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在當今這個信息爆炸的時代，如何精準把握市場動態(tài)，洞悉行業(yè)趨勢，成為企業(yè)和投資者共同關(guān)注的焦點。為此，智研咨詢分析團隊傾力打造的《2025-2031年中國飛機行業(yè)市場全景調(diào)查及投資前景展望報告》，旨在為各界精英提供最具研判性和實用性的行業(yè)分析。
本報告匯聚了智研咨詢研究團隊的集體智慧，結(jié)合國內(nèi)外權(quán)威數(shù)據(jù)，深入剖析了飛機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局以及未來趨勢。我們秉承專業(yè)、嚴謹?shù)难芯繎B(tài)度，通過多維度、全方位的數(shù)據(jù)分析，力求為讀者呈現(xiàn)一個清晰、立體的行業(yè)畫卷。
在內(nèi)容方面，報告不僅涵蓋了行業(yè)的深度解讀，還對飛機產(chǎn)業(yè)進行了細致入微的探討。無論是政策環(huán)境、市場需求，還是技術(shù)創(chuàng)新、資本運作，我們都進行了詳盡的闡述和獨到的分析。此外，我們還特別關(guān)注了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，深入剖析了它們的成功經(jīng)驗和市場策略。
飛機，是指具有機翼和一臺或多臺發(fā)動機，靠自身動力能在大氣中飛行的重于空氣的航空器。飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。隨著飛機在軍用和民用領(lǐng)域的持續(xù)拓展，我國飛機保有量逐年增長，數(shù)據(jù)顯示，截止2023年我國在冊通用飛機數(shù)量達7443架，其中在冊民航運輸飛機數(shù)量達4270架，較2022年增長105架，在冊通用航空器數(shù)量為3173架，較2022年減少約13架。行業(yè)規(guī)模來看，民航工業(yè)產(chǎn)值約4326.5億元，較2022年下降3.6%。
我國飛機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括高溫合金、鈦合金等金屬材料以及碳纖維、陶瓷等原材料供應(yīng)商，為航空制造的基礎(chǔ)。中游涵蓋了零部件制造和航空器的整體組裝環(huán)節(jié)，零部件制造涉及發(fā)動機、機翼、機身等關(guān)鍵部件的制造，整體組裝則是將零部件組合成完整的飛機。下游主要是航空器的運營和維護，包括航空公司、機場運營、航空維修服務(wù)等，以及航空航天相關(guān)的科研、教育和培訓(xùn)等服務(wù)。隨著國產(chǎn)飛機的性能不斷提升和市場份額的擴大，特別是以C919為代表的國產(chǎn)大飛機成功投入商業(yè)運營，打破了國外品牌壟斷，我國飛機行業(yè)有望迎來更加廣闊的發(fā)展空間。
全球民用飛機市場格局來看，全球民航飛機制造業(yè)經(jīng)歷多次技術(shù)變革以及產(chǎn)業(yè)整合，目前已經(jīng)呈現(xiàn)出空客、波音雙寡頭壟斷的穩(wěn)定格局，兩者合計占到全球民航干線市場100%的份額，且隨著技術(shù)的進步，行業(yè)的進入壁壘也逐步抬升。2019年以來，由于波音737MAX的安全事故導(dǎo)致停飛、停產(chǎn)，A320系列成為全球窄體單通道干線機最有競爭力的機型，空客連續(xù)三年成為全球最大的民航客機生產(chǎn)商。即使是停飛之前，空客憑借A320neo系列領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和出色的產(chǎn)品力，逐步追趕波音的步伐，2018年的交付量就已經(jīng)基本持平。國內(nèi)飛機行業(yè)主要有中國航空工業(yè)、中國商用飛機、哈爾濱飛機、洪都航空、東航集團、南航集團等企業(yè)。
其中中國航空工業(yè)主營業(yè)務(wù)包括航空武器裝備、軍用運輸類飛機直升機、機載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融和工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)，中國商用飛機是中國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展實現(xiàn)中國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體。東航集團主營業(yè)務(wù)包括航空客運、航空物流、航空金融:航空地產(chǎn)、航空食品、融資租賃、進出口貿(mào)易航空傳媒、實業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)投資等航空高相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
作為國內(nèi)知名的研究機構(gòu)，我們始終堅持以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向，致力于提供最具價值的研究成果。我們相信，《2025-2031年中國飛機行業(yè)市場全景調(diào)查及投資前景展望報告》將為您的決策提供有力的數(shù)據(jù)支撐和戰(zhàn)略指導(dǎo)，助您在激烈的市場競爭中搶占先機，實現(xiàn)價值的最大化。
【特別說明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時情況，最終出具的報告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測更新。
2）報告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報告將以PDF格式提供。
第一章飛機制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析
第一節(jié) 飛機定義及分類
一、飛機定義
二、飛機性能
三、飛機分類
四、飛機的用途
第二節(jié) 飛機行業(yè)經(jīng)營模式
一、傳統(tǒng)經(jīng)營模式
二、實質(zhì)經(jīng)營模式
三、航空事業(yè)經(jīng)營模式
第二章2024年飛機行業(yè)發(fā)展環(huán)境
第一節(jié) 2024年中國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境
一、中國GDP增長情況分析
二、工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢分析
三、社會固定資產(chǎn)投資分析
四、全社會消費品零售總額
五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析
六、居民消費價格變化分析
第二節(jié) 中國飛機行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)監(jiān)管管理體制
（一）行業(yè)主管部門
（二）行業(yè)管理體制
二、行業(yè)相關(guān)政策分析
三、上下游產(chǎn)業(yè)政策分析
四、進出口政策影響分析
第三節(jié) 中國飛機行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、航空制造業(yè)技術(shù)水平
二、直升飛機技術(shù)現(xiàn)狀分析
（一）國際直升機技術(shù)發(fā)展水平
（二）與國際直升機發(fā)展水平的差距
三、直升機技術(shù)發(fā)展趨勢
（一）軍用直升機的技術(shù)發(fā)展趨勢
（二）民用直升機的技術(shù)發(fā)展趨勢
（三）我國直升機技術(shù)發(fā)展思路
第四節(jié) 飛機墜毀相關(guān)事件分析
一、MH370
二、A320
三、塞斯納206
四、ATR 系列
第三章中國飛機市場供需分析
第一節(jié) 全球飛機市場分析
一、全球飛機領(lǐng)先企業(yè)概況
（一）空中客車
（二）波音
（三）龐巴迪
（四）巴西航空
二、全球通用市場分析
（一）通用飛機交付量及交易金額
（二）渦槳通用飛機交付量及金額
（三）公務(wù)通用飛機交付量及金額
第二節(jié) 中國飛機市場供需分析
一、中國飛機產(chǎn)值分析
二、中國飛機擁有量情況
（一）飛機擁有量情況
（二）通用航空器情況
（三）運輸飛機擁有量
三、中國航空公司飛機擁有量
（一）中國國際航空股份有限公司
（二）中國東方航空股份有限公司
（三）中國南方航空股份有限公司
（四）四川航空股份有限公司
（五）深圳航空有限責任公司
（六）海南航空股份有限公司
（七）大新華航空有限公司
（八）天津航空有限責任公司
（九）長安航空有限責任公司
（十）山東航空股份有限公司
第三節(jié) 公務(wù)機市場分析
一、中國公務(wù)機市場概況
二、公務(wù)機市場現(xiàn)狀分析
三、公務(wù)機發(fā)展問題分析
四、公務(wù)機市場空間分析
五、公務(wù)機市場發(fā)展前景
第四章飛機行業(yè)細分市場分析
第一節(jié) 中國支線飛機市場分析
一、支線飛機概述
二、支線飛機市場概況
（一）全球支線飛機市場概況
（二）中國支線飛機市場概況
三、支線飛機市場需求分析
四、渦槳支線飛機市場分析
五、中國主要支線飛機分析
（一）ARJ21
（二）新舟60
第二節(jié) 中國軍用飛機市場分析
一、軍用飛機概述
二、中國?？哲姂?zhàn)略需求升級
三、中國軍用飛機市場需求分析
（一）我國軍費仍有巨大增長空間
（二）戰(zhàn)機更新?lián)Q代催生龐大市場
四、中國軍用飛機需求前景分析
五、軍用運輸機
（一）軍用運輸機概述
（二）軍用運輸機的重要性
（三）軍用運輸機市場分析
（四）我國主要運輸機——運-8
第三節(jié) 中國直升飛機市場分析
一、全球直升機市場現(xiàn)狀
（一）全球直升機保有量分析
（二）全球直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析
（三）全球直升機需求預(yù)測分析
二、直升飛機機隊規(guī)模分析
第四節(jié) 中國大飛機市場分析
一、大飛機概述
二、全球民用飛機市場格局
（一）全球航空發(fā)展趨勢預(yù)測
（二）雙寡頭壟斷格局短期不會改變
（三）波音和空客的市場戰(zhàn)略
三、中國大飛機的發(fā)展現(xiàn)狀
（一）中國大飛機項目發(fā)展情況
（二）大飛機發(fā)展的瓶頸因素
（三）中國大飛機面臨的挑戰(zhàn)
四、中國大飛機的戰(zhàn)略選擇
（一）政府支持，技術(shù)創(chuàng)新形成產(chǎn)品競爭力
（二）金融支持，模式創(chuàng)新形成市場競爭力
（三）產(chǎn)業(yè)鏈整合，系統(tǒng)創(chuàng)新形成產(chǎn)業(yè)競爭力
第五章中國飛機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 飛機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
第二節(jié) 飛機上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析
一、鋁合金
（一）鋁合金產(chǎn)量
（二）鋁合金價格
二、鎂合金
（一）鎂產(chǎn)量
（二）鎂合金價格
三、鍛件
（一）鍛件產(chǎn)量
（二）鍛件價格
第三節(jié) 飛機下游應(yīng)用需求市場分析
一、運輸航空市場分析
（一）運輸總周轉(zhuǎn)量
（二）旅客運輸量
（三）貨郵運輸量
（四）貨物周轉(zhuǎn)量
（五）旅客周轉(zhuǎn)量
二、飛機租賃市場分析
（一）飛機租賃概況
（二）飛機租賃的分類
（三）飛機租賃的盈利模式
（四）全球飛機租賃市場競爭
（五）中國飛機租賃市場現(xiàn)狀
（六）飛機租賃市場面臨困難
三、中國運輸機場數(shù)量分析
四、航空俱樂部企業(yè)名單
第六章2020-2024年飛機所屬行業(yè)進出口情況分析
第一節(jié) 2020-2024年直升機所屬行業(yè)進出口情況分析
一、2020-2024年直升機進口情況分析
（一）直升機進口數(shù)量情況
（二）直升機進口金額情況
（三）直升機進口來源分析
（四）直升機進口價格分析
二、2020-2024年直升機出口情況分析
（一）直升機出口數(shù)量情況
（二）直升機出口金額情況
（三）直升機出口流向分析
（四）直升機出口價格分析
第二節(jié) 2020-2024年飛機等航空器所屬行業(yè)進出口情況分析
一、2020-2024年飛機等航空器進口情況分析
（一）飛機等航空器進口數(shù)量情況
（二）飛機等航空器進口金額情況
（三）飛機等航空器進口來源分析
（四）飛機等航空器進口價格分析
二、 2020-2024年飛機等航空器出口情況分析
（一）飛機等航空器出口數(shù)量情況
（二）飛機等航空器出口金額情況
（三）飛機等航空器出口流向分析
（四）飛機等航空器出口價格分析
第七章國內(nèi)飛機生產(chǎn)廠商競爭力分析
第一節(jié) 中國航空工業(yè)集團公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)飛機產(chǎn)品分析
三、企業(yè)直升機產(chǎn)品分析
四、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
五、企業(yè)經(jīng)營情況分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 中國商用飛機有限責任公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)飛機產(chǎn)品分析
三、企業(yè)直升機產(chǎn)品分析
四、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
五、企業(yè)經(jīng)營情況分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 航空工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)飛機產(chǎn)品分析
三、企業(yè)直升機產(chǎn)品分析
四、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
五、企業(yè)經(jīng)營情況分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)飛機產(chǎn)品分析
三、企業(yè)直升機產(chǎn)品分析
四、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
五、企業(yè)經(jīng)營情況分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)飛機產(chǎn)品分析
三、企業(yè)直升機產(chǎn)品分析
四、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
五、企業(yè)經(jīng)營情況分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第六節(jié) 沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)飛機產(chǎn)品分析
三、企業(yè)直升機產(chǎn)品分析
四、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
五、企業(yè)經(jīng)營情況分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第七節(jié) 成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)飛機產(chǎn)品分析
三、企業(yè)直升機產(chǎn)品分析
四、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
五、企業(yè)經(jīng)營情況分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八章中國飛機行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析
第一節(jié) 2025-2031年中國飛機行業(yè)投資前景分析
一、飛機行業(yè)發(fā)展趨勢
二、飛機市場發(fā)展前景
第二節(jié) 2025-2031年中國飛機行業(yè)投資風險分析
一、宏觀經(jīng)濟風險
二、產(chǎn)業(yè)政策風險
三、原料市場風險
四、技術(shù)風險分析
第九章飛機企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析
第一節(jié) 飛機企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義
一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要
二、企業(yè)強做大做的需要
三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要
第二節(jié) 飛機企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)
一、國家產(chǎn)業(yè)政策
二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律
三、企業(yè)資源與能力
四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位
第三節(jié) 飛機企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
五、營銷品牌戰(zhàn)略
六、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第四節(jié) 飛機企業(yè)重點客戶戰(zhàn)略實施
一、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性
二、企業(yè)重點客戶的鑒別與確定
三、企業(yè)重點客戶的開發(fā)與培育
四、實施重點客戶戰(zhàn)略需要解決的問題
五、企業(yè)重點客戶的市場營銷策略分析
圖表目錄
圖表1：國家層面飛機制造行業(yè)相關(guān)政策
圖表2：全球通用飛機交付額及增速走勢圖
圖表3：全球通用飛機交付量及增速統(tǒng)計
圖表4：全球渦輪螺旋槳飛機交付情況
圖表5：全球渦輪螺旋槳飛機區(qū)域交付構(gòu)成（%）
圖表6：全球公務(wù)機交付情況
圖表7：公務(wù)機區(qū)域交付構(gòu)成（%）
圖表8：中國飛機產(chǎn)值及占比情況
圖表9：國內(nèi)運輸航空公司數(shù)量
圖表10：中國機場數(shù)量情況
圖表11：中國民航運輸行業(yè)運行情況
圖表12：中國民用飛機數(shù)量
圖表13：中國民用通用飛機架數(shù)
圖表14：中國飛機擁有量情況
圖表15：中國公務(wù)機保有量和運營市場規(guī)模情況
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
