我公司擁有所有研究報告產(chǎn)品的唯一著作權(quán)，當您購買報告或咨詢業(yè)務(wù)時，請認準“智研鈞略”商標，及唯一官方網(wǎng)站智研咨詢網(wǎng)（m.yhcgw.cn）。若要進行引用、刊發(fā)，需要獲得智研咨詢的正式授權(quán)。
- 報告目錄
- 研究方法
隨著航空出行需求增長，我國支線航空近十年也得到了快速發(fā)展。在國家行業(yè)及地方政策的支持下，支線航空已經(jīng)在民航運輸體系和中國建設(shè)基本航空服務(wù)的民航發(fā)展規(guī)劃中占據(jù)了不可替代的地位。
目前我國航空干線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本形成規(guī)模，支線機場可以與已有的航空干線網(wǎng)絡(luò)對接，利用中轉(zhuǎn)聯(lián)程的運作模式，即可形成完整的“空中高速公路”網(wǎng)，廣泛地實現(xiàn)中小城市交通的快速通達，推動我國民航覆蓋的地區(qū)范圍。截止2018年底我國共235座機場，其中吞吐量在千萬之上的37座，占比16%，300-1000萬吞吐量的機場13座，占比5.5%，合計21.2%，300萬吞吐量以下的機場占比達到了79%。機場行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計
智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國支線航空行業(yè)發(fā)展動態(tài)及發(fā)展規(guī)模預(yù)測報告》共五章。首先介紹了中國支線航空行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、支線航空整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國支線航空行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了支線航空市場競爭格局。隨后，報告對支線航空做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國支線航空行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對支線航空產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國支線航空行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章全球支線航空行業(yè)發(fā)展狀況分析
1.1 支線航空行業(yè)發(fā)展綜述
1.1.1 支線航空的概念分析
1.1.2 支線航空的特性分析
1.2 主要國家/地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展分析
1.2.1 美國支線航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
（1）美國支線航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
（2）美國支線航空產(chǎn)業(yè)市場格局
（3）美國支線航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
1.2.2 歐洲支線航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
（1）歐洲支線航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
（2）歐洲支線航空產(chǎn)業(yè)市場格局
（3）歐洲支線航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
1.2.3 巴西支線航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
（1）巴西支線航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
（2）巴西支線航空產(chǎn)業(yè)市場格局
（3）巴西支線航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
第二章中國支線航空所屬行業(yè)發(fā)展狀況分析
2.1 中國支線航空行業(yè)發(fā)展分析
我國航空市場，干線與支線是相對獨立的市場競爭格局，三大航為首的網(wǎng)絡(luò)型服務(wù)公司主力在干線市場，以自身核心樞紐基地（北上廣等一線門戶樞紐）為發(fā)力點，提升樞紐掌控力，憑借高客座率和高收益航線獲得盈利。支線航空市場目前相對參與者較少，核心參與者華夏航空，此外還有幸福航、北部灣等，但規(guī)模相較于華夏航空要小。
特別要提出的是，春秋航空作為我國低成本航空的龍頭，發(fā)力下沉市場的拓展，但其仍然是干線網(wǎng)絡(luò)為主，下沉的區(qū)域也為區(qū)域經(jīng)濟樞紐或省內(nèi)發(fā)達城市，極少或不涉及吞吐量300萬以下的典型支線機場。
干線航空和支線航空對比
2.1.1 中國支線航空行業(yè)發(fā)展周期分析
2.1.2 中國支線航空行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
2.1.3 中國支線航空行業(yè)商業(yè)模式分析
2.1.4 中國支線航空行業(yè)競爭格局分析
2.1.5 中國支線航空行業(yè)發(fā)展痛點分析
2.2 支線航空行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
2.2.1 環(huán)渤海地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展分析
（1）環(huán)渤海地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
（2）環(huán)渤海地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展前景
（3）環(huán)渤海地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.2 長三角地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展分析
（1）長三角地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
（2）長三角地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展前景
（3）長三角地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.3 珠三角地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展分析
（1）珠三角地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
（2）珠三角地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展前景
（3）珠三角地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.4 中部地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展分析
（1）中部地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
（2）中部地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展前景
（3）中部地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.5 西部地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展分析
（1）西部地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
（2）西部地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展前景
（3）西部地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.6 東北地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展分析
（1）東北地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
（2）東北地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展前景
（3）東北地區(qū)支線航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第三章支線航空行業(yè)細分市場發(fā)展狀況分析
3.1 支線飛機制造市場發(fā)展分析
3.1.1 支線飛機制造市場規(guī)模分析
3.1.2 支線飛機細分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
3.1.3 支線飛機制造市場格局分析
3.1.4 支線飛機制造市場前景與趨勢預(yù)測分析
（1）市場前景預(yù)測分析
（2）市場趨勢預(yù)測分析
3.2 支線航空機場市場發(fā)展分析
3.2.1 支線航空機場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
3.2.2 支線航空機場區(qū)域分布
3.2.3 車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展前景與規(guī)劃
（1）市場前景預(yù)測分析
（2）發(fā)展規(guī)劃分析
3.3 支線航空租賃市場發(fā)展分析
3.3.1 支線航空租賃市場規(guī)模分析
3.3.2 支線航空租賃市場格局分析
3.3.3 支線航空租賃市場發(fā)展前景與預(yù)測分析
（1）市場前景預(yù)測分析
（2）市場趨勢預(yù)測分析
第四章中國支線航空行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)案例分析
4.1 支線航空行業(yè)企業(yè)發(fā)展概況
4.2 國內(nèi)支線航空領(lǐng)先企業(yè)案例分析
4.2.1 中航飛機股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.2.2 天津航空有限責任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.2.3 山河智能裝備股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.2.4 海南航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.2.5 四川海特高新技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.2.6 中國國際航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.2.7 中航直升機股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.2.8 中國東方航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.2.9 中國南方航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.2.10 幸福航空有限責任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第五章支線航空行業(yè)投資潛力與策略規(guī)劃(ZY GXH)
5.1 支線航空行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析
5.1.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
（1）政策支持分析
（2）技術(shù)推動分析
（3）市場需求分析
5.1.2 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析
5.2 支線航空行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析
5.2.1 行業(yè)整體趨勢預(yù)測分析
5.2.2 市場競爭格局預(yù)測分析
5.2.3 技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測分析
5.3 支線航空行業(yè)投資潛力分析
5.3.1 行業(yè)投資熱潮分析
5.3.2 行業(yè)投資推動因素
5.3.3 行業(yè)投資主體分析
（1）行業(yè)投資主體構(gòu)成
（2）各投資主體投資優(yōu)勢
5.3.4 行業(yè)投資切入方式
5.3.5 行業(yè)兼并重組分析
5.4 支線航空行業(yè)投資策略規(guī)劃(ZY GXH)
5.4.1 行業(yè)投資方式策略
5.4.2 行業(yè)投資領(lǐng)域策略
5.4.3 行業(yè)商業(yè)模式策略
圖表目錄
圖表 1：支線航空的特性簡析
圖表 2：中國支線航空行業(yè)發(fā)展周期
圖表 3：中國支線航空行業(yè)市場規(guī)模
圖表 4：中國支線航空行業(yè)市場結(jié)構(gòu)
圖表 5：中國支線航空行業(yè)競爭格局分析
圖表 6：中航飛機股份有限公司基本信息簡介
圖表 7：中航飛機股份有限公司與實際控制人之間產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖
圖表 8：2015-2019年中航飛機股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元）
圖表 9：2015-2019年中航飛機股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 10：2015-2019年中航飛機股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表 11：2015-2019年中航飛機股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 12：2015-2019年中航飛機股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 13：中航飛機股份有限公司發(fā)展優(yōu)劣勢分析
圖表 14：天津航空有限責任公司基本信息簡介
圖表 15：天津航空有限責任公司發(fā)展優(yōu)劣勢分析
圖表 16：山河智能裝備股份有限公司基本信息簡介
圖表 17：山河智能裝備股份有限公司與實際控制人之間產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖
圖表 18：2015-2019年山河智能裝備股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元）
圖表 19：2015-2019年山河智能裝備股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 20：2015-2019年山河智能裝備股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表 21：2015-2019年山河智能裝備股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 22：2015-2019年山河智能裝備股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 23：山河智能裝備股份有限公司發(fā)展優(yōu)劣勢分析
圖表 24：海南航空股份有限公司基本信息簡介
圖表 25：海南航空股份有限公司與實際控制人之間產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖
圖表 26：2015-2019年海南航空股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元）
圖表 27：2015-2019年海南航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 28：2015-2019年海南航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）
更多圖表請見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
