2020-2026年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)消費(fèi)調(diào)查及投資潛力研究報(bào)告

第一章航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本概述

1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)定義及分類(lèi)

1.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)定義

1.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造

1.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)

1.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)

1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分介紹

1.2.1 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)

1.2.2 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

1.2.3 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

1.2.4 高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)

1.2.5 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)

第二章2015-2019年航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 政策環(huán)境

2.1.1 民航業(yè)發(fā)展政策

2.1.2 軍工體制改革動(dòng)向

2.1.3 實(shí)施軍民融合戰(zhàn)略

2.1.4 低空空域管理政策

2.1.5 中國(guó)制造2025政策

2.1.6 “十三五”規(guī)劃政策

2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.2.1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜述

2.2.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

2.2.3 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)

2.3 社會(huì)環(huán)境

2.3.1 國(guó)防軍費(fèi)持續(xù)增加

2.3.2 制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

2.3.3 信息消費(fèi)需求增長(zhǎng)

2.3.4 載人航天事業(yè)進(jìn)步

第三章2015-2019年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析

3.1.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

3.1.2 高端金屬材料

3.1.3 動(dòng)力控制系統(tǒng)

3.1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)維修及維護(hù)

3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

3.2.1 技術(shù)難度大

3.2.2 研制周期長(zhǎng)

3.2.3 經(jīng)費(fèi)投入多

3.2.4 產(chǎn)品附加值高

3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值分析

3.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)整體價(jià)值

3.3.2 生命周期費(fèi)用拆分

3.3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)部件價(jià)值

3.3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本

3.4 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜況

3.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程

3.4.2 行業(yè)生命周期

3.4.3 市場(chǎng)規(guī)模分析

3.4.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.5 2015-2019年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

3.5.1 行業(yè)發(fā)展歷程

3.5.2 產(chǎn)業(yè)格局分析

3.5.3 科研院所體系

3.5.4 戰(zhàn)略需求分析

3.5.5 我國(guó)研制動(dòng)態(tài)

3.6 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題及對(duì)策

3.6.1 行業(yè)發(fā)展差距

3.6.2 發(fā)展落后原因

3.6.3 行業(yè)發(fā)展對(duì)策

第四章2015-2019年軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展分析

4.1 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜述

4.1.1 軍用發(fā)動(dòng)機(jī)概況

4.1.2 行業(yè)發(fā)展進(jìn)展

4.1.3 中國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀

4.2 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)特征分析

4.2.1 第三代發(fā)動(dòng)機(jī)

4.2.2 第四代發(fā)動(dòng)機(jī)

4.2.3 第五代發(fā)動(dòng)機(jī)

4.3 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修保障模式發(fā)展趨勢(shì)

4.3.1 維修策略趨勢(shì)

4.3.2 維修技術(shù)趨勢(shì)

4.3.3 維修服務(wù)趨勢(shì)

第五章2015-2019年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)所屬行業(yè)發(fā)展分析

5.1 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜述

5.1.1 民用發(fā)動(dòng)機(jī)概況

5.1.2 技術(shù)發(fā)展歷程

5.1.3 發(fā)展最新成果

5.1.4 中國(guó)市場(chǎng)分析

5.2 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì)

5.2.1 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)主導(dǎo)市場(chǎng)

5.2.2 GTF擴(kuò)大應(yīng)用平臺(tái)

5.2.3 開(kāi)式轉(zhuǎn)子技術(shù)進(jìn)展

5.2.4 新概念動(dòng)力顛覆格局

5.3 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析

5.3.1 寬體客機(jī)動(dòng)力

5.3.2 窄體客機(jī)動(dòng)力

5.3.3 支線客機(jī)動(dòng)力

第六章2015-2019年航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游航空材料市場(chǎng)分析

6.1 中國(guó)航空材料業(yè)發(fā)展概況

6.1.1 中國(guó)航空材料發(fā)展歷程

6.1.2 航空材料取得長(zhǎng)足發(fā)展

6.1.3 航空材料行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

6.1.4 航空材料市場(chǎng)需求分析

6.2 2015-2019年中國(guó)航空材料市場(chǎng)運(yùn)行情況

6.2.1 航空材料發(fā)展現(xiàn)狀

6.2.2 新型材料研發(fā)動(dòng)態(tài)

6.2.3 飛機(jī)材料應(yīng)用格局

6.2.4 航空新材料區(qū)域格局

6.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料控制標(biāo)準(zhǔn)分析

6.3.1 歐美材料標(biāo)準(zhǔn)

6.3.2 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

6.3.3 標(biāo)準(zhǔn)建立建議

6.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)材料應(yīng)用分析

6.4.1 高溫合金材料

6.4.2 超高強(qiáng)度鋼

6.4.3 金屬間化合物

6.4.4 碳/碳復(fù)合材料

6.4.5 陶瓷基復(fù)合材料

6.4.6 樹(shù)脂基復(fù)合材料

6.4.7 金屬基復(fù)合材料

6.5 航空材料行業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策

6.5.1 航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)

6.5.2 航空材料行業(yè)政策建議

6.5.3 航空材料行業(yè)發(fā)展措施

第七章2015-2019年航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈下游飛機(jī)制造業(yè)市場(chǎng)分析

7.1 全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析

7.1.1 商用飛機(jī)市場(chǎng)需求分析

7.1.2 通用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模狀況

7.1.3 全球客機(jī)市場(chǎng)供求分析

7.1.4 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

7.2 軍用飛機(jī)發(fā)展綜況

7.2.1 軍用飛機(jī)類(lèi)型

7.2.2 行業(yè)發(fā)展歷史

7.2.3 中國(guó)軍機(jī)現(xiàn)狀

7.2.4 軍機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

7.3 民用飛機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)

7.3.1 民用飛機(jī)類(lèi)型

7.3.2 民航客機(jī)特點(diǎn)

7.3.3 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

7.3.4 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.3.5 行業(yè)出口前景

7.3.6 行業(yè)空間預(yù)測(cè)

7.4 中國(guó)大飛機(jī)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

7.4.1 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

7.4.2 大飛機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略意義

7.4.3 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

7.4.4 民用航空扶持政策

7.4.5 大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)前景

7.5 中國(guó)運(yùn)輸機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)

7.5.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

7.5.2 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃

7.5.3 市場(chǎng)前景展望

7.6 中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

7.6.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

7.6.2 主要存在問(wèn)題

7.6.3 國(guó)際市場(chǎng)展望

第八章2015-2019年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)所屬行業(yè)進(jìn)出口分析

8.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)所屬行業(yè)進(jìn)出口綜述

8.2 2015-2019年航空器用點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃機(jī)所屬行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

8.2.1 產(chǎn)品進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

8.2.2 主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析

8.2.3 主要省市產(chǎn)品進(jìn)出口情況分析

8.3 2015-2019年渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)及其他燃?xì)廨啓C(jī)所屬行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

8.3.1 產(chǎn)品進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

8.3.2 主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析

8.3.3 主要省市產(chǎn)品進(jìn)出口情況分析

第九章國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

9.1 GE航空(GE Aviation)

9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

9.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品

9.1.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

9.2 羅羅公司(Rolls-Royce)

9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

9.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品

9.2.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

9.3 普惠公司(Pratt&Whitney)

9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

9.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品

9.3.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

9.4 其他公司

9.4.1 CFM國(guó)際公司

9.4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟(EA)

9.4.3 斯奈克瑪(SNECMA)

9.4.4 國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司(IAE)

9.4.5 俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司

第十章中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

10.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司

10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2 企業(yè)成立過(guò)程

10.1.3 企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模

10.1.4 運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)

10.2 中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司

10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

10.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析

10.3 中國(guó)航發(fā)動(dòng)力控制股份有限公司

10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

10.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

10.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析

10.4 中國(guó)航發(fā)航空科技股份有限公司

10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

10.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

10.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析

第十一章航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資潛力及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

11.1 航空制造業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

11.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)

11.1.2 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)

11.1.3 重點(diǎn)企業(yè)投資機(jī)會(huì)

11.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資機(jī)遇分析

11.2.1 重大專項(xiàng)機(jī)遇

11.2.2 軍民融合機(jī)遇

11.2.3 中國(guó)航發(fā)成立

11.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

11.3.1 政策風(fēng)險(xiǎn)

11.3.2 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

11.3.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

11.3.4 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

第十二章航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)(ZY GXH)

12.1 航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)

12.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

12.1.2 未來(lái)發(fā)展方向

12.1.3 綠色航天趨勢(shì)

12.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間

12.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

12.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展方向

12.2.2 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢(shì)特點(diǎn)

12.2.3 軍用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

12.2.4 民用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

12.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)

12.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)整體市場(chǎng)預(yù)測(cè)

12.3.2 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

12.3.3 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)(ZY GXH)