2020-2026年中國汽車行業(yè)市場前景規(guī)劃及投資趨勢分析報(bào)告

第一章汽車所屬行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

1.1 全球汽車行業(yè)分析

1.1.1 全球汽車工業(yè)產(chǎn)銷分析

1.1.2 全球汽車行業(yè)格局分析

1.1.3 2020-2026年全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢預(yù)測

1.2 中國汽車行業(yè)的發(fā)展

1.2.1 中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷分析

1.2.2 中國汽車行業(yè)格局分析

1.2.3 我國汽車行業(yè)發(fā)展存在的問題及對策

1.2.4 2020-2026年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢預(yù)測

第二章全球汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1 全球汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展綜合分析

2.1.1 發(fā)達(dá)國家高度重視節(jié)能環(huán)保汽車的發(fā)展

2.1.2 全球汽車工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施

2.1.3 全球汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保各具特色

2.1.4 發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)分析

2.1.5 節(jié)能減排漸成國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題

2.2 美國汽車節(jié)能減排形勢分析

2.2.1 美國節(jié)能減排的政策走向解析

2.2.2 新一屆美國政府嚴(yán)管汽車節(jié)能減排

2.2.3 美國政府大力支持節(jié)能型汽車開發(fā)

2.2.4 美國汽車節(jié)能減排新政獲支持

2.3 歐洲汽車節(jié)能減排形勢分析

2.3.1 歐洲各國掀起“綠色汽車”熱潮

2.3.2 歐洲節(jié)能減排新政給汽車行業(yè)帶來空前挑戰(zhàn)

2.3.3 德國汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

2.3.4 英國汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

2.3.5 法國汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

2.4 亞洲汽車節(jié)能減排形勢分析

2.4.1 日本汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

2.4.2 韓國汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

第三章中國汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展環(huán)境分析

3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境及其影響

3.1.1 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢分析

3.1.2 國內(nèi)未來經(jīng)濟(jì)走勢

3.1.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對汽車行業(yè)的影響

3.2 產(chǎn)業(yè)政策及其影響

3.2.1 節(jié)能環(huán)保已上升為國家戰(zhàn)略

3.2.2 汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策

3.2.3 產(chǎn)業(yè)政策對行業(yè)的影響

3.3 社會環(huán)境及其影響

3.3.1 國內(nèi)能源與環(huán)境形勢日益嚴(yán)峻

3.3.2 國內(nèi)居民環(huán)保意識普遍提高

3.3.3 社會環(huán)境對汽車行業(yè)的影響

3.4 技術(shù)環(huán)境分析

3.4.1 汽車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)綜述

3.4.2 汽車的輕量化技術(shù)分析

3.4.3 汽車發(fā)動機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述

3.4.4 醇?xì)淦嚰夹g(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析

3.4.5 納米技術(shù)在汽車尾氣處理方面的應(yīng)用

3.4.6 汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢

第四章中國汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1 汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性

4.1.1 資源與環(huán)境問題已成為汽車工業(yè)最大問題

4.1.2 汽車行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶

4.1.3 中國汽車行業(yè)能源消耗狀況

4.1.4 汽車工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要需發(fā)展新能源汽車

4.2 中國汽車行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施現(xiàn)狀

4.2.1 中國節(jié)能減排型汽車開發(fā)推廣現(xiàn)狀

4.2.2 我國進(jìn)一步強(qiáng)化汽車業(yè)節(jié)能減排

4.2.3 油價(jià)上調(diào)助力汽車行業(yè)節(jié)能減排

4.2.4 汽車行業(yè)節(jié)能減排的主要影響因素

4.2.5 節(jié)能減排成汽車及零部件制造商的關(guān)注點(diǎn)

4.2.6 國產(chǎn)汽車從兩方面推進(jìn)節(jié)能減排進(jìn)程

4.2.7 我國車企積極推動節(jié)能減排進(jìn)程

4.3 中國汽車節(jié)能減排之——汽車輕量化發(fā)展分析

4.3.1 汽車輕量化的定義與途徑

4.3.2 汽車輕量化對環(huán)保具有積極意義

4.3.3 國內(nèi)外汽車重量對比分析

4.3.4 國內(nèi)外汽車輕量化研究發(fā)展現(xiàn)狀

4.3.5 國內(nèi)汽車輕量化發(fā)展趨勢

4.4 中國汽車節(jié)能減排之——汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用

4.4.1 汽車尾氣凈化現(xiàn)狀分析

4.4.2 汽車涂裝廢水的治理

4.4.3 汽車回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障

4.4.4 廢舊汽車資源的回收利用分析

4.5 中國汽車節(jié)能減排之——清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）

4.5.1 CDM基本概述

4.5.2 節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目開發(fā)狀況

4.5.3 CDM項(xiàng)目在汽車行業(yè)的發(fā)展

4.6 循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路

4.6.1 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向

4.6.2 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路及模式剖析

4.6.3 汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的障礙促進(jìn)措施

4.6.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的策略

4.7 中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的對策

4.7.1 應(yīng)大力發(fā)展小排量車

4.7.2 需強(qiáng)制推行節(jié)能減排亟

4.7.3 節(jié)能減排的具體措施分析

4.7.4 節(jié)能減排觀念轉(zhuǎn)變尤為重要

第五章中國新能源汽車所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

5.1 新能源汽車概述

5.2 車用替代燃料發(fā)展綜合分析

5.3 中國新能源汽車所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈37家上市公司19年上半營業(yè)收入情況

5.4 各類新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r

5.4.1 混合動力汽車產(chǎn)銷情況分析

5.4.2 雙燃料汽車產(chǎn)銷情況分析

5.4.3 天然氣汽車產(chǎn)銷情況分析

5.4.4 醇醚汽車產(chǎn)銷情況分析

5.4.5 鋰離子電池電動汽車產(chǎn)銷情況分析

5.4.6 氫燃料電池汽車產(chǎn)銷情況分析

5.4.7 液化石油氣汽車產(chǎn)銷情況分析

5.4.8 純電動汽車產(chǎn)銷情況分析

5.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題及對策

5.6 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

第六章中國重點(diǎn)車企節(jié)能減排實(shí)踐及效果分析

6.1 一汽

6.1.1 公司發(fā)展簡況

6.1.2 全方位開展節(jié)能減排措施取得可喜效果

6.1.3 推廣節(jié)能技術(shù)創(chuàng)造雙贏成效

6.1.4 將著重發(fā)展節(jié)能和新能源汽車

6.2 上汽

6.2.1 公司發(fā)展簡況

6.2.2 節(jié)能減排的思路及措施分析

6.2.3 確定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

6.2.4 節(jié)能減排進(jìn)程與戰(zhàn)略規(guī)劃

6.3 東風(fēng)汽車

6.3.1 公司發(fā)展簡況

6.3.2 節(jié)能減排收獲顯著成效

6.3.3 悅達(dá)起亞節(jié)能環(huán)保車暢銷市場

6.3.4 客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)展

6.4 廣汽

6.4.1 公司發(fā)展簡況

6.4.2 節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)

6.4.3 節(jié)能減排的措施與成效評價(jià)

6.4.4 節(jié)能降耗的措施解析

6.5 吉利集團(tuán)

6.5.1 公司發(fā)展簡況

6.5.2 開拓新能源汽車市場促進(jìn)節(jié)能減排

6.5.3 從涂裝工藝著手開展節(jié)能環(huán)保_

第七章汽車行業(yè)節(jié)能減排投融資分析

7.1 汽車行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析

7.1.1 “綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀

7.1.2 汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放狀況(ZY GXH)

7.1.3 汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來源及建議

7.2 汽車行業(yè)節(jié)能減排投資機(jī)會分析

7.3 汽車行業(yè)節(jié)能減排投資風(fēng)險(xiǎn)分析

7.3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

7.3.2 政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

7.3.3 市場環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

7.3.4 其他風(fēng)險(xiǎn)

7.4 汽車行業(yè)節(jié)能減排投資建議

7.4.1 中國汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢及前景

7.5 中國汽車行業(yè)節(jié)能減排前景分析

7.5.1 中國汽車行業(yè)節(jié)能減排前景展望

7.5.2 2020-2026年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排預(yù)測分析

7.5.3 未來中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢

7.6 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.6.1 面臨的形勢

7.6.2 指導(dǎo)思想和基本原則

7.6.3 技術(shù)路線和主要目標(biāo)

7.6.4 保障措施(ZY GXH)

圖表目錄

圖表 1：2019年全國居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度

圖表 2：2019年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌幅度

圖表 3：2019年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格漲跌幅度

圖表 4：中國低碳城市分布圖

圖表 5：中國低碳城市發(fā)展特色

圖表 6：七大水系水質(zhì)類別比例

圖表 7：重點(diǎn)湖庫水質(zhì)類別

圖表 8：重點(diǎn)湖庫營養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)

圖表 9：重點(diǎn)大型淡水湖泊水質(zhì)狀況

圖表 10：大型水庫水質(zhì)評價(jià)結(jié)果

圖表 11：可吸入顆粒物濃度分級城市比例

圖表 12：二氧化硫濃度分級城市比例

圖表 13：重點(diǎn)城市空氣質(zhì)量級別比例

圖表 14：2019年重點(diǎn)城市污染物濃度年際比較

圖表 15：全國酸雨發(fā)生頻率分段統(tǒng)計(jì)

圖表 16：全國降水PH年均值統(tǒng)計(jì)

圖表 17：全國降水PH年均值等值線圖

圖表 18：全國城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量狀況

圖表 19：全國工業(yè)固體廢物產(chǎn)生及處理情況

圖表 20：我國廢水廢氣排放及治理情況

圖表 21：各大洲汽車產(chǎn)量變化情況

圖表 22：各大洲汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

圖表 23：各大洲汽車增長率變化情況

圖表 24：跨國汽車巨頭2019年在華戰(zhàn)略調(diào)整情況一覽

圖表 25：整車及零部件企業(yè)在印度投資建廠計(jì)劃一覽

圖表 26：汽車企業(yè)在俄羅斯投資建廠計(jì)劃一覽

圖表 27：我國汽車（轎車）產(chǎn)量變動情況

圖表 28：跨國汽車集團(tuán)在中國的汽車銷量（國產(chǎn)內(nèi)銷+進(jìn)口）和市場份額變動

圖表 29：中國汽車出口地區(qū)構(gòu)成情況

圖表 30：汽車銷量同比增長情況

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