2020年中國企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)發(fā)展空間分析預(yù)測[圖]

    一、2019年中國企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)發(fā)展概況

    企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)每一個新階段的產(chǎn)生都解決了前一個發(fā)展階段的行業(yè)痛點(diǎn)。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起前，企業(yè)出行主要以企業(yè)自有車輛、汽車租賃、出租車的形式存在。隨著網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，員工通過網(wǎng)絡(luò)叫車，先行墊付車費(fèi)后向公司報銷，用車靈活性提高。近年來，隨著企業(yè)出行服務(wù)平臺的出現(xiàn)，員工通過網(wǎng)絡(luò)叫車和用車后無需墊付車費(fèi)，由企業(yè)統(tǒng)一結(jié)算支付，企業(yè)出行數(shù)據(jù)管理和費(fèi)用管控也更加便捷和高效，由此企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)進(jìn)入新紀(jì)元。

    公車改革/網(wǎng)約車政策/新稅改為企業(yè)出行服務(wù)創(chuàng)造了有利條件公車改革使普通公務(wù)出行社會化、市場化，給企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)釋放了大量的市場空間。網(wǎng)約車監(jiān)管政策落地后，各地監(jiān)管措施不斷完善；網(wǎng)約車行業(yè)迎來大洗牌，向著規(guī)范化和有序化的方向發(fā)展。新稅改疊加企業(yè)出行服務(wù)進(jìn)項(xiàng)抵扣，企業(yè)利潤將隨著增值稅抵扣鏈條的完善而有所提升，企業(yè)出行服務(wù)平臺將迎新增長。

2019年中國企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)發(fā)展政策

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    相關(guān)報告《2019-2025年中國共享出行行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測報告》

    共享經(jīng)濟(jì)推動消費(fèi)方式轉(zhuǎn)型和服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的作用日益凸顯，我國共享經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模大幅增長，2018年市場規(guī)模29420億元，增長41.6%，其中生活服務(wù)、生產(chǎn)能力、交通出行三個領(lǐng)域共享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模位居前三。此外，共享出行為主的科技出行領(lǐng)域投資熱度依舊，2018年融資金額748億元，在汽車出行行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域中位列第一。大行業(yè)的高速發(fā)展及資本加持有利于企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2017-2018年中國共享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模（億元）

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2018年中國汽車出行行業(yè)各領(lǐng)域融資金額（億元）

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    近年來，中國企業(yè)數(shù)量不斷增多，2018年我國企業(yè)法人數(shù)量1857萬。但作為企業(yè)中的大多數(shù)，中國中小企業(yè)的信息化、專業(yè)化程度仍然較低，只有10%左右實(shí)施了ERP和CRM方案，且各業(yè)務(wù)領(lǐng)域滲透率均不足60%。因此，包括企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)在內(nèi)的許多互聯(lián)網(wǎng)B端細(xì)分市場仍然是高增量市場——一方面，中國企業(yè)數(shù)量仍保持增長，市場總空間仍在增長期；另一方面，市場仍然處于發(fā)展初期，基數(shù)小，發(fā)展?jié)摿Υ?/p>

2013-2018年中國企業(yè)法人單位數(shù)

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2018年中國中小企業(yè)信息化滲透情況

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    二、企業(yè)出行服務(wù)市場需求情況分析：汽車保有量及司機(jī)數(shù)量增長，奠定出行社會化供給基礎(chǔ)

    近年來居民消費(fèi)能力不斷提升，汽車使用習(xí)慣已經(jīng)逐漸養(yǎng)成。2018年中國私家車保有量1.9億，增長11.2%；汽車駕駛員數(shù)量3.7億，增長7.9%。私家車保有量和駕駛員數(shù)量的龐大規(guī)模，為網(wǎng)約車市場的供給提供了有力保障，為企業(yè)出行服務(wù)提供了資源共享的基礎(chǔ)。

2014-2018年中國私家車保有量

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2014-2018年中國汽車駕駛員數(shù)量

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    三、共享出行發(fā)展空間逐漸擴(kuò)大，企業(yè)出行服務(wù)平臺前景廣闊

    得益于環(huán)保理念逐漸深入人心以及共享出行的日益成熟，加上一二線城市交通壓力大，尤其部分城市實(shí)行限牌政策，城市居民尤其是年輕人的用車需求難以充分滿足，共享出行模式進(jìn)入中國后被廣大年輕群體所接受，快速在城市普及，并且未來將在出行中占據(jù)重要的位置。預(yù)期至2050年，32%的出行將通過共享模式完成，共享出行市場有較大潛力，企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)也將進(jìn)一步發(fā)展。

2015-2050年中國城鎮(zhèn)人口出行次數(shù)細(xì)分（百萬人次/天）

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2015-2050年中國城鎮(zhèn)人口共享出行次數(shù)占比

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    2018年企業(yè)出行服務(wù)市場規(guī)模1656億元隨著中國企業(yè)數(shù)量的不斷增多及企業(yè)用車需求增長，中國企業(yè)出行服務(wù)市場也在不斷增長。2018年企業(yè)出行服務(wù)市場規(guī)模達(dá)到1656億元，此后加速發(fā)展，預(yù)計2020年將接近2500億元

2015-2020年中國企業(yè)出行服務(wù)市場規(guī)模

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    隨著出行領(lǐng)域to C（對個人）的市場幾近定勢，網(wǎng)約車市場下半場的競爭重點(diǎn)也出現(xiàn)在to B（對企業(yè)）的企業(yè)級的服務(wù)里。中國商報記者注意到，目前首汽、神州等公司都開始布局企業(yè)出行業(yè)務(wù)，并在企業(yè)用車服務(wù)流程便利化上做了不同程度的突破。

    未來，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，企業(yè)出行服務(wù)將更加智能化，企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)的邊界不斷拓展，將與機(jī)酒（機(jī)票、酒店）服務(wù)協(xié)同發(fā)展，形成大出行生態(tài)；甚至機(jī)酒服務(wù)也將納入企業(yè)出行服務(wù)平臺的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以便更好地進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。

    企業(yè)級服務(wù)是中國未來經(jīng)濟(jì)增長的推動力，很多企業(yè)紛紛投入到to B的產(chǎn)業(yè)中，尤其是以云服務(wù)、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的公司。中國的企業(yè)級市場剛剛拉開了序幕，有巨大的發(fā)展空間，也需要大量資源的投入。