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智研咨詢發(fā)布的《2023-2029年中國北京市軌道交通行業(yè)市場行情監(jiān)測及發(fā)展趨向研判報告》共十一章。首先介紹了北京市軌道交通行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、北京市軌道交通整體運行態(tài)勢等，接著分析了北京市軌道交通行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了北京市軌道交通市場競爭格局。隨后，報告對北京市軌道交通做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了北京市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對北京市軌道交通產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資北京市軌道交通行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章城市軌道交通的相關(guān)概述
第一節(jié) 城市軌道交通的定義與分類
一、城市軌道交通的定義
二、城市軌道交通的分類
三、城市軌道交通的經(jīng)濟特點及系統(tǒng)模式
四、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用
第二節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
四、軌道交通系統(tǒng)的有機銜接
第三節(jié) 城市軌道交通與經(jīng)濟發(fā)展
一、軌道交通帶動經(jīng)濟新增長
二、軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟的牽引力
三、軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用
四、大城市軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)模式綜述
第二章2018-2022年城市軌道交通的發(fā)展
第一節(jié) 2018-2022年世界軌道交通的發(fā)展概況
一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點
二、國外城市軌道交通建設(shè)融資分析
三、美國城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
四、英國的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略
五、日本未來軌道交通的發(fā)展方向
第二節(jié) 2018-2022年中國城市軌道交通的發(fā)展
一、我國城市軌道交通發(fā)展概況
二、我國城市軌道交通的發(fā)展特征
三、中國城市軌道交通里程現(xiàn)狀
四、國內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮
五、發(fā)展城市軌道交通的主要條件
六、中國城市軌道交通的定位及總體設(shè)計
第三節(jié) 城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)
一、中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題
二、我國城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈
三、城市軌道交通中面臨的資金難題
四、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問題
第四節(jié) 城市軌道交通發(fā)展的對策
一、國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對策
二、發(fā)展中國城市軌道交通的主要策略
三、降低城市軌道交通建設(shè)及運營成本的對策
四、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略
五、促進中國城市軌道交通發(fā)展的建議
第三章2018-2022年北京城市軌道交通發(fā)展分析
第一節(jié) 2018-2022年北京城市交通現(xiàn)狀
一、北京城市交通發(fā)展?fàn)顩r
二、北京優(yōu)先發(fā)展城市公共交通
三、北京城市交通存在的主要問題
四、北京城市交通發(fā)展策略
五、北京市城市交通發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) 2018-2022年北京城市軌道交通發(fā)展概況
第三節(jié) 2018-2022年北京城市軌道交通換乘分析
一、城市軌道交通的主要換乘方式
二、軌道交通換乘其他交通工具的總體分析
三、常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào)
四、城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理
五、2022年北京軌道交通換乘站發(fā)展?fàn)顩r
第四節(jié) 北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議
一、北京軌道交通建設(shè)中存在的主要問題
二、北京地鐵建設(shè)面臨的問題
三、改善北京城市交通困境的政策建議
四、北京城市軌道交通發(fā)展策略
第四章2018-2022年北京地鐵發(fā)展分析
第一節(jié) 地鐵相關(guān)概述
一、地鐵的概念
二、地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類
三、地鐵規(guī)范與地鐵安全
四、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征
第二節(jié) 2018-2022年中國地鐵交通發(fā)展分析
一、我國地鐵建設(shè)發(fā)展概況
二、我國大力推進地鐵建設(shè)
三、地鐵建設(shè)有力推動沿線經(jīng)濟發(fā)展
四、中國地鐵運營的定額管理
五、中國地下鐵路發(fā)展策略
第三節(jié) 2018-2022年北京地鐵發(fā)展概況
一、地鐵是緩解北京交通擁堵的途徑
二、北京地鐵發(fā)展歷程
三、北京地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
四、北京地鐵建設(shè)資金概況
第四節(jié) 2018-2022年北京“新地鐵”的發(fā)展
一、“新地鐵”的基本特征
二、“新地鐵”的發(fā)展目標(biāo)與戰(zhàn)略機遇
三、以優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)的科學(xué)管理為支撐
四、以先進可靠的技術(shù)設(shè)備為堅實基礎(chǔ)
五、以優(yōu)秀的員工隊伍為根本保證
第五章2018-2022年北京輕軌發(fā)展分析
第一節(jié) 輕軌的定義及相關(guān)概述
一、輕軌的概念
二、地鐵和輕軌的區(qū)別
三、輕軌交通的特點和適用性
第二節(jié) 2018-2022年中國加快城市輕軌發(fā)展
一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件
二、輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展
三、輕軌帶動房地產(chǎn)市場發(fā)展
四、我國輕軌建設(shè)的投融資分析
第三節(jié) 2018-2022年北京輕軌交通發(fā)展概況
一、輕軌機場線北延段建設(shè)進展
二、亦莊輕軌線順利完工
三、首都機場輕軌擬延長路線
四、輕軌規(guī)劃改變北京城市格局
第四節(jié) 輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景展望
一、發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措
二、我國城市輕軌交通建設(shè)展望
三、2023-2029年輕軌電車的發(fā)展趨勢
第六章2018-2022年京津冀區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析
第一節(jié) 京津冀都市圈
一、京津冀都市圈發(fā)展概況
二、京津冀都市圈SWOT分析
三、京津冀都市圈經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略
四、京津冀都市圈經(jīng)濟發(fā)展展望
第二節(jié) 2018-2022年京津冀城際軌道發(fā)展概況
一、京津冀地區(qū)建設(shè)快速交通系統(tǒng)
二、京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃
三、我國規(guī)劃建設(shè)京津冀城際軌道交通網(wǎng)
四、京津冀地區(qū)打造“三小時交通圈”
第三節(jié) 京津城軌
一、京津城軌簡述
二、京津城際軌道交通正式通車
三、京津城際軌道交通運價政策公布
四、京津城際軌道交通加速京津一體化進程
第七章2018-2022年北京城市軌道交通運營管理分析
第一節(jié) 城市軌道交通的客流預(yù)測
一、城市軌道交通客流預(yù)測的目的和作用
二、城市軌道交通客流預(yù)測的基本內(nèi)容
三、城市軌道交通客流預(yù)測的一般程序
四、城際間客流預(yù)測的內(nèi)容及方法
五、影響城市軌道交通客流預(yù)測準(zhǔn)確度的因素
第二節(jié) 2018-2022年北京軌道交通票制票價分析
一、北京軌道交通票制票價沿革
二、北京軌道交通路網(wǎng)票制票價介紹
三、北京軌道交通機場線實行單一票制
第三節(jié) 城市軌道交通中的噪聲控制
一、城市軌道交通噪聲的形成和分類
二、城市軌道交通噪聲的控制措施
三、控制城市軌道交通噪聲的建議
第四節(jié) 城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理
一、中國城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段
二、城市軌道交通建設(shè)的工程接口管理的作用
三、工程接口管理的組織結(jié)構(gòu)
四、施工及安裝階段工程接口管理的實施
五、工程接口管理實施保障體系
第五節(jié) 北京城市軌道交通運營管理策略及建議
一、北京軌道交通經(jīng)營管理體制
二、城市軌道交通綜合安全管理體系
三、城市軌道交通運營管理的主要對策
四、城市軌道交通運營管理的戰(zhàn)略措施
第八章2018-2022年北京城市軌道交通的經(jīng)濟效應(yīng)分析
第一節(jié) 沿線房地產(chǎn)市場
一、軌道交通建設(shè)對地價影響的模型及實證分析
二、北京市軌道交通發(fā)展與地下空間開發(fā)
三、北京軌道交通沿線二手房房價漲幅比較
四、2022年北京軌道交通規(guī)劃對沿線樓市的影響
第二節(jié) 軌道交通樞紐商業(yè)
一、城市軌道交通樞紐型商業(yè)的內(nèi)涵和特點
二、北京軌道交通樞紐商業(yè)的市場特征
三、北京軌道樞紐商業(yè)中心亟需規(guī)劃
四、北京軌道交通樞紐型商業(yè)發(fā)展建議
第三節(jié) 廣告資源
一、軌道交通空間廣告資源的特點
二、軌道交通空間廣告資源的類型
三、北京地鐵廣告的投放優(yōu)勢
四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析
第九章2018-2022年城市軌道交通設(shè)備發(fā)展分析
第一節(jié) 2018-2022年中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
一、我國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況
二、中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備
三、城市軌道交通設(shè)備市場廣闊
四、我國城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后
五、中國城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化透析
第二節(jié) 2018-2022年軌道交通設(shè)備制造業(yè)的競爭格局
一、產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)
二、中國軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)競爭力總體分析
三、國外主要軌道交通設(shè)備企業(yè)在華發(fā)展概況
四、提升中國軌道交通裝備制造業(yè)競爭力策略
第三節(jié) 車輛設(shè)備
一、地鐵車輛
二、輕軌車輛
三、有軌電車
四、磁懸浮列車
第四節(jié) 城市軌道交通信息通信系統(tǒng)
一、傳輸系統(tǒng)
二、電話系統(tǒng)
三、廣播系統(tǒng)
四、電視監(jiān)控系統(tǒng)
五、電源系統(tǒng)
六、時鐘系統(tǒng)
七、無線通信系統(tǒng)
第五節(jié) 城市軌道交通共用信息平臺功能及構(gòu)建
一、共用信息平臺建設(shè)目標(biāo)
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析
三、共用信息平臺的功能
四、共用信息平臺的構(gòu)建
第十章北京軌道交通投融資分析
第一節(jié) 投資機會
一、城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點
二、首都快速軌道交通網(wǎng)允許外商獨資
三、地鐵投資將帶動周邊商業(yè)發(fā)展
四、城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來無限商機
第三節(jié) 2018-2022年北京軌道交通投融資現(xiàn)狀
一、城市軌道交通投融資主要模式
二、北京加大城市軌道交通投融資力度
三、北京軌道交通PPP投融資模式取得突破
四、北京軌道交通籌資實行貸款銀行招標(biāo)制
五、“十四五”期間北京市將加強投資建設(shè)軌道交通
第四節(jié) 融資方式
一、BOT模式
二、TOT模式
三、證券融資
四、資本金籌集的主要方式
五、債務(wù)資金籌措的主要方式
第五節(jié) PPP模式
一、PPP模式概述
二、中國軌道交通PPP模式的創(chuàng)新
三、國內(nèi)軌道交通PPP項目的主要制約因素
四、軌道交通PPP模式的風(fēng)險及運作策略
第十一章北京市城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃及前景展望
第一節(jié) 中國城市軌道交通的發(fā)展前景
一、我國城市軌道交通發(fā)展展望
二、中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系
三、城軌將成為未來城市交通的主干線
第二節(jié) 北京市城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 北京軌道交通前景展望
一、北京軌道交通將實現(xiàn)跨越式發(fā)展
二、北京軌道交通總里程將持續(xù)增長
圖表目錄
圖表：亦莊輕軌線路方案示意圖
圖表：北京市軌道交通票價歷次調(diào)整情況表
圖表：各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較
圖表：城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)的銜接
圖表：城市軌道交通同站臺換乘的站臺形式
圖表：城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖
圖表：城市軌道交通通道換乘示意圖
圖表：城市軌道交通技術(shù)等級表
圖表：北京地鐵奧運支線示意圖
圖表：北京地鐵機場線示意圖
圖表：政府主導(dǎo)的公建私營網(wǎng)運分離模式結(jié)構(gòu)圖
圖表：以政府為主導(dǎo)的公建私營網(wǎng)運分離的投融資模式流程圖
圖表：北京人上班所需時間各占的比例
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
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