航空發(fā)動機是飛機的“心臟”,通過將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃氣的熱能為飛機提供飛行的動力。航空發(fā)動機的性能直接決定了飛機的運載能力、航程長短和可靠性等關(guān)鍵性能,是航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基礎(chǔ)。航空發(fā)動機制造是航空工業(yè)中技術(shù)含量最高、難度最大的環(huán)節(jié)之一,對基礎(chǔ)材料、加工工藝、裝配工藝、基礎(chǔ)試驗等有著苛刻的要求。航空發(fā)動機是門檻極高、難度極大的高端制造業(yè),由于其投入大、研制周期長,技術(shù)難度大等特點,目前世界上僅有美、俄、英、法、中這5個大國能獨立掌握大推力航空發(fā)動機的制造技術(shù)。
全球航空發(fā)動機制造主要集中在歐美發(fā)達國家的公司,美國的通用(GE)和普惠(PW)、法國的斯耐克瑪(Snecma)和英國的羅羅(RR)是目前全球最大四家航空發(fā)動機巨頭,占據(jù)了世界民用市場 80%以上的市場份額。
航空發(fā)動機的性能好壞直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性,是飛機的核心部件。我國的航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè),距離世界一流仍有一段距離,表現(xiàn)為民用幾乎全部依賴進口,軍用發(fā)動機部分主戰(zhàn)機型依賴進口、國產(chǎn)發(fā)動機性能穩(wěn)定性和壽命仍有提高空間。
我國由于航空發(fā)動機研制起步較晚,處于快速發(fā)展階段。智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國航空發(fā)動機行業(yè)市場消費調(diào)查及投資潛力研究報告》顯示:我國 2019 年軍用飛機數(shù)量達 3,210 架,總量遠少于美國(13,266 架)和俄羅斯(4,163 架),居全球第三位。戰(zhàn)斗機方面,美國戰(zhàn)斗機保有量為 2,657 架,主要為三代與四代戰(zhàn)斗機,二代戰(zhàn)機基本淘汰;我國戰(zhàn)斗機保有量為 1,603 架,主要仍為二代和三代戰(zhàn)斗機,二代戰(zhàn)斗機仍占據(jù)近 50%比重。軍用直升機方面,我國保有量 903架,美國保有量 5,471 架,差距較大。由此可見,我國軍機在數(shù)量上及代際結(jié)構(gòu)上仍然有很大空間亟待填補,目前各類型國產(chǎn)發(fā)動機已基本能滿足我國軍機裝配需求,因此在軍機訂單加速及換代升級的帶動下,國產(chǎn)軍用航空發(fā)動機及關(guān)鍵零部件未來市場空間廣闊。
2019年中國/俄羅斯/美國各類軍機數(shù)量情況(架)
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
2019年3月5日,國務(wù)院報告披露,2019年中國國防支出預(yù)算11899億元,相比2018年國防支出11070億元,同比增長7.5%。
2011-2019年中國軍費支出情況
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依據(jù)我國各機型平均配備發(fā)動機的數(shù)量以及發(fā)動機的壽命情況,并按 30%的備發(fā)率考慮發(fā)動機損耗以及其他意外因素帶來的備用需求,預(yù)計未來十年我國軍用發(fā)動機需求總量達到 13,711 臺。
2013-2019年中國軍機數(shù)量情況
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當(dāng)前中國軍機架數(shù)總量僅約為美國的1/5左右,且隨著中國軍費預(yù)算增速的回升,裝備建設(shè)將加快推進,武器裝備采購?fù)度朐鏊賹⒂型S持10%-15%水平,且三代以下機型占有相當(dāng)高比重。
2018年我國軍用航空器數(shù)量為3187架,根據(jù)2015-2018年我國民用航空器與軍用航空器的比例結(jié)構(gòu),預(yù)測到2024年我國軍用航空器數(shù)量將達4971架。
2015-2024年中國軍用航空器數(shù)量走勢預(yù)測
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
一般一架軍用飛機配2臺發(fā)動機,據(jù)此推算2024年我國軍用航空發(fā)動機需求量將超過9900臺。
2021-2024年中國軍用航空發(fā)動機需求量走勢預(yù)測
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預(yù)計到2040年中國軍用航空發(fā)動機市場空間約8800億元。當(dāng)前中國部分重點裝備出口約占內(nèi)部需求的6%。隨著中國軍機性能的不斷提升,預(yù)計到2038年中國軍機出口占比也望達到國內(nèi)需求的6%左右。預(yù)計加上軍貿(mào)出口,2040年中國軍用航空發(fā)動機市場空間約1.1萬億元。航空運營維修市場基本與整機價值相當(dāng),加上運營維修,預(yù)計中國軍用航空發(fā)動機市場空間約2.2萬億元。
中國軍用航空發(fā)動機市場空間測算
- | 未來需求預(yù)測:架 | 裝備所需發(fā)動機(按2:1備件)(臺) | 市場空間:億元 | 考慮全壽命周期換發(fā)1次市場空間:億元 |
戰(zhàn)斗機 | 2700 | 7200 | 2760 | 5520 |
運輸機 | 400 | 2400 | 1200 | 2400 |
直升機 | 2000 | - | 1000 | 2000 |
其他 | 1000 | 1500 | 60 | 120 |
國內(nèi)合計 | - | - | 5000 | 10000 |
加上外貿(mào) | - | - | - | 11000 |
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當(dāng)前我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)仍是處于需求空間非常廣闊,國產(chǎn)/自主研發(fā)的供給無論在技術(shù)上還有數(shù)量上仍有不足的階段,仍需重點關(guān)注供給端國產(chǎn)發(fā)動機的研發(fā)和批產(chǎn)進度以及未來釋放的市場空間。
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2025-2031年中國航空發(fā)動機行業(yè)市場專項調(diào)研及投資前景規(guī)劃報告
《2025-2031年中國航空發(fā)動機行業(yè)市場專項調(diào)研及投資前景規(guī)劃報告》共十二章,包含2025-2031年航空發(fā)動機行業(yè)前景及趨勢預(yù)測,2025-2031年航空發(fā)動機行業(yè)投資機會與風(fēng)險防范,航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究等內(nèi)容。
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