強(qiáng)制性檢測是目前在用車檢測主要業(yè)務(wù)。在用車檢測分為強(qiáng)制性檢測和非強(qiáng)制性檢測。其中:(1)強(qiáng)制性檢測分為安全檢測、環(huán)保檢測、綜合檢測,分別對(duì)應(yīng)政府主管部門公安部、環(huán)保部、交通部;其中:非營運(yùn)車輛須通過安檢和環(huán)檢,營運(yùn)車輛必須通過安檢、環(huán)檢和綜檢。該業(yè)務(wù)特點(diǎn)是“監(jiān)管驅(qū)動(dòng)”,隨著機(jī)動(dòng)車保有量增長,治理與管控的壓力不斷加大,強(qiáng)制檢測覆蓋將持續(xù)擴(kuò)大。(2)非強(qiáng)制性檢測主要是維修檢測、二手車檢測等主動(dòng)檢測,目前市場還未普及。該業(yè)務(wù)特點(diǎn)是“市場驅(qū)動(dòng)”,隨著駕駛?cè)税踩铜h(huán)保意識(shí)的提升,主動(dòng)參檢需求將逐漸增加。
機(jī)動(dòng)車檢測市場分類
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及未來發(fā)展前景報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示:機(jī)動(dòng)車保有量增多拉動(dòng)在用車檢測需求。2019年上半年我國機(jī)動(dòng)車保有量3.4億,2010年以來復(fù)合增長率7.02%。截止2019年上半年,我國汽車保有量達(dá)2.5億,千人汽車擁有量為173輛,在全球主要國家千人汽車擁有量里排名第17,首次超越全球平均170輛的水平。排名第一的美國千人汽車擁有輛達(dá)837輛,是中國的近5倍,隨著GDP的增長,未來車輛保有量仍有較大的上升空間,機(jī)動(dòng)車保有量的增多將直接帶動(dòng)機(jī)動(dòng)車檢測需求的增多。
我國機(jī)動(dòng)車保有量(單位:億輛)
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
我國人均GDP及汽車銷量增速
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
主要國家千人汽車擁有量(單位:輛)
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
非強(qiáng)制檢測領(lǐng)域潛力巨大。目前機(jī)動(dòng)車檢測系統(tǒng)主要應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和汽車制造廠,機(jī)動(dòng)車檢測作為評(píng)價(jià)車輛技術(shù)性能的必要手段,隨著我國機(jī)動(dòng)車保有量的增加和汽車后市場的迅速發(fā)展壯大,機(jī)動(dòng)車檢測系統(tǒng)的應(yīng)用范圍不斷拓寬,逐步由國家強(qiáng)制檢測領(lǐng)域向汽車維修檢測、二手車交易檢測等非強(qiáng)制檢測企業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域滲透。維修檢測是通過配備檢測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)維修前的故障診斷檢測和維修后的維修效果檢測。通過維修檢測有助于車主了解車輛的真實(shí)故障情況并判斷車輛是否得到妥善修理,因此配備檢測系統(tǒng)、提高檢測能力有利于增強(qiáng)維修企業(yè)的市場競爭力,使得整個(gè)維修行業(yè)更加規(guī)范、透明,該內(nèi)在需求將推動(dòng)檢測系統(tǒng)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用,潛在的新增和更新的設(shè)備市場空間巨大。在二手車交易中,交易雙方對(duì)標(biāo)的車輛都有檢測需求。伴隨我國二手車交易體系的完善、大中型評(píng)估機(jī)構(gòu)的涌現(xiàn),對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測系統(tǒng)的需求會(huì)快速增加。
機(jī)動(dòng)車檢測的重要作用
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
我國二手車交易量(單位:萬輛)
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
檢測站數(shù)量遠(yuǎn)低于國外,新增需求大。截至2011年底,我國汽車保有量為1.06億輛,全國安檢,環(huán)檢和綜檢站一共約有6224家,每萬輛車擁有檢測機(jī)構(gòu)數(shù)量為0.59個(gè),同期,日本為3.51個(gè)/萬輛,美國為2.50個(gè)/萬輛。2018年年末,汽車保有量為2.4億輛,檢測機(jī)構(gòu)約10000家,汽車保有量的快速上升使每萬輛車擁有檢測站數(shù)量降為0.42個(gè),與發(fā)達(dá)國家相比有明顯差距,機(jī)動(dòng)車檢測站數(shù)量不足會(huì)造成年檢高峰期的一系列檢測質(zhì)量、環(huán)境污染、設(shè)備超負(fù)荷受損等問題。我國檢測站缺口較大,檢測行業(yè)的檢測能力有待提高。
各國每萬輛車擁有的檢測機(jī)構(gòu)數(shù)量
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
政府放開機(jī)動(dòng)車檢測定價(jià)權(quán),檢測站盈利能力的提升將拉動(dòng)檢測行業(yè)的投資,檢測站數(shù)量有望增加。自2015年以來,北京、天津、上海、江蘇、黑龍江等省市對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測兩項(xiàng)收費(fèi)陸續(xù)放開,將其由政府定價(jià)調(diào)整為由市場調(diào)節(jié),各地政府放開定價(jià)權(quán)后,機(jī)動(dòng)車檢測站的價(jià)格有一定的上漲。2019年5月國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步清理規(guī)范政府定價(jià)經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)的通知》,我國機(jī)動(dòng)車檢測領(lǐng)域的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一律實(shí)行市場調(diào)節(jié)。這將使全國范圍內(nèi)的檢測行業(yè)檢測收費(fèi)實(shí)施市場調(diào)節(jié),因檢測站數(shù)量較少,供小于求,價(jià)格預(yù)計(jì)將不斷提升,檢測站盈利能力提升將拉動(dòng)檢測行業(yè)的投資,檢測站數(shù)量有望增加。
檢測標(biāo)準(zhǔn)更新推動(dòng)檢測系統(tǒng)升級(jí)。生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布的《汽油車污染物排放限值及測量方法》(雙怠速法和簡易工況法,GB18285—2018)和《柴油車污染物排放限值及測量方法》(自由加速法和加載減速法,GB3847—2018)于2019年5月1日起正式實(shí)施。《汽油車污染物排放限值及測量方法》規(guī)定汽車排放氣體測試儀中的氮氧化物(NOx)測量優(yōu)先使用紅外法(IR),紫外法(UV)和化學(xué)發(fā)光法(CLD),采用電化學(xué)原理測量氮氧化物(NOx)的汽車排放氣體測試儀(當(dāng)前各地機(jī)動(dòng)車檢測站普遍使用的設(shè)備)自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后12個(gè)月內(nèi)停止使用。即從2020年5月1日起,所有機(jī)動(dòng)車檢測站原來使用的采用電化學(xué)原理測量氮氧化物(NOx)的汽車排放氣體測試儀必須更換,新建的檢測站必須配備使用紅外法(IR),紫外法(UV)或化學(xué)發(fā)光法CLD的汽車排放氣體測試儀?!恫裼蛙囄廴疚锱欧畔拗导皽y量方法》規(guī)定,自2019年5月1日起對(duì)柴油車污染物增加氮氧化物項(xiàng)目的限值要求并進(jìn)行檢測。
即從2019年5月1日起,原有機(jī)動(dòng)車檢測站必須增加具備氮氧化物測試功能的柴油車排氣分析儀。新建機(jī)動(dòng)車檢測站必須配置具備氮氧化物測試功能的柴油車排氣分析儀。新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施帶動(dòng)環(huán)檢系統(tǒng)更新需求的增加。未來隨著檢測方法、限值標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)試驗(yàn)等基礎(chǔ)性技術(shù)研究工作的深入、檢測技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步和外部條件的逐漸成熟,檢測標(biāo)準(zhǔn)將持續(xù)更新完善,帶來機(jī)動(dòng)車檢測系統(tǒng)的升級(jí)改造與新建需求。
檢測站需求空間測算
1、機(jī)動(dòng)車檢測站一般配有1-3條安檢線,2-6條環(huán)檢線,安檢線單價(jià)50萬-80萬,環(huán)檢線單價(jià)20萬-25萬,我們保守估計(jì)每個(gè)檢測站配備2條安檢線,50萬/條,4條環(huán)檢線,20萬/條,則檢測站新購設(shè)備的成本為180萬。2、我們保守估計(jì),檢測站每年設(shè)備維護(hù)更新和系統(tǒng)升級(jí)的花費(fèi)約為20萬,從新建后第二年開始進(jìn)行設(shè)備維護(hù)更新和系統(tǒng)升級(jí)。3、檢測站數(shù)量在2011年底為6224個(gè),2018年底約10000個(gè),年均復(fù)合增長率約7%左右。2011每萬輛車擁有檢測機(jī)構(gòu)數(shù)量為0.59個(gè),2018年為0.42個(gè)/萬輛??紤]到近兩年政府檢測定價(jià)權(quán)的全面放開,同時(shí)我國與發(fā)達(dá)國家檢測機(jī)構(gòu)數(shù)量相比還有很大進(jìn)步空間,保守估計(jì)2019、2020、2021年每年分別增加700、800和900個(gè),2021年將達(dá)到0.51個(gè)/萬輛。
未來三年檢測站檢測設(shè)備市場空間或?qū)⒊^ 100億
未來三年檢測站檢測設(shè)備市場空間或?qū)⒊^ 100億 | ||||
項(xiàng)目 | 2019 | 2020 | 2021 | 三年合計(jì) |
年末檢測站數(shù)量(個(gè)) | 10700 | 11500 | 12400 | - |
當(dāng)年新增檢測站(個(gè)) | 700 | 800 | 900 | 2400 |
單個(gè)檢測站斷購設(shè)備成本(萬) | 180 | 180 | 180 | - |
單個(gè)檢測站更新(萬) | 20 | 20 | 20 | - |
新增檢測站市場空間(億) | 12.6 | 14.4 | 16.2 | 43.2 |
檢測站更新市場空間(化) | 20 | 21.4 | 23 | 64.4 |
合計(jì)市場空間(憶) | 32.6 | 35.8 | 39.2 | 107.6 |
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理


2024-2030年中國機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告
《2024-2030年中國機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》共八章,包含2019-2023年機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)各區(qū)域市場概況,機(jī)動(dòng)車檢測國內(nèi)重點(diǎn)生產(chǎn)廠家分析,2024-2030年中國機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測等內(nèi)容。
文章轉(zhuǎn)載、引用說明:
智研咨詢推崇信息資源共享,歡迎各大媒體和行研機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用。但請(qǐng)遵守如下規(guī)則:
1.可全文轉(zhuǎn)載,但不得惡意鏡像。轉(zhuǎn)載需注明來源(智研咨詢)。
2.轉(zhuǎn)載文章內(nèi)容時(shí)不得進(jìn)行刪減或修改。圖表和數(shù)據(jù)可以引用,但不能去除水印和數(shù)據(jù)來源。
如有違反以上規(guī)則,我們將保留追究法律責(zé)任的權(quán)力。
版權(quán)提示:
智研咨詢倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),對(duì)有明確來源的內(nèi)容注明出處。如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)、稿酬或其它問題,煩請(qǐng)聯(lián)系我們,我們將及時(shí)與您溝通處理。聯(lián)系方式:gaojian@chyxx.com、010-60343812。