2020-2026年中國新能源汽車行業(yè)投資潛力分析及市場規(guī)模預(yù)測報(bào)告

第一章新能源汽車的相關(guān)概述

1.1 新能源汽車的定義和分類

1.1.1 新能源汽車的定義

1.1.2 新能源汽車的類型

1.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概述

1.2.1 混合動(dòng)力汽車的定義

1.2.2 混合動(dòng)力汽車的分類

1.2.3 混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn)

1.3 純電動(dòng)汽車概述

1.3.1 純電動(dòng)汽車的定義

1.3.2 純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢

1.3.3 純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理

1.4 燃料電池汽車概述

1.4.1 燃料電池汽車的定義

1.4.2 燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn)

第二章2015-2019年新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析

2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.1.1 全球經(jīng)濟(jì)形勢

2.1.2 國內(nèi)生產(chǎn)總值

2.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況

2.1.4 固定資產(chǎn)投資

2.1.5 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢

2.2 社會環(huán)境分析

2.2.1 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析

2.2.2 汽車排放與空氣質(zhì)量

2.2.3 新能源汽車戰(zhàn)略意義

2.3 全球?qū)＠夹g(shù)環(huán)境

2.3.1 專利總體情況

2.3.2 專利申請分布

2.3.3 技術(shù)熱點(diǎn)變化

2.3.4 區(qū)域分布情況

2.3.5 主要申請人分析

2.3.6 中國申請概況

第三章2015-2019年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析

3.1 2015-2019年世界新能源汽車發(fā)展概況

3.1.1 全球產(chǎn)業(yè)政策解析

3.1.2 全球市場銷量規(guī)模

3.1.3 全球區(qū)域發(fā)展情況

3.1.4 全球市場分化趨勢

3.2 2015-2019年部分地區(qū)及國家新能源汽車發(fā)展分析

3.2.1 歐洲

3.2.2 美國

3.2.3 日本

3.2.4 韓國

3.2.5 挪威

3.3 2015-2019年全球不同類型新能源汽車市場分析

3.3.1 混合動(dòng)力汽車銷售情況

3.3.2 世界電動(dòng)汽車市場規(guī)模

3.3.3 燃料電池汽車業(yè)總體概況

3.3.4 車企布局氫燃料電池汽車

第四章2015-2019年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析

4.1 2015-2019年中國新能源汽車所屬產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況

4.1.1 2019年新能源汽車生產(chǎn)情況

4.1.2 2019年新能源汽車所屬行業(yè)銷量規(guī)模

2018年非限牌地區(qū)銷量上險(xiǎn)結(jié)構(gòu)（單位：%）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

4.1.3 2019年新能源汽車所屬行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模

4.1.4 2019年新能源汽車所屬行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模

4.2 2015-2019年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)

4.2.1 上海市

4.2.2 北京市

4.2.3 深圳市

4.2.4 天津市

4.2.5 江蘇省

4.2.6 安徽省

4.3 新能源汽車推廣目錄分析

4.3.1 推薦車型結(jié)構(gòu)

4.3.2 乘用車推廣情況

4.3.3 客車推廣情況

4.3.4 專用車推廣情況

4.4 新能源汽車發(fā)展中存在的問題

4.4.1 新能源汽車發(fā)展的阻滯因素

4.4.2 中國新能源汽車存在的瓶頸

4.4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

4.4.4 新能源汽車企業(yè)的技術(shù)瓶頸

4.5 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展對策及戰(zhàn)略

4.5.1 加快新能源汽車發(fā)展對策

4.5.2 新能源汽車科技發(fā)展策略

4.5.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略選擇

第五章2015-2019年中國新能源汽車不同功能汽車發(fā)展分析

5.1 新能源乘用車發(fā)展態(tài)勢

5.1.1 市場發(fā)展規(guī)模

5.1.2 區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

5.1.3 銷量結(jié)構(gòu)分析

5.1.4 企業(yè)競爭格局

5.2 新能源客車市場分析

5.2.1 市場發(fā)展規(guī)模

5.2.2 市場滲透率分析

5.2.3 市場結(jié)構(gòu)分析

5.2.4 企業(yè)競爭格局

5.2.5 公交車推廣分析

5.3 新能源專用車發(fā)展綜述

5.3.1 市場發(fā)展規(guī)模

5.3.2 企業(yè)競爭格局

5.3.3 發(fā)展前景分析

第六章2015-2019年中國新能源汽車不同類型汽車發(fā)展分析

6.1 2015-2019年中國混合動(dòng)力車發(fā)展分析

6.1.1 發(fā)展混合動(dòng)力車適合國情

6.1.2 混合動(dòng)力汽車發(fā)展黃金期

6.1.3 混合動(dòng)力客車市場規(guī)模

6.1.4 插電式混合動(dòng)力車的發(fā)展

6.2 純電動(dòng)汽車發(fā)展態(tài)勢

6.2.1 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索

6.2.2 帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展

6.2.3 純電動(dòng)汽車市場規(guī)模

6.3 燃料電池汽車發(fā)展態(tài)勢

6.3.1 燃料電池汽車研發(fā)進(jìn)展

6.3.2 燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.3 燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化概況

6.3.4 燃料電池車商業(yè)化進(jìn)展分析

6.3.5 國內(nèi)外燃料電池汽車發(fā)展模式對比

第七章2015-2019年中國新能源汽車技術(shù)分析

7.1 中國混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究

7.1.1 整車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案

7.1.2 混合動(dòng)力汽車攻關(guān)難題

7.1.3 混合動(dòng)力汽車控制策略

7.1.4 混合動(dòng)力技術(shù)重大突破

7.2 純電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展分析

7.2.1 電動(dòng)汽車核心技術(shù)

7.2.2 純電動(dòng)客車技術(shù)成熟

7.2.3 客車核心技術(shù)全球領(lǐng)先

7.3 燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展分析

7.3.1 燃料電池整車集成技術(shù)

7.3.2 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

7.3.3 高壓儲氫系統(tǒng)技術(shù)

7.3.4 國內(nèi)外技術(shù)水平對比

7.4 中國新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析

7.4.1 純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)

7.4.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)

7.4.3 燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)

7.4.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

7.4.5 專利標(biāo)準(zhǔn)化策略

第八章2015-2019年國內(nèi)外主要新能源汽車廠商的發(fā)展

8.1 豐田汽車公司

8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2 技術(shù)路線解析

8.1.3 混合動(dòng)力車銷量

8.1.4 燃料電池車發(fā)展動(dòng)態(tài)

8.2 比亞迪汽車有限公司

8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2 企業(yè)核心競爭力

8.2.3 新能源汽車銷量

8.2.4 積極布局海外市場

8.2.5 新能源汽車戰(zhàn)略

8.3 東風(fēng)汽車股份有限公司

8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2 新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展

8.3.3 新能源客車基地投運(yùn)

8.3.4 純電動(dòng)轎車市場化起航

8.4 上海汽車集團(tuán)股份有限公司

8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2 新能源汽車研發(fā)進(jìn)程

8.4.3 新能源汽車技術(shù)路線

8.4.4 新能源汽車市場規(guī)模

8.4.5 集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)目標(biāo)

8.5 奇瑞汽車股份有限公司

8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.5.2 新能源汽車業(yè)務(wù)綜述

8.5.3 新能源汽車業(yè)務(wù)成就

8.5.4 新能源汽車研發(fā)進(jìn)展

8.5.5 新能源汽車生產(chǎn)基地

8.5.6 新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃

8.6 重慶長安汽車股份有限公司

8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.6.2 新能源汽車業(yè)務(wù)成就

8.6.3 新能源汽車市場銷量

8.6.4 新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃

8.7上市公司在新能源及智能汽車領(lǐng)域投資動(dòng)態(tài)分析

8.7.1 投資項(xiàng)目綜述

8.7.2 投資區(qū)域分布

8.7.3 子版塊投資分布

8.7.4 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型分析

8.7.5 投資模式分析

8.7.6 典型投資案例

第九章2015-2019年新能源汽車電池市場發(fā)展分析

9.1 車用鋰電池

9.1.1 應(yīng)用優(yōu)勢分析

9.1.2 成本構(gòu)成分析

9.1.3 市場發(fā)展規(guī)模

9.1.4 市場結(jié)構(gòu)分析

9.1.5 標(biāo)準(zhǔn)體系分析

9.2 車用燃料電池

9.2.1 燃料電池相關(guān)概述

9.2.2 行業(yè)技術(shù)進(jìn)展

9.2.3 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系

9.2.4 行業(yè)商業(yè)化分析

9.2.5 行業(yè)發(fā)展前景

9.3 車用鎳氫電池

9.3.1 優(yōu)越性分析

9.3.2 市場需求規(guī)模

9.3.3 專利申請分析

9.3.4 行業(yè)技術(shù)突破

第十章2015-2019年中國新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)分析

10.1 電動(dòng)汽車充（換）電站

10.1.1 充（換）電站市場規(guī)模

10.1.2 充（換）電站建設(shè)模式

10.1.3 充（換）電站服務(wù)模式

10.1.4 充（換）電站運(yùn)營模式

10.1.5 充（換）電站綜合效益

10.1.6 充（換）電站建設(shè)規(guī)劃

10.2 LNG加氣站

10.2.1 LNG加氣站發(fā)展規(guī)模

10.2.2 LNG加氣站區(qū)域分布

10.2.3 LNG加氣站發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.3 加油站

10.3.1 加油站數(shù)量規(guī)模

10.3.2 加油站競爭格局

10.3.3 加油站經(jīng)營模式

10.3.4 加油站選址布局

第十一章2015-2019年中國新能源汽車的政策背景解析

11.1 新能源汽車補(bǔ)貼政策分析

11.1.1 補(bǔ)貼政策調(diào)整

11.1.2 積分制政策

11.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策

11.2.1 中國制造2025

11.2.2 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

11.2.3 汽車中長期產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

11.2.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

11.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策

11.3.1 汽車動(dòng)力電池政策

11.3.2 充電基礎(chǔ)設(shè)施政策

11.3.3 電池外資準(zhǔn)入政策

11.4 新能源汽車其他政策分析

11.4.1 碳配額管理辦法

11.4.2 強(qiáng)制性認(rèn)證政策

11.4.3 企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定

11.4.4 純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理

11.5 中國節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖

11.5.1 總體目標(biāo)

11.5.2 節(jié)能汽車技術(shù)路線圖

11.5.3 純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車路線圖

11.5.4 氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖

11.5.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)路線圖

11.5.6 汽車制造技術(shù)路線圖

11.5.7 汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖

11.5.8 汽車輕量化技術(shù)路線圖

第十二章新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢分析（ZY LII）

12.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢

12.1.1 全球新能源汽車前景展望

12.1.2 全球新能源汽車規(guī)模預(yù)測

12.1.3 世界新能源汽車發(fā)展趨勢

12.1.4 主要區(qū)域新能源汽車發(fā)展方向

12.2 “十三五”中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

12.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

12.2.2 新能源汽車發(fā)展空間廣闊

12.2.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇

12.2.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

12.3 新能源汽車細(xì)分市場發(fā)展前景及趨勢分析

12.3.1 發(fā)展混合動(dòng)力汽車是大勢所趨

12.3.2 全球混合動(dòng)力車市場展望（ZY LII）

12.3.3 混合動(dòng)力汽車的發(fā)展趨勢

12.3.4 燃料電池汽車的發(fā)展前景

附錄：

附錄一：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則

附錄二：關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見

附錄三：新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定

附錄四：2019-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策

部分圖表目錄：

圖表 1 2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長率（%）

圖表 2 2015-2019年工業(yè)增加值月度同比增長率（%）

圖表 3 2015-2019年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長率（%）

圖表 4 美國ZEV法案推動(dòng)鋰電池需求量急速上

圖表 5 各國政策促進(jìn)鋰電池產(chǎn)量持續(xù)增長

圖表 6 各國出臺優(yōu)惠政策，推進(jìn)新能源汽車全球化

圖表 7 各國禁售燃油車時(shí)間表

圖表 8 2019年新能源乘用車銷量

圖表 9 2019年德國新能源乘用車銷量

圖表 10 2019年美國新能源乘用車銷量

圖表 11 2019年挪威新能源乘用車銷量

圖表 12 2019年新能源汽車產(chǎn)銷量

圖表 13 新能源汽車月度銷量

圖表 14 新能源汽車銷量構(gòu)成

圖表 15 2019年中國新能源乘用車銷量

圖表 16 2019年上海市新能源汽車產(chǎn)量及增長情況

圖表 17 2019年第八批推薦目錄

圖表 18 目錄車型數(shù)量

圖表 19 2019年新能源乘用車前十省市銷量

圖表 20 2019年新能源乘用車的銷量

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