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最近兩年，一線自主品牌在鞏固中低端 SUV 市場(chǎng)的同時(shí)，嘗試進(jìn)入中高端市場(chǎng)。吉利、上汽榮威、廣汽傳 祺等一線自主品牌的上拓下沉擠掉了二三線合資品牌以及二三線自主品牌的份額。以豐田、本田為首的日系，加 快車型更新，同樣擠占了二三線合資品牌在中國(guó)的市場(chǎng)空間。
2014-2018 年市場(chǎng)份額上升車企
2014-2018 年市場(chǎng)份額下降車企
智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)查及投資方向研究報(bào)告》共十四章。首先介紹了中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、汽車整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)汽車做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)汽車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章汽車行業(yè)相關(guān)概述
1.1 汽車行業(yè)定義及特點(diǎn)
1.1.1 汽車行業(yè)的定義
1.1.2 汽車行業(yè)產(chǎn)品/服務(wù)特點(diǎn)
1.2 汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
1.2.1 生產(chǎn)模式
1.2.2 采購(gòu)模式
1.2.3 銷售模式
第二章汽車行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)概述
2.1 行業(yè)市場(chǎng)概況
2.1.1 行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)
2.1.2 行業(yè)市場(chǎng)化程度
2.1.3 行業(yè)利潤(rùn)水平及變動(dòng)趨勢(shì)
2.2 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙
2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性
2.3.1 行業(yè)周期分析
2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性
2.4 行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性
2.4.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
2.4.2 上游產(chǎn)業(yè)分布
2.4.3 下游產(chǎn)業(yè)分布
第三章2014-2018年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 汽車行業(yè)政治法律環(huán)境（P）
3.1.1 節(jié)能環(huán)保已上升為國(guó)家戰(zhàn)略
3.1.2 汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策
3.1.3 產(chǎn)業(yè)政策對(duì)行業(yè)的影響
3.1.4 《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見(jiàn)》
3.2 汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
3.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
3.3 汽車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
3.3.1 國(guó)內(nèi)能源與環(huán)境形勢(shì)日益嚴(yán)峻
3.3.2 國(guó)內(nèi)居民環(huán)保意識(shí)普遍提高
3.4 汽車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）
3.4.1 汽車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)綜述
3.4.2 汽車的輕量化技術(shù)分析
3.4.3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述
3.4.4 醇?xì)淦嚰夹g(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析
3.4.5 納米技術(shù)在汽車尾氣處理方面的應(yīng)用
3.4.6 汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢(shì)
第四章全球汽車所屬行業(yè)發(fā)展概述
4.1 2014-2018年全球汽車所屬行業(yè)發(fā)展情況概述
4.1.1 全球汽車行業(yè)發(fā)展起源
4.1.2 全球汽車行業(yè)發(fā)展歷程
4.2 全球汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.1 全球汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展綜合分析
4.2.2 美國(guó)汽車節(jié)能減排形勢(shì)分析
4.2.3 歐洲節(jié)能減排形勢(shì)分析
4.2.4 亞洲汽車節(jié)能減排形勢(shì)分析
4.3 2019-2025年全球汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
4.3.1 全球汽車行業(yè)發(fā)展前景分析
4.3.2 全球汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.4 全球汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第五章中國(guó)汽車所屬行業(yè)發(fā)展概述
5.1 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1.1 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展歷程
5.1.2 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展總體概況
受市場(chǎng)整體行情影響，乘用車行業(yè)內(nèi)各個(gè)子行業(yè)銷量增速均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。轎車子行業(yè)銷量增速走勢(shì)較為穩(wěn) 定，銷量略有下滑，2018 年 1-11 月下降 1.50%。SUV 方面，近年來(lái)保持高速發(fā)展，在各子行業(yè)中降幅最少，但 2018 年 1-11 月下降 1.14%， SUV 的壓力來(lái)自兩個(gè)方面：（1）從總量上來(lái)看，汽車消費(fèi)進(jìn)入增購(gòu)、換 購(gòu)階段，需求多樣化，SUV 市場(chǎng)空間趨于飽和。（2）SUV 綜合成本高，最先受經(jīng)濟(jì)沖擊。從車價(jià)、油耗上來(lái)看， 同級(jí)別 SUV 明顯高于轎車。所以外部經(jīng)濟(jì)下行，加上油價(jià)增加，SUV 最先受到?jīng)_擊。受中大型 SUV 擠占市場(chǎng) 影響，MPV 銷量仍呈現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢(shì)，2018 年 1-11 月銷量下降 16.45%。
乘用車子行業(yè)歷年銷量增速
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018年1-11月 | |
| 乘用車 | 22.32% | 7.14% | 52.88% | 33.29% | 5.45% | 6.87% | 15.71% | 9.88% | 7.15% | 15.08% | 1.86% | -2.95% |
| 狹義乘用車 | 25.52% | 7.04% | 47.21% | 34.54% | 8.73% | 8.15% | 23.15% | 12.67% | 8.94% | 17.78% | 2.67% | -2.63% |
| 其中：轎車 | 24.02% | 6.63% | 48.02% | 27.26% | 6.64% | 6.14% | 11.75% | 3.05% | -5.48% | 3.77% | -2.39% | -1.50% |
| SUV | 56.33% | 24.83% | 47.38% | 100.39% | 22.76% | 23.54% | 49.58% | 36.46% | 52.17% | 43.98% | 14.87% | -1.14% |
| MPV | 18.52% | -12.54% | 26.12% | 78.91% | 11.69% | -0.83% | 164.46% | 46.79% | 10.00% | 18.41% | -16.38% | -16.45% |
| 交叉型乘用車 | 7.61% | 7.67% | 83.18% | 27.89% | -9.36% | -0.10% | -27.92% | -18.09% | -17.49% | -34.08% | -24.50% | -16.93% |
具體來(lái)看，11 月份庫(kù)存深度超過(guò) 2 個(gè)月的品牌有 21 個(gè)，分別為東風(fēng)標(biāo)致、奇瑞汽車、東風(fēng)雷諾、長(zhǎng)安轎車、 長(zhǎng)安福特、北汽紳寶、觀致汽車、一汽轎車、廣汽三菱、江淮汽車、東風(fēng)雪鐵龍、廣汽菲克、斯柯達(dá)、吉利汽車、 上汽榮威、捷豹-路虎、比亞迪、寶駿汽車、北京現(xiàn)代、華晨中華、一汽馬自達(dá)。
11 月份21個(gè)品牌庫(kù)存深度在 2 個(gè)月以上
5.1.3 中國(guó)汽車所屬行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
5.2 2014-2018年汽車所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 2014-2018年中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.2 2014-2018年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展分析
5.3 2019-2025年中國(guó)汽車行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
5.3.1 中國(guó)汽車行業(yè)面臨的困境
5.3.2 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展策略
5.3.3 國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的出路分析
第六章中國(guó)汽車所屬行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
6.1 2014-2018年中國(guó)汽車所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
6.1.2 人員規(guī)模狀況分析
6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
6.1.4 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
6.2 2014-2018年中國(guó)汽車所屬行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
6.2.1 中國(guó)汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
6.2.2 中國(guó)汽車行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值
6.2.3 中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷率
6.3 2014-2018年中國(guó)汽車所屬行業(yè)市場(chǎng)供需分析
6.3.1 中國(guó)汽車行業(yè)供給分析
6.3.2 中國(guó)汽車行業(yè)需求分析
6.3.3 中國(guó)汽車行業(yè)供需平衡
6.4 2014-2018年中國(guó)汽車所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析
6.4.1 行業(yè)盈利能力分析
6.4.2 行業(yè)償債能力分析
6.4.3 行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
6.4.4 行業(yè)發(fā)展能力分析
第七章中國(guó)汽車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 汽車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)概況
7.1.1 市場(chǎng)細(xì)分充分程度
7.1.2 市場(chǎng)細(xì)分發(fā)展趨勢(shì)
7.1.3 市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略研究
7.1.4 細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
7.2 乘用車市場(chǎng)
7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.2.2 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.2.3 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.3 商用車市場(chǎng)
7.3.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.3.2 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.3.3 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
第八章中國(guó)汽車行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.1 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈定義
8.1.2 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
8.2 汽車行業(yè)主要上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.2.1 上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2 上游產(chǎn)業(yè)供給分析
8.2.3 主要供給企業(yè)分析
8.3 汽車行業(yè)主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.3.1 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.2 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)需求分析
8.3.3 下游（應(yīng)用行業(yè)）主要需求企業(yè)分析
第九章中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1.1汽車行業(yè)區(qū)域分布格局
9.1.2汽車行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
9.1.3汽車行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局
9.2中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)五力分析
9.2.1上游議價(jià)能力
9.2.2下游議價(jià)能力
9.2.3新進(jìn)入者威脅
9.2.4替代產(chǎn)品威脅
9.2.5現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
9.3中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)SWOT分析
9.4中國(guó)汽車行業(yè)投資兼并重組整合分析
9.4.1投資兼并重組現(xiàn)狀
9.4.2投資兼并重組案例
第十章中國(guó)汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.2 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.2.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.3 比亞迪股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.4 長(zhǎng)城汽車股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.4.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.5 鄭州宇通客車股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.6 安徽安凱汽車股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.6.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.7 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.7.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.8 長(zhǎng)安汽車股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.8.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.8.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.8.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.8.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.9 海馬汽車競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.9.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.9.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.9.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.9.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.10 中通客車控股股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.10.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.10.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.10.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.10.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.10.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十一章2019-2025年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析
11.1 2019-2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展前景
11.1.1 2019-2025年汽車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/p>
11.1.2 2019-2025年汽車市場(chǎng)發(fā)展前景展望
11.1.3 2019-2025年汽車細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析
11.2 2019-2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.1 2019-2025年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2 2019-2025年汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.2.3 2019-2025年汽車行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.4 2019-2025年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.3 2019-2025年中國(guó)汽車行業(yè)供需預(yù)測(cè)
11.3.1 2019-2025年中國(guó)汽車行業(yè)供給預(yù)測(cè)
11.3.2 2019-2025年中國(guó)汽車行業(yè)需求預(yù)測(cè)
11.3.3 2019-2025年中國(guó)汽車供需平衡預(yù)測(cè)
第十二章2019-2025年中國(guó)汽車行業(yè)投資前景
12.1 汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
12.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
12.1.2 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
12.1.3 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
12.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
12.2 汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
12.2.1 汽車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
12.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.5 原材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
12.2.6 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.7 其他投資風(fēng)險(xiǎn)
12.3 汽車行業(yè)投資潛力與建議
12.3.1 汽車行業(yè)投資潛力分析
12.3.2 汽車行業(yè)最新投資動(dòng)態(tài)
12.3.3 汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與建議
第十三章2019-2025年中國(guó)汽車企業(yè)投資戰(zhàn)略分析
13.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.2 技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
13.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.5 營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
13.6 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第十四章研究結(jié)論及建議(ZYGXH)
14.1 研究結(jié)論
14.2 專家建議
14.2.1 行業(yè)發(fā)展策略建議
14.2.2 行業(yè)投資方向建議(ZYGXH)
14.2.3 行業(yè)投資方式建議
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來(lái)自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見(jiàn)及推測(cè)僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過(guò)往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新?tīng)顟B(tài)。同時(shí)，智研咨詢對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
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