我公司擁有所有研究報(bào)告產(chǎn)品的唯一著作權(quán)，當(dāng)您購買報(bào)告或咨詢業(yè)務(wù)時(shí)，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)“智研鈞略”商標(biāo)，及唯一官方網(wǎng)站智研咨詢網(wǎng)（m.yhcgw.cn）。若要進(jìn)行引用、刊發(fā)，需要獲得智研咨詢的正式授權(quán)。
- 報(bào)告目錄
- 研究方法
航空輸運(yùn)（air transportation），是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
航空運(yùn)輸具有商品性，服務(wù)性，國際性，準(zhǔn)軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)密集性和自然壟斷性六大特點(diǎn)。航空運(yùn)輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型。航空運(yùn)輸起源于1871年，由于近兩年國際經(jīng)濟(jì)低迷使得航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來航空運(yùn)輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。航空運(yùn)輸又稱飛機(jī)運(yùn)輸，簡稱“空運(yùn)”，它是在具有航空線路和飛機(jī)場的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面也將會(huì)扮演重要角色。智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國航空運(yùn)輸行業(yè)市場競爭狀況及投資規(guī)劃分析報(bào)告》共十三章。首先介紹了中國航空運(yùn)輸行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空運(yùn)輸整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國航空運(yùn)輸行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了航空運(yùn)輸市場競爭格局。隨后，報(bào)告對(duì)航空運(yùn)輸做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國航空運(yùn)輸行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)2019年全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
一、2019年全球航空運(yùn)輸需求分析
二、2019年全球航空業(yè)盈利情況分析
三、2019年全球航空樞紐排名
四、2019年全球47家航空公司輔助性收入
第二節(jié)2019年全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
一、2019年全球航空運(yùn)輸需求分析
二、2019年全球航空業(yè)盈利情況分析
三、2019年北美航空市場分析
四、2019年歐洲航空業(yè)發(fā)展態(tài)勢
五、2019年亞太航空業(yè)發(fā)展情況
六、2019年巴西航空業(yè)發(fā)展情況
第三節(jié)2020-2026年全球航空運(yùn)輸業(yè)預(yù)測
一、2019年全球航空業(yè)盈虧預(yù)測
二、2019年全球航空業(yè)客運(yùn)量預(yù)測
三、2020年全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展預(yù)測
第二章航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展環(huán)境及影響因素分析
第一節(jié)2019年宏觀經(jīng)濟(jì)情況及未來走勢
一、GDP分析及預(yù)測
二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析
三、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
四、進(jìn)出口總額及增長率分析
五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額
六、居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)
七、2020-2026年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測
第二節(jié)2019年航空運(yùn)輸業(yè)的國際競爭環(huán)境分析
第三節(jié)影響航空運(yùn)輸布局的主要因素
一、自然因素時(shí)航空運(yùn)輸布局的影響
二、經(jīng)濟(jì)因素
三、社會(huì)因素
四、技術(shù)因素
五、地理位置因素
第四節(jié)影響航空運(yùn)輸安全的三大基本人為因素
一、技術(shù)因素
二、法規(guī)因素
三、資源管理
第三章2015-2019年中國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)“十三五”我國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展回顧
一、航空業(yè)務(wù)規(guī)?？焖僭鲩L
二、整體發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升
三、基礎(chǔ)設(shè)施能力大幅提高
四、科教興業(yè)戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)
五、行業(yè)管理能力逐漸增強(qiáng)
第二節(jié)2019年中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
一、2019年中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)
第三節(jié)2019年中國民航主要運(yùn)輸所屬行業(yè)生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
一、2019年中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)
第四節(jié)2019年我國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
一、運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
二、旅客運(yùn)輸量
三、貨郵運(yùn)輸量
四、機(jī)場業(yè)務(wù)量
五、運(yùn)輸機(jī)隊(duì)
六、機(jī)場服務(wù)能力
七、航線網(wǎng)絡(luò)
八、對(duì)外關(guān)系
九、運(yùn)輸航空（集團(tuán)）公司生產(chǎn)
第五節(jié)2019年我國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
第六節(jié)新形勢下航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理基本任務(wù)
一、深刻認(rèn)識(shí)建設(shè)民航強(qiáng)國對(duì)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理和市場監(jiān)管工作提出的要求
二、完善促進(jìn)航空運(yùn)輸健康發(fā)展的航空運(yùn)輸政策
三、建立健全航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理法規(guī)體系
四、把提高航班正常率作為加強(qiáng)航空運(yùn)輸管理、建設(shè)和諧民航的切入點(diǎn)
五、培養(yǎng)一支高素質(zhì)的航空運(yùn)輸管理和市場監(jiān)管隊(duì)伍
第七節(jié)“大交通”環(huán)境下我國航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
一、條塊管理模式下航空運(yùn)輸發(fā)展的不足
1、航空運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的比重偏小
2、未能實(shí)現(xiàn)與其它運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展
3、航空運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略高度不夠
二、交通環(huán)境下航空運(yùn)輸發(fā)展設(shè)想
1、基于國家競爭角度規(guī)劃航空運(yùn)輸發(fā)展
2、基于協(xié)調(diào)發(fā)展思想設(shè)計(jì)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
3、基于綜合運(yùn)輸角度建設(shè)航空運(yùn)輸樞紐
第八節(jié)航空運(yùn)輸業(yè)的整合與重組
一、回顧
二、探索
三、目標(biāo)
第九節(jié)航空運(yùn)輸業(yè)的周期性、風(fēng)險(xiǎn)及啟示
一、航空運(yùn)輸業(yè)周期性
二、航空運(yùn)輸業(yè)不確定性及風(fēng)險(xiǎn)
三、對(duì)國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)的啟示
第四章中國航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)我國航空貨運(yùn)業(yè)市場發(fā)展分析
一、我國航空貨運(yùn)市場結(jié)構(gòu)分析
二、我國航空貨運(yùn)市場大部分被外航占據(jù)
三、我國航空貨運(yùn)市場日漸活躍
四、2015-2019年我國航空貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
五、我國航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展中的挑戰(zhàn)與對(duì)策
第二節(jié)我國航空貨運(yùn)存在的問題
一、銷售網(wǎng)絡(luò)問題
二、派送網(wǎng)絡(luò)問題
三、綜合服務(wù)問題
第三節(jié)國內(nèi)貨運(yùn)航空公司盈利能力分析
一、航空貨運(yùn)公司的分類
二、國內(nèi)貨運(yùn)航面臨的挑戰(zhàn)
三、提高盈利能力的要素及途徑
第四節(jié)后危機(jī)時(shí)代我國航空貨運(yùn)競爭戰(zhàn)略
第五節(jié)航空貨運(yùn)市場發(fā)展的主要影響因素及趨勢
一、市場因素
二、政策因素
三、未來我國航空貨運(yùn)的發(fā)展趨勢
第五章中國航空客運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)我國航空客運(yùn)市場發(fā)展分析
一、我國全民航年客運(yùn)量首次突破兩億人大關(guān)
二、航空客運(yùn)市場持續(xù)復(fù)蘇
三、2015-2019年我國航空客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
四、2019年航空業(yè)客運(yùn)量年增量預(yù)測
第二節(jié)我國航空客運(yùn)市場營銷策略
一、我國航空公司面臨的市場挑戰(zhàn)
二、我國航空公司的服務(wù)策略
三、我國航空公司的分銷策略
四、我國航空公司的促銷策略
第三節(jié)我國航空客運(yùn)價(jià)格的形成機(jī)制及定價(jià)策略
一、影響航空客運(yùn)價(jià)格的基本因素
二、確定航空客運(yùn)價(jià)格的基本方法及其特點(diǎn)
三、航空客運(yùn)價(jià)格的形成機(jī)制及定價(jià)策略
第六章中國支線航空市場分析
第一節(jié)發(fā)展支線航空運(yùn)輸對(duì)我國民航業(yè)的重要意義
一、在合適航線上選擇運(yùn)力適宜的飛機(jī)有助于航空公司節(jié)約成本和降低排放
二、搭建支線網(wǎng)絡(luò)有利于提高航空公司的盈利能力和國際競爭力
三、涉足支線幫助航空公司度過經(jīng)濟(jì)低迷期
第二節(jié)中國支線航空行業(yè)亂象分析
第三節(jié)支線航空開辟新盈利模式分析
一、中小航空公司搶占支線市場
二、運(yùn)營成本過高阻礙支線發(fā)展
三、“以干補(bǔ)支”仍為支線運(yùn)營主要模式
第四節(jié)中國支線航空市場現(xiàn)狀與展望
一、國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)的機(jī)型布局有待進(jìn)一步優(yōu)化
二、國內(nèi)大部分中低客流量航線上航班頻率明顯不足
三、目前國內(nèi)機(jī)場利用率不平衡
四、中西部地區(qū)需要航空服務(wù)
第五節(jié)我國支線航空經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與市場發(fā)展戰(zhàn)略
一、支線航空運(yùn)輸?shù)慕缍?/p>
二、我國支線航空結(jié)構(gòu)和支線運(yùn)輸存在的困境
三、國外支線航空經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及其發(fā)展特征
四、我國支線航空發(fā)展前景
五、發(fā)展支線航空市場的應(yīng)對(duì)措施
六、中國支線航空發(fā)展需求
第七章中國通用航空市場分析
第一節(jié)我國通用航空市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、通用航空產(chǎn)業(yè)成我國經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)
二、我國通用航空發(fā)展仍處于起步階段
三、民用通航制度落后于現(xiàn)實(shí)
四、飛行愛好者們某種程度上推動(dòng)通航發(fā)展
五、我國居民通用航空消費(fèi)能力已積累到較高程度
六、我國通用航空安全監(jiān)管的幾點(diǎn)特點(diǎn)及方法
第二節(jié)我國通用航空行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
一、通用航空作業(yè)項(xiàng)目發(fā)展預(yù)測
二、通用航空作業(yè)飛行量及作業(yè)飛機(jī)發(fā)展預(yù)測
三、飛行培訓(xùn)及私人飛機(jī)發(fā)展預(yù)測
四、通用航空運(yùn)營收益及就業(yè)崗位發(fā)展預(yù)測
第三節(jié)發(fā)展通用航空的必要性
一、我國通用航空發(fā)展勢在必行
二、通用航空產(chǎn)業(yè)具有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值
三、通用航空發(fā)展與百姓生活息息相關(guān)
四、通用航空發(fā)展具有潛在的軍事價(jià)值
第八章機(jī)場業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)我國機(jī)場業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和前景展望
一、全球區(qū)域機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀
二、我國長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀
三、對(duì)機(jī)場問實(shí)施整合的認(rèn)識(shí)
四、機(jī)場整合產(chǎn)生的效益
五、整合對(duì)目前機(jī)場運(yùn)營管理模式可能產(chǎn)生的影響
六、目前機(jī)場問整合所遇到的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略
七、未來機(jī)場業(yè)前景展望
第二節(jié)我國民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管分析
一、投資監(jiān)管概述
二、我國民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管的現(xiàn)狀
三、完善民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管的措施
第三節(jié)提高西部機(jī)場企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)運(yùn)營效率分析
一、西部機(jī)場企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)運(yùn)營狀況指標(biāo)的構(gòu)建
二、西部機(jī)場企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)運(yùn)營狀況分析
三、提高機(jī)場財(cái)務(wù)運(yùn)營效率的對(duì)策
第四節(jié)我國機(jī)場管理模式由經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變的策略
一、機(jī)場的定位要盡快明確
二、建立符合中國實(shí)際的機(jī)場管理模式和政策體系
三、加大政府的政策扶持力度，建立長期穩(wěn)定的機(jī)場投融資渠道
四、轉(zhuǎn)變管理思路、從實(shí)際出發(fā)，清理和修改管理標(biāo)準(zhǔn)
五、切實(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)場的經(jīng)營機(jī)制，提高管理水平
第九章航空物流發(fā)展分析
第一節(jié)航空物流業(yè)的成功要素分析
一、航空貨運(yùn)企業(yè)的關(guān)鍵成功要素
二、航空快遞企業(yè)的關(guān)鍵成功要素
第二節(jié)航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式分析
一、貨客兼顧模式
二、專業(yè)化航空貨運(yùn)模式
三、快遞網(wǎng)絡(luò)模式
四、物流解決方案
第三節(jié)我國當(dāng)前現(xiàn)代航空物流企業(yè)的運(yùn)作模式分析
一、轉(zhuǎn)型必要性
二、主要區(qū)別
三、運(yùn)作模式
第四節(jié)我國機(jī)場企業(yè)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、概述
二、我國機(jī)場企業(yè)航空物流的SWOT分析
三、我國機(jī)場企業(yè)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略選擇
第十章中國航空運(yùn)輸行業(yè)區(qū)域分析
第一節(jié)長三角地區(qū)
一、長三角航空貨運(yùn)競爭格局
二、長三角機(jī)場群積極尋求差異化發(fā)展道路
第二節(jié)珠三角地區(qū)
一、珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)競爭格局
二、珠三角地區(qū)機(jī)場航空貨運(yùn)的競爭優(yōu)勢比較
三、珠三角地區(qū)未來航空貨運(yùn)發(fā)展分析
四、珠三角航空領(lǐng)域瓶頸分析
第三節(jié)環(huán)渤海地區(qū)
一、空客改變環(huán)渤海航空產(chǎn)業(yè)格局
二、上海貨物運(yùn)輸公司欲打造天津?yàn)榄h(huán)渤海支線航空樞紐
第十一章中國航空運(yùn)輸業(yè)競爭格局分析
第一節(jié)我國航空運(yùn)輸企業(yè)的國際競爭環(huán)境與SWOT分析
一、中國航空業(yè)面臨的國際競爭環(huán)境
二、我國航空運(yùn)輸企業(yè)的主要競爭對(duì)手分析
三、我國航空運(yùn)輸企業(yè)參與國際競爭的SWOT分析
第二節(jié)我國航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)價(jià)格競爭分析
一、我國航空運(yùn)輸市場競爭環(huán)境的特點(diǎn)
二、航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)價(jià)格競爭的特殊性
三、航空企業(yè)價(jià)格競爭策略研究
第三節(jié)我國航空運(yùn)輸市場競爭分析
一、我國航空運(yùn)輸市場競爭環(huán)境的特點(diǎn)
二、航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)價(jià)格競爭的特殊性
三、航空企業(yè)價(jià)格競爭策略研究
第四節(jié)我國低價(jià)航空生存環(huán)境及競爭力分析
第十二章國內(nèi)主要航空公司分析
第一節(jié)中國國際航空公司
一、公司簡介
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、發(fā)展展望及策略
第二節(jié)南方航空公司
一、公司簡介
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、發(fā)展展望及策略
第三節(jié)東方航空公司
一、公司簡介
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、發(fā)展展望及策略
第四節(jié)海南航空公司
一、公司簡介
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、發(fā)展展望及策略
第十三章2020-2026年中國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景及對(duì)策分析（ZY-GXH）
第一節(jié)中國民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃
一、“十三五”時(shí)期中國航空運(yùn)輸業(yè)面臨形勢
二、“十三五”時(shí)期中國航空運(yùn)輸業(yè)指導(dǎo)原則和發(fā)展目標(biāo)
三、提高航空持續(xù)安全水平
四、增強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)場保障能力
五、建設(shè)現(xiàn)代空管服務(wù)系統(tǒng)
六、提升航空運(yùn)輸服務(wù)能力
七、加快通用航空事業(yè)發(fā)展
八、促進(jìn)民航發(fā)展方式轉(zhuǎn)變
九、保障措施
第二節(jié)航空企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策分析
一、“危機(jī)”讓我們看到了自身的不足
二、積蓄實(shí)力，改變提升自我
三、較大的發(fā)展空間是可持續(xù)發(fā)展的有利條件
第三節(jié)航空貨運(yùn)應(yīng)對(duì)高鐵發(fā)展的策略分析
一、高鐵的發(fā)展概況
二、高鐵與航空運(yùn)輸優(yōu)劣勢比較
三、航空貨運(yùn)應(yīng)對(duì)高鐵的策略（ZY –GXH）
第四節(jié)中國航空公司運(yùn)營成本的營銷策略
一、航空公司運(yùn)營成本的構(gòu)成
二、我國航空公司成本結(jié)構(gòu)的問題
三、控制運(yùn)營成本的營銷策略建議
圖表目錄
圖表：2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長率（%）
圖表：2015-2019年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長率（%）
圖表：2015-2019年出口總額月度同比增長率與進(jìn)口總額月度同比增長率
圖表：2015-2019年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長率（%）
圖表：2015-2019年居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：2015-2019年工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：2015-2019年貨幣供應(yīng)量月度同比增長率（%）
更多圖表見正文.......
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見及推測不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時(shí)，智研咨詢對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡報(bào)、監(jiān)測報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識(shí)庫
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺(tái)等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會(huì)安排專業(yè)的客服專員會(huì)定期電話回訪或上門拜訪，收集您對(duì)我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
