線飛機
第二章國外支線航空發(fā)展分析
第一節(jié) 世界航空業(yè)發(fā)展分析
一、2021年全球航空市場客貨運輸量情況
二、2021年全球航空運輸業(yè)經(jīng)營情況
三、美國貿(mào)易戰(zhàn)對全球航空業(yè)的影響
四、全球民航業(yè)面臨多重因素挑戰(zhàn)
五、2021年北美航空業(yè)面臨新挑戰(zhàn)
六、2021年全球航空運輸業(yè)面臨形勢分析
七、2021年全球航空運輸業(yè)發(fā)展預測
第二節(jié) 世界支線航空業(yè)市場發(fā)展分析
一、世界支線航空發(fā)展狀況
二、歐美低成本航空運營經(jīng)驗探討
第三節(jié) 世界各地區(qū)支線航空市場發(fā)展探討
一、亞洲
二、歐洲
三、美洲
四、非洲
第三章我國支線航空行業(yè)環(huán)境分析
第一節(jié) 我國支線航空行業(yè)宏觀經(jīng)濟分析
一、2021年宏觀經(jīng)濟運行情況分析
二、2021年我國宏觀經(jīng)濟形勢分析
四、2021年中國經(jīng)濟增長分析預測
第二節(jié) 我國支線航空業(yè)政策環(huán)境分析
第四章中國航空業(yè)的發(fā)展分析
第一節(jié) 我國航空運輸指標和消費者投訴情況
一、2021年我國航空運輸指標分析
二、2021年我國航空運輸消費者投訴情況
第二節(jié) 中國航空業(yè)發(fā)展情況和形勢分析
一、2021年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計
二、2021年在高油價下我國航空業(yè)發(fā)展探討
三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)
四、2021年民航發(fā)展主要預期指標
五、十三五期間我國民航機場布局規(guī)劃
第三節(jié) 我國民營航空市場發(fā)展分析
一、民營航空發(fā)展歷程
二、民營航空發(fā)展困境和問題
三、中國的民營航空公司發(fā)展出路探討
四、民營航空集體轉(zhuǎn)攻支線航空
第四節(jié) 航空公司的投資分析
一、2021年航空運輸業(yè)投資分析
二、2021年航空運輸業(yè)投資策略分析
三、民航局將繼續(xù)加大對中部地區(qū)機場建設和運營的支持力度
四、低成本航空公司的投資策略探討
第五章支線航空市場發(fā)展分析
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、支線機場發(fā)展的必要性及可行性分析
二、支線機場發(fā)展瓶頸
三、對國際案例的研究與借鑒
四、支線機場發(fā)展策略
第二節(jié) 我國支線航空市場發(fā)展分析
一、我國支線飛機發(fā)展情況
二、支線航空客源分析
三、2021年民航局對中小機場、支線航空給予補貼支持
四、我國支線航空存在的問題探討
五、我國民用支線飛機融資租賃分析
六、我國西部支線航空的發(fā)展
第三節(jié) 我國發(fā)展支線航空的前景和意義
一、中國支線航空市場前景分析
二、我國支線航空潛力分析
三、我國發(fā)展支線航空運輸?shù)囊饬x
第六章我國支線飛機行業(yè)分析
第一節(jié) 我國支線飛機競爭分析
一、國產(chǎn)ARJ21五大競爭機型比較
二、ARJ21新支線飛機在海外市場頗具競爭力
三、國際航空兩巨頭求解中國支線市場
第二節(jié) 自主新支線飛機
第三節(jié) 支線飛機未來發(fā)展分析
第七章支線航空其他相關(guān)行業(yè)分析
第一節(jié) 我國交通運輸業(yè)分析
一、我國“十三五”交通需求分析
二、“十三五”時期我國交通運輸發(fā)展面臨的環(huán)境與形勢
三、“十三五”時期我國綜合交通運輸體系發(fā)展分析
四、交通運輸業(yè)景氣度有所回落
五、30年來我國交通運輸改革發(fā)展的經(jīng)驗與展望
六、我國交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展模式
七、2021年全國交通運輸工作重點
第二節(jié) 公路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析
一、2021年公路旅客運輸量
二、普通公路發(fā)展將以各級政府投入為主
三、2021年公路貨物運輸市場價格分析
第三節(jié) 水路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析
一、2021年水路運輸產(chǎn)業(yè)狀況
二、2021年港口外貿(mào)吞吐量走勢分析
第四節(jié) 鐵路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析
一、2021年鐵路運輸市場狀況
二、2021年我國鐵路運輸業(yè)投資情況
三、2021年鐵路運輸業(yè)投資情況
四、2021年影響鐵路客車行業(yè)發(fā)展的主要因素
五、2021年鐵路貨車需求分析
六、2021年鐵路客車行業(yè)投資態(tài)勢展望
七、2021年鐵路客車保有量預測
八、2022-2028年鐵路基建投資預測
第五節(jié) 各種運輸方式比較分析
第六節(jié) 支線機場空管安全管理
第八章支線航空業(yè)競爭分析
第一節(jié) 2021年航空業(yè)差異化競爭分析
第二節(jié) 我國支線航空市場競爭分析
一、我國低價航空競爭環(huán)境及競爭力分析
二、國內(nèi)支線航空與傳統(tǒng)航空的競爭分析
三、國內(nèi)支線航空與民營航空的競爭分析
第九章國外航空優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 美國西南航空
一、公司基本情況
二、公司動態(tài)
三、低成本經(jīng)營策略
四、公司成本及銷售渠道控制
第二節(jié) 瑞安航空
一、公司基本情況
二、公司動態(tài)
三、低成本經(jīng)營策略
四、公司成本及銷售渠道控制
第三節(jié) 馬來西亞亞洲航空公司
一、公司基本情況
二、公司動態(tài)
三、低成本經(jīng)營策略
四、公司成本及銷售渠道控制
第四節(jié) 新加坡捷星亞洲航空
一、公司基本情況
二、公司動態(tài)
三、低成本經(jīng)營策略
四、公司成本及銷售渠道控制
第五節(jié) 全美航空
一、公司基本情況
二、公司動態(tài)
三、低成本經(jīng)營策略
四、公司成本及銷售渠道控制
第六節(jié) 全日本航空公司
一、公司基本情況
二、公司動態(tài)
三、低成本經(jīng)營策略
四、公司成本及銷售渠道控制
第十章中國支線航空和民營航空公司分析
第一節(jié) 中國主要支線航空公司
一、春秋航空公司（內(nèi)地）
二、甘泉航空（香港）
三、非凡航空（澳門）
第二節(jié) 國內(nèi)民營航空企業(yè)分析
一、鷹聯(lián)航空
二、奧凱航空
三、東星航空
四、上海吉祥航空
五、華夏航空
第十一章2022-2028年支線航空市場發(fā)展趨勢與戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 2022-2028年全球航空業(yè)發(fā)展趨勢和預測
第二節(jié) 2022-2028年支線航空市場發(fā)展趨勢分析
一、全球支線航空未來發(fā)展趨勢分析
二、國內(nèi)支線航空市場未來的發(fā)展趨向
三、未來中國支線飛機需求量預測
四、我國支線航空運輸事業(yè)現(xiàn)狀及展望
五、中國低成本航空迎來機遇
六、到2027年中國支線客機數(shù)量預測
第三節(jié) 2022-2028年支線航空市場發(fā)展策略分析
一、中國低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究
二、我國支線航空發(fā)展的政策研究
三、支線機場發(fā)展策略分析
四、2021年國內(nèi)支線航空公司發(fā)展策略
五、促進中國支線航空發(fā)展的措施
第四節(jié) 2022-2028年對我國新建支線機場供油保障模式的思考
一、東北地區(qū)民航及支線機場發(fā)展情況
二、國內(nèi)支線機場航油業(yè)務經(jīng)營現(xiàn)狀
三、新建支線機場供油保障模式及需要注意的事項
第十二章2022-2028年支線航空行業(yè)投資戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 2022-2028年支線航空行業(yè)發(fā)展前景分析
一、中國支線航空發(fā)展需求
二、中國支線航空試水盈利新模式
三、我國支線航空發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2022-2028年投資機會及風險
一、2022-2028年投資機場建設情況分析
二、支線航空市場投資機會現(xiàn)
三、中國支線航空的未來不能盲目樂觀
第三節(jié) 支線航空補貼政策績效研究
一、目前支線航空補貼的主要情況
二、支線補貼政策績效的總體思路
三、績效指標體系的建立
第四節(jié) 支線航空發(fā)展建議分析
一、基礎設施建設
二、支線機場的經(jīng)營與管理
三、支線航空運輸成本（ZY KT）
部分圖表目錄：
圖表：2017-2021年GDP增速趨勢圖
圖表：2017-2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%）
圖表：2017-2021年工業(yè)增加值與發(fā)電量對比趨勢圖
圖表：2017-2021年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%）
圖表：2017-2021年社會消費品零售總額月度同比增長率（%）
圖表：2017-2021年P(guān)PI增速趨勢圖
圖表：2017-2021年居民消費價格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：2017-2021年工業(yè)品出廠價格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：2017-2021年進出口對比趨勢圖
圖表：2017-2021年出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%）
更多圖表見正文.......
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
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