2019-2025年中國新能源汽車充電樁行業(yè)市場競爭現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢研究報告

第一章新能源汽車充電樁的相關概述

1.1 電動汽車的概述

1.1.1 電動汽車簡介

1.1.2 電動汽車的結(jié)構(gòu)

1.1.3 電動汽車的特征

1.1.4 電動汽車優(yōu)缺點

1.2 新能源汽車充電樁概述

1.2.1 新能源汽車充電樁概述

1.2.2 新能源汽車充電樁結(jié)構(gòu)

1.2.3 充電站充電等級和充電方式

1.2.4 充電機和充電樁的工作原理

1.2.5 充電站對電力系統(tǒng)的影響

第二章2013-2018年中國新能源汽車充電樁發(fā)展環(huán)境分析

2.1 宏觀經(jīng)濟環(huán)境

2.1.1 2014-2018年中國GDP增長分析

2.1.2 2014-2018年中國商品進出口貿(mào)易

2.1.3 2018 年中國居民收入與消費狀況

2.1.4 2018年季度宏觀經(jīng)濟運行分析

2.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

2.2.1 中國新能源汽車行業(yè)相關政策

2.2.2 中國電動汽車行業(yè)的相關標準

2.2.3 中國電網(wǎng)建設相關政策及規(guī)劃

2.2.4 國家電網(wǎng)對充電站建設的規(guī)劃

2.3 汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.3.1 2018 年中國汽車產(chǎn)銷情況分析

2.3.2 2018 年中國汽車保有量情況分析

2.3.3 2018年中國汽車產(chǎn)銷及經(jīng)濟運行

2.3.4 2018年中國汽車市場發(fā)展趨勢

2.4 社會環(huán)境分析

2.4.1 汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn)

2.4.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求

2.4.3 電動汽車能滿足更為苛刻環(huán)保要求

第三章2013-2018年中國電動汽車所屬行業(yè)發(fā)展狀況分析

3.1 2013-2018年中國電動汽車行業(yè)運行綜述

3.1.1 中國主要電動汽車廠商發(fā)展概況

3.1.2 中國電動汽車技術開發(fā)情況分析

3.1.3 中國電動汽車示范運營成果顯著

3.1.4 電動汽車示范運營新趨勢與特點

3.2 2013-2018年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程及難題

3.2.1 電動汽車研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快

3.2.2 中國將加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程

3.2.3 電動汽車產(chǎn)業(yè)化需國家政策扶持

3.2.4 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn)

3.2.5 電動汽車產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略

3.3 2013-2018年中國電動汽車商業(yè)化分析

3.3.1 電動汽車商業(yè)化運行的基本屬性

3.3.2 電動汽車商業(yè)化的運行特征分析

3.3.3 電動汽車商業(yè)化運行模式的對比

3.3.4 政府在電動汽車商業(yè)化中的角色

3.3.5 電動汽車商業(yè)化進程的輪廓初現(xiàn)

3.4 電動汽車發(fā)展存在的問題

3.4.1 電動汽車存在的主要問題分析

3.4.2 中國電動汽車市場陷入高價困境

3.4.3 中國電動汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙

3.4.4 中國電動汽車市場推廣存在瓶頸

3.5 電動汽車發(fā)展的對策

3.5.1 中國發(fā)展新能源汽車對策和措施

3.5.2 電動汽車發(fā)展期盼核心技術突破

3.5.3 電動汽車發(fā)展須關鍵零部件國產(chǎn)化

3.5.4 加快中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

第四章2013-2018年中國電動汽車細分領域透析

4.1 混合動力電動汽車

4.1.1 混合動力汽車的相關概述

4.1.2 2018年美國混合動力汽車市場分析

4.1.3 中國混合動力汽車研究發(fā)展進程

4.1.4 中國混合動力汽車市場發(fā)展狀況

4.1.5 混合動力車有望成新能源汽車主流

4.1.6 2019-2025年混合動力汽車市場預測

4.2 純電動汽車

4.2.1 純電動汽車能減排效果顯著

4.2.2 中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程概況

4.2.32018年中國純電動車發(fā)展不斷提速

4.2.42018年純電動汽車商業(yè)化試驗運營

4.2.5 中國純電動乘用車技術標準將出臺

4.2.6 中國發(fā)展純電動汽車SWOT分析

第五章2013-2018年中國新能源汽車充電樁總體發(fā)展分析

5.1 2013-2018年國外新能源汽車充電樁發(fā)展透析

5.1.1 世界各國新能源汽車充電樁建設情況

5.1.2 法國政府撥專款建新能源汽車充電樁

5.1.3 日本加速普及電動汽車大建充電站

5.1.4 英國加大新能源汽車充電樁投資力度

5.1.5 丹麥積極加快新能源汽車充電樁建設

5.2 中國新能源汽車充電樁發(fā)展背景分析

5.2.1 低碳經(jīng)濟催生電動汽車行業(yè)快速發(fā)展

5.2.2 電動汽車市場發(fā)展需要充電站的支持

5.2.3 商業(yè)型高端新能源汽車充電樁尚未出現(xiàn)

5.2.4 中國電動汽車能源供給模式選擇分析

5.3 中國新能源汽車充電樁發(fā)展態(tài)勢分析

5.3.1 中國新能源汽車充電樁建設情況

2013-2018年，我國電動汽車充電樁的數(shù)量處于逐年增長趨勢，2018年全國充電樁數(shù)量為29.9萬臺，同比增長39.72%。隨著新能源汽車普及度的提高，未來電動汽車充電樁將會有不錯的發(fā)展前景。

2013-2019年電動汽車充電樁數(shù)量(萬臺)

5.3.2 中國持續(xù)推進電動汽車充電設施建設

5.3.3 地方政府成新能源汽車充電樁建設關鍵推手

5.3.4 2018 年中國新能源汽車充電樁開始試點示范

5.3.5 2018年國內(nèi)掀起新能源汽車充電樁建設熱潮

5.4 新能源汽車充電樁市場競爭分析

5.4.1 四大央企布局國內(nèi)新能源汽車充電樁市場

5.4.22018年中國民企開搶電動車充電市場

5.4.3 能源企業(yè)建設電動汽充電站的優(yōu)劣勢比較

5.4.4 新能源汽車充電樁成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點

5.4.5 國內(nèi)車企積極研發(fā)電動汽車不同充電模式

5.5 新能源汽車充電樁的標準化分析

5.5.1 2018年中國新能源汽車充電樁標準化進展狀況

5.5.2 國內(nèi)電動汽車充電設施技術標準的競爭分析

5.5.3 國內(nèi)首批電動汽車充電設施技術標準通過審定

5.5.4 標準缺失制約中國新能源汽車充電樁的推廣進程

5.5.5 中國加快制訂電動汽車充電接口標準

5.6 新能源汽車充電樁發(fā)展應注意的問題

5.6.1 中國新能源汽車充電樁發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

5.6.2 中國新能源汽車充電樁建設應避免壟斷

5.6.3 新能源汽車充電樁的技術瓶頸亟待突破

第六章新能源汽車充電樁的建設及運營分析

6.1 電動汽車發(fā)展對充電技術的要求

6.1.1 充電快速化

6.1.2 充電通用化

6.1.3 充電智能化

6.1.4 電能轉(zhuǎn)換高效化

6.1.5 充電集成化

6.2 電動汽車充電模式比較

6.2.1 常規(guī)充電

6.2.2 快速充電

6.2.3 機械充電

6.3 新能源汽車充電樁的選址布局

6.3.1 影響新能源汽車充電樁布局的因素

6.3.2 新能源汽車充電樁的選址原則

6.3.3 新能源汽車充電樁的規(guī)劃建議

6.4 新能源汽車充電樁的建設

6.4.1 新能源汽車充電樁的建設組成

6.4.2 充電站外部接入方式的影響因素

6.4.3 各類充電站的外部接入方式分析

6.4.4 決定新能源汽車充電樁規(guī)模的因素

6.5 新能源汽車充電樁的運作

6.5.1 新能源汽車充電樁的運作流程分析

6.5.2 運作初期充電站及電能利用率低

6.5.3 運作集中更換蓄電池充電站難度較大

第七章2013-2018年中國新能源汽車充電樁區(qū)域發(fā)展分析

7.1 華北地區(qū)

7.1.1 山西電力千萬元投建電動汽車充電設施

7.1.2 內(nèi)蒙古電力公司擬建設新能源汽車充電樁

7.1.32018年北京建設120處電動汽車充電樁

7.1.4 2018年河北省新能源汽車充電樁建設情況

7.1.52018年天津首批電動汽車充電樁將運行

7.2 華東地區(qū)

7.2.1 2018年山東加大新能源汽車充電樁建設規(guī)模

7.2.2 2018年江蘇全面推進新能源汽車充電樁建設

7.2.3 上海市將建設7-10座新能源汽車充電樁設施

7.2.42018年浙江省大規(guī)模興建汽車汽車充電站

7.2.5 2018年福建首個新能源汽車充電樁完成初設

7.3 華中地區(qū)

7.3.1 2018年河南首座新能源汽車充電樁開建

7.3.2 2018年安徽首個新能源汽車充電樁投運

7.3.3 湖北大力推動電動汽車充電設施建設

7.3.4 湖南電動汽車充電設施建設全面鋪開

7.3.5 2018年江西省首建新能源汽車充電樁

7.4 華南地區(qū)

7.4.1 廣西柳州試點建設新能源汽車充電樁

7.4.2 深圳國內(nèi)最大新能源汽車充電樁投入使用

7.4.32018年廣東啟動建設電動汽車充電網(wǎng)絡

7.4.42018年深圳市新能源汽車充電樁樣本調(diào)查

7.5 西部地區(qū)

7.5.1 陜西五年內(nèi)建成73座新能源汽車充電樁

7.5.3 青海省加快新能源汽車充電樁設施建設

7.5.2 2018年甘肅首座新能源汽車充電樁蘭州開建

7.5.42018年四川首座新能源汽車充電樁建成投運

7.5.52018年重慶將建新能源汽車充電樁和充電樁

第八章2013-2018年中國新能源汽車充電樁相關產(chǎn)業(yè)分析

8.1 電力行業(yè)發(fā)展分析

8.1.1 2013-2018年中國電源建設情況分析

8.1.2 2014-2018年中國電力生產(chǎn)情況分析

8.1.3 2013-2018年中國電力消費情況分析

8.1.4 2013-2018年中國電力行業(yè)投資狀況

8.1.5 2018年中國電力市場供需形勢分析

8.2 電網(wǎng)建設狀況

8.2.1 “十五”期間中國電網(wǎng)建設成就顯著

8.2.2 “十五”中國電網(wǎng)建設發(fā)展情況

8.2.3 中國電網(wǎng)建設發(fā)展面臨的形勢分析

8.2.4 近年來中國電網(wǎng)建設重點領域分析

8.2.5 2019-2025中國電網(wǎng)建設情況分析

8.3 特高壓電網(wǎng)建設

8.3.1 中國發(fā)展特高壓輸電取得重要進展

8.3.2 國家電網(wǎng)公司推動特高壓電網(wǎng)建設

8.3.3 2018 年中國特高壓電網(wǎng)建設成果

8.3.4 特高壓電網(wǎng)建設及投資規(guī)劃情況

8.4 智能電網(wǎng)發(fā)展

8.4.1 中國發(fā)展智能電網(wǎng)的必要性分析

8.4.2 中國智能電網(wǎng)定義堅強智能電網(wǎng)

8.4.3 2013-2018年中國推進智能電網(wǎng)情況

8.4.4 2019-2025中國智能電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃

8.4.5 電網(wǎng)智能化改造推進汽車充電站建設

第九章中國新能源汽車充電樁重點企業(yè)分析

9.1 國家電網(wǎng)公司

9.1.12013 年國家電網(wǎng)公司發(fā)展情況概述

9.1.2 國家電網(wǎng)公司積極推進新能源汽車充電樁建設

9.1.32018年國家電網(wǎng)首座典型設計充電站投入運營

9.1.42018年國家電網(wǎng)公司電動汽車充電設施建設進展

9.2 南方電網(wǎng)公司

9.2.1南方電網(wǎng)公司發(fā)展情況概述

9.2.2南方電網(wǎng)在深圳投建兩個充電站試點

9.2.3南方電網(wǎng)發(fā)布電動汽車充電設施技術標準

9.3 中國石油化工集團公司

9.3.1 中國石油化工集團公司公司簡介

9.3.2 中石化發(fā)展電動車充電站具有網(wǎng)絡優(yōu)勢

9.3.32018年中石化進軍電動汽車充電設施建設

9.4 中國海洋石油總公司

9.4.1 中國海洋石油總公司簡介

9.4.2 中海油涉足電動汽車能源供應網(wǎng)絡運營

9.4.3 普天海油攜手眾泰汽車推進充電站建設

9.5 深圳奧特迅電力設備股份有限公司

9.5.1 深圳奧特迅股份公司簡介

9.5.22013 年公司深圳奧特迅經(jīng)營狀況分析

9.5.3 奧特迅公司在電動汽車充電設備領域的優(yōu)勢

9.5.4 電動汽車充電設備將成奧特訊公司盈利增長點

第十章關于中國新能源汽車充電樁投資前景分析（ZYZF）

10.12013-2018年中國新能源汽車充電樁投資背景

10.1.1 電動汽車充電設施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫

10.1.22018年各地掀起汽車充電站投資高潮

10.1.32018年民營積極進入汽車充電站建設

10.22019-2025年新能源汽車充電樁行業(yè)投資分析

10.2.1 充電站相關設施和運營成本分析

10.2.2 新能源汽車充電樁成本回收期分析

10.2.3 充電站和充電樁的投資規(guī)模分析

10.2.4 電動汽車充電樁市場容量預測分析

10.32019-2025年中國新能源汽車充電樁投資風險分析

10.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風險分析

10.3.2 充電站投資收益風險

10.3.3 汽車充電樁進入壁壘

10.42019-2025年中國新能源汽車充電樁投資機會分析

10.4.1 電力企業(yè)在汽車充電領域投資機會分析

10.4.2 箱式快速充電站項目迎來投資機遇分析

10.4.3 汽車生產(chǎn)、電力設備廠商投資機遇分析（ZYZF）

圖表目錄

圖表 1汽車充電站的連接方式

圖表 2充電站主要功能模塊

圖表 3充電站結(jié)構(gòu)示意圖

圖表 4新能源汽車充電樁的充電等級

圖表 5新能源汽車充電樁的充電等級

圖表 6新能源汽車充電樁的充電方式

圖表 7高頻充電機般結(jié)構(gòu)圖

圖表 8交流充電樁原理拓撲圖

圖表 9落地式充電樁外形圖

圖表 10充電站監(jiān)控系統(tǒng)模型

圖表 11公用電網(wǎng)諧波電壓限值

圖表 12注入公共連接點的諧波電流允許值

圖表 13抑制諧波的主要方式

圖表 142005-2018年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度

圖表 152018年中國貨物進出口總額及其增長速度

圖表 162013-2018年中國商品進出口貿(mào)易總額增長趨勢圖

圖表 172013-2018年中國城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入趨勢圖

圖表 182013-2018年中國農(nóng)村居民家庭人均純收入趨勢圖

圖表 192013-2018年中國城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù)

圖表 212018年中國有關新能源汽車的政策內(nèi)容

圖表 22中國加強電網(wǎng)建設的相關政策及規(guī)劃

圖表 23國家電網(wǎng)關于充電站建設的步規(guī)劃

圖表 242013-2018年中國汽車產(chǎn)量增長趨勢圖

圖表 252013-2018年中國汽車銷量增長趨勢圖

圖表 262018年中國汽車市場產(chǎn)銷情況表

圖表 272018年中國乘用車市場產(chǎn)銷情況表

圖表 282018年乘用車分排量銷售匯總表

圖表 292018年中國商用車市場產(chǎn)銷情況表

圖表 302018年中國客車分車型市場銷售情況

圖表 312018年汽車分車型銷售情況

圖表 322013-2018年中國汽車保有量增長趨勢圖