2020年中國自動駕駛市場發(fā)展?jié)摿Ψ治觯侯A(yù)計(jì)2020年自動駕駛滲透率接近30%[圖]

    自動駕駛汽車依靠5G、人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。近年來全球汽車行業(yè)達(dá)成共識，認(rèn)為自動駕駛代表了未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向。實(shí)現(xiàn)自動駕駛是一個(gè)漸進(jìn)過程，目前國際通用的自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)自動駕駛程度逐步提升可以分為5級。

汽車行業(yè)正在分階段邁向自動駕駛

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    2020年末-2021年，寶馬、奔馳、本田等的L3級自動駕駛汽車預(yù)計(jì)可上市，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。自動駕駛下游廠商自2020年開始進(jìn)入變現(xiàn)的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)。

車企L3級自動駕駛上市量產(chǎn)計(jì)劃

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    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國自動駕駛行業(yè)投資潛力分析及市場規(guī)模預(yù)測報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：當(dāng)前受限于數(shù)據(jù)量、技術(shù)以及政策等多因素限制，短期內(nèi)L4自動駕駛技術(shù)主要還是應(yīng)用于商用車平臺、場景限制在封閉園區(qū)或點(diǎn)到點(diǎn)固定線路的物流運(yùn)輸作業(yè)上——平臺和場景對于技術(shù)的要求相對寬松。而隨著技術(shù)及環(huán)境的進(jìn)一步成熟，L4自動駕駛最終會進(jìn)入乘用車平臺，乘用車應(yīng)用場景是ToC市場，空間將遠(yuǎn)大于商用ToB市場（我國自2014年后，乘用車年銷量基本超過商用車銷量的5倍）。而當(dāng)L4自動駕駛技術(shù)進(jìn)入乘用車平臺時(shí)將意味著新技術(shù)對于傳統(tǒng)廠商和行業(yè)的更大范圍的顛覆，包括：更多新興技術(shù)的應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及商業(yè)模式的改變。

2016-2030年全球汽車市場自動駕駛滲透率預(yù)測

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2016-2030年全球L1/L2滲透率（%）

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2016-2030年全球L3滲透率（%）

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2021-2030年全球L4/L5滲透率（%）

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    預(yù)計(jì)2020-2025年，國內(nèi)自動駕駛新車滲透率至少提升一倍，2025年左右出現(xiàn)自動駕駛拐點(diǎn)。我們預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)自動駕駛滲透率接近30%，至2025年翻一倍達(dá)60%左右。基于對自動駕駛底層技術(shù)成本曲線的估算，2025-2027年將是自動駕駛與人力駕駛的經(jīng)濟(jì)平價(jià)點(diǎn)，此后市場對自動駕駛的需求將穩(wěn)步上升。

中國自動駕駛滲透率預(yù)測

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2025-2027年左右自動駕駛拐點(diǎn)出現(xiàn)

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