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- 研究方法
目前已有多家國際車企公布氫燃料電池乘用車戰(zhàn)略布局和銷量規(guī)劃。乘用車方面，國內(nèi)上汽、長城等車企也有明確規(guī)劃；商用車方面未來會是中國燃料電池汽車發(fā)展的主力。
全球各國紛紛制定燃料電池汽車的發(fā)展規(guī)劃。隨著能源安全等問題的日益嚴重，全球各國紛紛大力推動新能源汽車的發(fā)展，燃料電池汽車相較鋰離子電動汽車而言，具有續(xù)航里程長、加強時間短等優(yōu)勢，但是技術(shù)難度以及產(chǎn)業(yè)化難度大，已經(jīng)成為各國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點突破方向之一，紛紛制定了明確的發(fā)展規(guī)劃。全球燃料電池出貨量保持增長，從地區(qū)分布來看，燃料電池乘用車銷售主要集中于北美、亞洲和歐洲。2018年全球燃料電池乘用車累計銷量地區(qū)分布情況
智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國燃料電池行業(yè)市場監(jiān)測及未來前景預測報告》共八章。首先介紹了中國燃料電池行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、燃料電池整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國燃料電池行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了燃料電池市場競爭格局。隨后，報告對燃料電池做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對燃料電池產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國燃料電池行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章燃料電池行業(yè)基本情況
第一節(jié) 燃料電池的定義及分類
第二節(jié) 燃料電池行業(yè)的發(fā)展情況
一、燃料電池在國外的發(fā)展情況
二、燃料電池在我國的發(fā)展情況
第三節(jié) 燃料電池行業(yè)發(fā)展前景
第二章2013-2018年燃料電池行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2013-2018年宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、宏觀經(jīng)濟運行
二、金融運行及貨幣政策
第二節(jié) 2013-2018年燃料電池行業(yè)政策環(huán)境分析
一、重點政策匯總
二、重點政策及重大事件分析
近年來我國對氫能-燃料電池產(chǎn)業(yè)予以大力扶持，先后出臺利好行業(yè)政策。國家層面的扶持政策多以補貼、雙積分等經(jīng)濟調(diào)節(jié)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)進展等宏觀指導為主，地方層面的扶持政策涉及產(chǎn)業(yè)多方面。
國家層面的氫能-燃料電池扶持政策（部分）
| 時間 | 部門 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2010.1 | 國務(wù)院 | 國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定 | 將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，開展燃料電池汽車相關(guān)前沿技術(shù)研發(fā)。 |
| 2012.03 | 科技部 | 電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃 | 在2010-2015年，研發(fā)以燃料電池汽車為代表的下一代純電驅(qū)動動力系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)燃料電池汽車在公共服務(wù)領(lǐng)域小規(guī)模示范考核，為下一代純電驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)化做好準備。在2015-2020年，以下一代動力電池技術(shù)路線為主導，開啟燃料電池產(chǎn)業(yè)化。 |
| 2012.06 | 國務(wù)院 | 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年） | 以產(chǎn)業(yè)化取得重大進展為目標，實現(xiàn)到2020年燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。 |
| 2014.07 | 國務(wù)院辦公廳 | 國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的指導意見 | 重點發(fā)展純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車，完善新能源汽車推廣補貼政策。 |
| 2015.05 | 國務(wù)院 | 中國制造2025 | 大力推動重點領(lǐng)域突破發(fā)展，繼續(xù)燃料電池汽車發(fā)展，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。 |
| 2017.04 | 工信部、發(fā)改委、科技部 | 汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃 | 逐步擴大燃料電池汽車試點示范范圍。 |
| 2018.09 | 國務(wù)院 | 推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018-2020年） | 加大新能源城市配送車輛推廣應用力度。加快新能源和清潔能源車輛推廣應用，到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例超過50%，重點區(qū)域達到80%。 |
| 2018.12 | 發(fā)改委、工信部等 | 柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃 | 優(yōu)化運輸車隊結(jié)構(gòu)。推廣使用新能源和清潔能源汽車。加快推進城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車，重點區(qū)域使用比例達到80%。積極推廣應用新能源物流配送車鼓勵各地組織開展燃料電池貨車示范運營，建設(shè)一批加氫示范站。 |
| 2019.03 | 國務(wù)院 | 政府工作報告 | 穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè) |
三、政策未來發(fā)展趨勢
第三節(jié) 2013-2018年燃料電池行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、各種燃料電池的主要原理和特點
二、未來的技術(shù)發(fā)展預測
第四節(jié) 燃料電池應用分析
一、軍事上的應用
二、移動裝置上的應用
三、居民家庭的應用
四、空間領(lǐng)域的應用
五、固定的應用
六、運輸上的應用
第三章燃料電池所屬行業(yè)投資情況分析
第一節(jié) 2013-2018年行業(yè)發(fā)展基本情況
一、我國燃料電池主要研發(fā)機構(gòu)
二、我國燃料電池電動汽車標準體系
三、我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀
四、我國燃料電池汽車生產(chǎn)最新進展
五、我國燃料電池汽車商業(yè)化的制約因素
第二節(jié) 2013-2018年燃料電池行業(yè)投融資情況分析
一、行業(yè)資金渠道分析
二、行業(yè)投資特點分析
三、行業(yè)投融資事件分析
第三節(jié) 2013-2018年燃料電池行業(yè)主要發(fā)展特點
一、國際氫能與燃料電池技術(shù)仍需深入研發(fā)
二、行業(yè)標準有待完善
三、燃料電池汽車漸成發(fā)展趨勢
四、政策有效推動成為新能源汽車的動力所在
五、高成本制約燃料電池的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)
第四節(jié) 燃料電池行業(yè)投資潛力分析
一、我國燃料電池技術(shù)的發(fā)展情況
二、未來技術(shù)突破點
三、投資潛力分析
第四章行業(yè)競爭環(huán)境分析
第一節(jié) 2013-2018年燃料電池所屬行業(yè)集中度情況
第二節(jié) 2013-2018年燃料電池行業(yè)進入與退出壁壘分析
一、進入壁壘分析
二、退出壁壘分析
第三節(jié) 2013-2018年燃料電池行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、“波特五力”模型分析
二、行業(yè)當前競爭特點總結(jié)
第四節(jié) 2013-2018年燃料電池行業(yè)生命周期分析
第五章燃料電池行業(yè)發(fā)展狀況
第一節(jié) 主要發(fā)達國家的發(fā)展情況
一、美國燃料電池汽車的發(fā)展情況
二、德國燃料電池汽車的發(fā)展情況
三、日本燃料電池汽車的發(fā)展情況
四、韓國燃料電池汽車的發(fā)展情況
第二節(jié) 主要企業(yè)的燃料電池汽車發(fā)展情況
一、通用汽車
二、豐田汽車
三、奔馳汽車
第六章2013-2018年燃料電池所屬行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 燃料電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
第二節(jié) 燃料電池行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)分析
第三節(jié) 上游行業(yè)對燃料電池行業(yè)的影響
第四節(jié) 2013-2018年燃料電池行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)分析
一、汽車行業(yè)發(fā)展情況分析
二、新能源客車發(fā)展情況分析
第五節(jié) 下游行業(yè)對燃料電池行業(yè)的影響分析
第七章企業(yè)發(fā)展情況
第一節(jié) 新源動力股份有限公司發(fā)展情況分析
一、企業(yè)簡介
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、企業(yè)競爭力分析
第二節(jié) 北京飛馳綠能發(fā)展情況分析
一、企業(yè)簡介
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、企業(yè)競爭力分析
第三節(jié) 北京世紀富原發(fā)展情況分析
一、企業(yè)簡介
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、企業(yè)競爭力分析
第四節(jié) 上燃動力發(fā)展情況分析
一、企業(yè)簡介
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、企業(yè)競爭力分析
第五節(jié) 上海神力科技發(fā)展情況分析
一、企業(yè)簡介
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、企業(yè)競爭力分析
第六節(jié) 武漢理工新能源發(fā)展情況分析
一、企業(yè)簡介
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、企業(yè)競爭力分析
第八章2013-2018年行業(yè)風險分析（ZY GXH）
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟環(huán)境風險分析
第二節(jié) 政策風險
第三節(jié) 技術(shù)風險
第四節(jié) 供求風險
第五節(jié) 區(qū)域風險（ZY GXH）
第六節(jié) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風險
第七節(jié)兼并重組風險
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷，過往報告中的描述不應作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應當自行關(guān)注相應的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
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智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
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智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確
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智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
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智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
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智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
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