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我國軌道交通占公共交通比例低于要國際城市。城軌出行是國際絕大部分都市最主要的公共交通方式，東京軌道交通占公共交通客運(yùn)量達(dá)到86%，巴黎和倫敦達(dá)到了70%，我國的主要城市上海、北京軌交占公共交通出行比例目前僅為54.6%和44.0%，距離國際主要城市仍有較大提高空間。
各城市軌道交通占公共交通比例
一二線城市軌交密度（里程/面積）
智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國城市軌道交通運(yùn)營行業(yè)市場經(jīng)營風(fēng)險及投資價值咨詢報告》共七章。首先介紹了中國城市軌道交通運(yùn)營行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、城市軌道交通運(yùn)營整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國城市軌道交通運(yùn)營行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了城市軌道交通運(yùn)營市場競爭格局。隨后，報告對城市軌道交通運(yùn)營做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國城市軌道交通運(yùn)營行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對城市軌道交通運(yùn)營產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國城市軌道交通運(yùn)營行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述
一、城市軌道交通行業(yè)的定義
二、城市軌道交通系統(tǒng)的分類
三、城市軌道交通行業(yè)的特征
四、研究方法及預(yù)測方法介紹
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用
一、城軌在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
二、城軌與其他交通方式的對比分析
第三節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
一、城市公共交通行業(yè)總體情況分析
2013-2019年我國城軌交通運(yùn)營里程也呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會數(shù)據(jù)，截至2019年底，中國內(nèi)地累計有40個城市開通城軌交通運(yùn)營，運(yùn)營線路達(dá)到6730.27公里，同比增長16.8%。
2013-2019年中國城軌交通運(yùn)營里程及同比增長走勢
二、發(fā)展城市軌道交通的必要性分析
三、發(fā)展城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件
四、城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營模式分析
五、城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析
六、城市軌道交通發(fā)展存在問題分析
第二章城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
一、水泥市場發(fā)展情況
二、鋼鐵市場發(fā)展情況
三、建筑施工市場格局
四、盾構(gòu)市場發(fā)展情況
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游分析
一、城軌運(yùn)輸裝備市場分析
二、城軌電力及電氣設(shè)備分析
三、軌交信號系統(tǒng)市場分析
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
一、交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況
二、物流行業(yè)發(fā)展情況分析
第三章城市軌道交通行業(yè)市場環(huán)境分析
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析
一、城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
二、城市軌道交通行業(yè)主要政策
三、城市軌道交通行業(yè)政策建議
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1、美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2、日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3、歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
二、中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1、gdp增長情況
2、固定資產(chǎn)投資
3、國家進(jìn)出口額
4、規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤
5、社會融資規(guī)模
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1、建設(shè)施工技術(shù)
2、車輛裝備技術(shù)
3、通信信號系統(tǒng)
4、電力監(jiān)控系統(tǒng)
二、技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢
1、建設(shè)施工技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢
2、車輛裝備技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢
3、通信信號系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢
4、電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢
5、節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)社會環(huán)境分析
一、城市軌道交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析
1、城市軌道交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接效應(yīng)
2、城市軌道交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接效應(yīng)
二、城市軌道交通對生態(tài)環(huán)境的影響分析
1、城市軌道交通可節(jié)約土地資源
2、城市軌道交通可節(jié)約大量的能源
3、城市軌道交通可緩解環(huán)境的惡化
4、城市軌道交通對聲環(huán)境的影響
5、城市軌道交通可以減少水土流失
6、城市軌道交通系統(tǒng)可緩解熱污染
7、城市軌道交通減輕了視覺光污染
8、城市軌道交通產(chǎn)生電磁環(huán)境影響
三、城市軌道交通對房地產(chǎn)市場的影響分析
1、國際城軌對房地產(chǎn)的影響研究與實(shí)例
2、國內(nèi)城軌對房地產(chǎn)的影響研究與實(shí)例
四、城市軌道交通對城市發(fā)展的影響分析
1、軌道交通對城市交通結(jié)構(gòu)的影響分析
2、軌道交通對城市空間結(jié)構(gòu)的影響分析
3、軌道交通對城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響分析
4、軌道交通對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析
5、合理軌道交通規(guī)模及路網(wǎng)規(guī)劃的作用
第四章中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展情況
一、城市軌道交通建設(shè)總體規(guī)劃分析
二、城市軌道交通建設(shè)在建項(xiàng)目分析
三、城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式
1、聯(lián)合開發(fā)必要性及可行性分析
2、城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的內(nèi)涵分析
3、城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的實(shí)施情況
4、城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的案例分析
第二節(jié) 城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計管理模式
一、設(shè)計總承包管理模式分析
二、設(shè)計總體管理模式分析
三、設(shè)計管理模式對比分析
四、項(xiàng)目設(shè)計管理實(shí)例分析
第三節(jié) 城市軌道交通建設(shè)效益分析
一、城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
二、城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
三、城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
四、城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
五、城軌的社會效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
六、各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系分析
第四節(jié) 中國城市軌道交通運(yùn)營態(tài)勢分析
一、城市軌道交通運(yùn)營里程分析
二、城市軌道交通客流特征分析
1、軌道交通站點(diǎn)類型劃分
2、軌道交通客流來源分析
3、軌道交通接駁方式分析
三、城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析
1、現(xiàn)行各種票制分析
2、聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)
3、聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析
4、實(shí)施的難點(diǎn)及對策
四、各地城市軌道交通價格分析
1、北京軌道交通價格分析
2、上海軌道交通價格分析
3、天津軌道交通價格分析
4、重慶軌道交通價格分析
5、廣州軌道交通價格分析
6、南京軌道交通價格分析
7、深圳軌道交通價格分析
8、成都軌道交通價格分析
9、沈陽軌道交通價格分析
10、武漢軌道交通價格分析
五、城市軌道交通公交換乘分析
1、主要公共交通方式的特性分析
2、換乘接駁車站的設(shè)施類型分析
3、軌道交通與常規(guī)公交換乘問題
4、軌道交通與常規(guī)公交換乘對策
5、相互換乘線路調(diào)整的相關(guān)建議
第五節(jié) 國際城市軌道交通運(yùn)營狀況分析
一、國際城市軌道交通運(yùn)營模式分析
1、紐約模式
2、首爾模式
3、倫敦模式
4、新加坡模式
5、菲律賓模式
6、曼谷輕軌模式
二、國際城市軌道交通產(chǎn)業(yè)績效分析
1、美國紐約地鐵績效分析
2、英國倫敦地鐵績效分析
3、法國巴黎地鐵績效分析
三、國際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析
1、倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析
2、東京地鐵換乘系統(tǒng)分析
3、莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析
四、國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
1、應(yīng)堅持加速發(fā)展城市軌道交通
2、投資多元化推動城市軌道交通建設(shè)
3、市場化經(jīng)營提高軌道交通的運(yùn)行能力
4、法制化管理以規(guī)范軌道交通建設(shè)行為
第五章城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析
第一節(jié) 香港地鐵有限公司經(jīng)營情況分析
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
六、企業(yè)發(fā)展能力分析
第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營能力分析
第三節(jié) 北京市地鐵運(yùn)營有限公司經(jīng)營情況分析
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)運(yùn)營線路情況
三、企業(yè)發(fā)展策略分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第四節(jié) 廣州市地下鐵道總公司經(jīng)營情況分析
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)發(fā)展策略分析
三、企業(yè)運(yùn)營線路情況
四、企業(yè)最新發(fā)展動向分析
第五節(jié) 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)運(yùn)營線路情況
三、企業(yè)發(fā)展策略分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第六節(jié) 哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)運(yùn)營線路情況
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第七節(jié) 重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)運(yùn)營線路情況
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第八節(jié) 杭州地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)運(yùn)營線路情況
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第六章2020-2026年中國城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 2020-2026年中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)前景展望
一、2019年中國城市軌道交通發(fā)展形勢分析（ZY GXH）
二、發(fā)展城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢
三、未來10年中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
四、2020-2026年中國城市軌道交通產(chǎn)量預(yù)測
第二節(jié) 2020-2026年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討
一、2020-2026年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)前景展望
二、2020-2026年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
第七章觀點(diǎn)與研究結(jié)論
第一節(jié) 報告主要研究結(jié)論
第二節(jié)行業(yè)建議（ZY GXH）
圖表目錄
圖表 1：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對比
圖表 2：部分國家城市地鐵營運(yùn)情況（單位：%）
圖表 3：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟(jì)特征比較
圖表 4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）
圖表 5：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h）
圖表 6：軌道交通立項(xiàng)申報條件（單位：萬人，億元）
圖表 7：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型
圖表 8：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次
圖表 9：軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖
圖表 10：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游概述
圖表 11：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游概述
圖表 12：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈下游概述
圖表 13：2015-2019年中國水泥產(chǎn)量及其同比增長情況（單位：萬噸，%）
圖表 14：水泥工業(yè)“十三五”主要發(fā)展目標(biāo)（單位：%，億噸）
圖表 15：2015-2019年我國鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%）
更多圖表見正文......
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
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