2020年中國鐵路機車行業(yè)發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀及提高鐵路機車運用效率分析[圖]

鐵路機車管小紅 2021-01-06 05:41 來源：智研咨詢

一、發(fā)展歷程

機車是牽引或推送鐵路車輛運行，而本身不裝載營業(yè)載荷的自推進(jìn)車輛，俗稱火車頭。按運送每噸公里消耗燃料量計算，機車是耗能最少的陸地運輸工具。

世界上最早出現(xiàn)的機車是蒸汽機車，以后又出現(xiàn)電力機車、柴油機車、燃?xì)廨啓C車。

鐵路機車的發(fā)展歷程

資料來源：智研咨詢整理

二、發(fā)展現(xiàn)狀

1、鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模及營運里程

智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國鐵路機車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢及投資決策建議報告》顯示：近年來，中國鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)?？傮w呈增長趨勢，但增速放緩，2019年中國鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模8029億元，同比增長0.01%；2020年1-11月中國鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模6713億元。

2014-2020年1-11月中國鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模及增長

資料來源：國家鐵路局、智研咨詢整理

從運營里程來看，中國鐵路運營里程逐年穩(wěn)定增長，2019年中國鐵路運營里程13.98萬公里，比上年增加0.81萬公里；預(yù)計2020年中國鐵路運營里程超過14萬公里。

2014-2020年中國鐵路運營里程及增長

資料來源：國家鐵路局、智研咨詢整理

2、鐵路機車產(chǎn)量

2016年中國鐵路機車產(chǎn)量從2015年的1979輛下降到1292輛，比2015年減少687輛；2017年又回升到1500輛，2018年起又開始逐年下降，至2020年1-11月中國鐵路機車產(chǎn)量901輛。

2014-2020年1-11月中國鐵路機車產(chǎn)量及增長

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

從各省市鐵路機車產(chǎn)量來看，2020年1-11月，中國鐵路機車產(chǎn)量901輛，其中遼寧243輛、陜西226輛、湖南203輛、山西省61輛、四川57輛、江蘇55輛、山東23輛、湖北21輛，占比分別為26.97%、25.08%、22.53%、6.77%、6.33%、6.10%、2.55%、2.33%、1.33%。

2020年1-11月中國分省市鐵路機車產(chǎn)量（單位：輛、%）

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

3、進(jìn)出口

中國是鐵道車輛及其零附件制造大國，出口遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)口，2019年中國鐵道車輛及其零附件出口金額91.33億美元，進(jìn)口金額7.16億美元；2020年1-11月中國鐵道車輛及其零附件出口金額72.46億美元，進(jìn)口金額6.62億美元。

2014-2020年1-11月中國鐵道車輛及其零附件進(jìn)出口金額

資料來源：中國海關(guān)、智研咨詢整理

4、競爭企業(yè)介紹

在國家利好政策引導(dǎo)和市場強勁需求拉動下，我國軌道交通裝備制造業(yè)正進(jìn)入高速成長期，出現(xiàn)了一批優(yōu)秀的企業(yè)，包括中車長春軌道客車股份有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司、中國南車集團株洲電力機車有限公司、中國北車集團大連機車車輛有限公司、中車齊齊哈爾實業(yè)管理有限公司、中國中車集團有限公司、中車戚墅堰機車有限公司、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司、中車眉山車輛有限公司、中車齊齊哈爾車輛有限公司。

中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)競爭企業(yè)介紹

序號	企業(yè)名稱	簡介
1	中車長春軌道客車股份有限公司	中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱長客股份公司）前身長春客車廠始建于1954年，是國家“一五”期間重點建設(shè)項目之一。2002年3月改制為股份公司，現(xiàn)注冊資本（總股本）為58億元（股），中國中車持股93.54%。
2	中車青島四方機車車輛股份有限公司	中車青島四方機車車輛股份有限公司（簡稱“中車青島四方”）是中國軌道交通裝備制造行業(yè)的骨干企業(yè)，是中國機車車輛的重要生產(chǎn)基地和出口基地，鐵路總公司確定的六家裝備現(xiàn)代化重點扶持企業(yè)之一，是中國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地和城軌地鐵車輛定點制造企業(yè)，是國家主要的軌道交通裝備產(chǎn)品出口基地，為中國中車股份有限公司的核心企業(yè)。
3	中國南車集團株洲電力機車有限公司	中車株洲電力機車有限公司坐落于中國湖南美麗的湘江之濱，毗鄰京廣、滬昆鐵路線，占地2.25平方公里，是中國中車旗下的核心子公司，中國重要的電力機車研制基地、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)，被譽為“中國電力機車之都”。自1936年創(chuàng)建以來，始終保持快速健康發(fā)展，創(chuàng)造了中國軌道交通裝備領(lǐng)域的諸多紀(jì)錄。公司主要業(yè)務(wù)集中在電力機車、城軌車輛、城際動車組，磁浮車輛、儲能式有軌/無軌電車等新技術(shù)公共交通車輛、重要零部件、專有技術(shù)延伸產(chǎn)品及維保服務(wù)等領(lǐng)域。目前，公司總資產(chǎn)266億元，在國內(nèi)外設(shè)有21家子公司。
4	中國北車集團大連機車車輛有限公司	中國北車集團大連機車車輛有限公司是中國北車股份有限公司全資子企業(yè)，始建于1899年，是國家重點大型企業(yè)。主要產(chǎn)品有：內(nèi)燃機車、電力機車、城市軌道車輛、大功率中速柴油機和各種機車車輛配件產(chǎn)品；并修理（改造）內(nèi)燃機車。具有年產(chǎn)各類機車600臺、城軌車輛300輛、柴油機500臺的能力。公司占地面積90萬平方米，現(xiàn)有員工8600余人，資產(chǎn)總額60億元。
5	中車齊齊哈爾實業(yè)管理有限公司	中國中車齊齊哈爾交通裝備有限公司始建于1935年，是中國中車旗下鐵路貨車核心子公司，中國鐵路貨車、鐵路起重機設(shè)計主導(dǎo)單位、制造領(lǐng)軍企業(yè)和產(chǎn)品出口基地。擁有鐵路貨車新造、貨車修理、機車車輛配件、起重工程機械、非標(biāo)裝備、特種集裝箱、現(xiàn)代鋼材物流七大業(yè)務(wù)板塊。主導(dǎo)了中國鐵路貨車三次大的升級換代，開啟了中國鐵路重載運輸新時代，建國以來累計新造鐵路貨車36萬多輛，被譽為中國鐵路工業(yè)的“掌上明珠”。
6	中國中車集團有限公司	中國中車股份有限公司，是經(jīng)國務(wù)院同意，國務(wù)院國資委批準(zhǔn)，由中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司按照對等原則合并組建的A+H股上市公司。
7	中車戚墅堰機車有限公司	中車戚墅堰機車有限公司，地處常州，主要從事鐵路客貨運內(nèi)燃機車的研發(fā)、制造和維修，業(yè)務(wù)涉及內(nèi)燃機車、電力機車、城軌車輛、工程機械等軌道交通裝備多個領(lǐng)域。
8	中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司	中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司（CRRCNanjingPuzhenCo.,Ltd.）建于1908年，具有百年制造歷史，是中國從事軌道交通裝備研究和制造的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，是中國鐵路裝備制造業(yè)大型一檔企業(yè)、中國鐵路空調(diào)雙層客車研制基地、中國城市軌道交通車輛生產(chǎn)定點企業(yè)。公司占地面積近2000畝，公司現(xiàn)有員工7000余人，工程技術(shù)人員近1500人，擁有各類設(shè)備1864臺，產(chǎn)品遍及18個路局和地方鐵路。公司產(chǎn)品包括25B、25G、25K、25T各個速度等級產(chǎn)品以及系列轉(zhuǎn)向架、制動機、客車軸承等核心部件。
9	中車眉山車輛有限公司	南車眉山車輛有限公司（原中國南車集團眉山車輛廠）是中國高速、重載、專用鐵路車輛生產(chǎn)經(jīng)營的優(yōu)勢企業(yè)，軌道車輛制動機研發(fā)制造的主導(dǎo)企業(yè)，年產(chǎn)各型鐵路貨車5000輛，各型機、客、貨車制動機3.5萬(臺)套、各種鑄鍛、鉚焊等車輛配件2萬多噸。全國有20%的各型貨車和50%的機、客、貨車制動機由工廠提供。公司擁有中華人民共和國自營進(jìn)出口權(quán)和對外經(jīng)濟技術(shù)合作經(jīng)營權(quán)，在國內(nèi)同行業(yè)中率先開展國際貿(mào)易并多次創(chuàng)下貨車出口數(shù)量紀(jì)錄，已先后向亞、非、澳、歐、美等地用戶提供了個性化的產(chǎn)品和服務(wù)，與20多個國家和地區(qū)的客商建立了良好的商務(wù)合作關(guān)系。
10	中車齊齊哈爾車輛有限公司	齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司（齊車集團）始建于1935年，是中國鐵路貨車、起重機設(shè)計制造主導(dǎo)企業(yè)和出口基地，1998年改制為國有獨資公司，現(xiàn)隸屬于中國北車股份公司。公司是以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團。

資料來源：智研咨詢整理

三、影響機車運行效率的主要原因及提高鐵路機車運用效率分析

由于我國市場經(jīng)濟體制的特點，使得我國的鐵路運輸行業(yè)在市場競爭時，需要將傳統(tǒng)的粗放型管理模式逐步向精細(xì)化的管理模式進(jìn)行過度，從而更好地提升自身的管理質(zhì)量，為自身的競爭力提供基礎(chǔ)保障，然而在進(jìn)行鐵路機車運輸?shù)倪^程中，還出現(xiàn)了很多資源浪費的情況，需要通過強有力的管理措施來落實機車運行的效率，從而真正的提高經(jīng)濟效益。

影響機車運行效率的主要原因分析

資料來源：智研咨詢整理

隨著我國經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展和進(jìn)步，在我國的鐵路機車的運輸行業(yè)，競爭力度也越來越大，機車作為我國鐵路運輸?shù)闹匾α?，因此需要不斷提升機車的運行效率。

提高鐵路機車運用效率分析

資料來源：智研咨詢整理

本文采編：CY315

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