中國(guó)人均GDP僅9770美元(美國(guó)6.3萬(wàn)美元、日本3.9萬(wàn)美元),基本相當(dāng)西方發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)80年代左右的水平;中國(guó)城鎮(zhèn)化水平僅60%(日本92%、美國(guó)82%);因此經(jīng)濟(jì)及基建需求未來(lái)仍有較強(qiáng)的提升潛力;中國(guó)政府債務(wù)余額占GDP比重遠(yuǎn)低于日本超220%/美國(guó)超100%,因此具備較強(qiáng)的財(cái)政能力支撐基建建設(shè)。
中國(guó)城鎮(zhèn)化率仍有較大提升空間
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國(guó)內(nèi)鐵路密度136km/萬(wàn)km²(美國(guó)超200)、軌交(東京都會(huì)區(qū)3000萬(wàn)人通勤用軌道近3000km,上海超2000萬(wàn)人僅700km左右)均低于西方發(fā)達(dá)國(guó)家,東部地區(qū)加密+中西部補(bǔ)短板需求高。
政策要求2020年鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)15萬(wàn)km,2030年鐵路20萬(wàn)km/高鐵4.5萬(wàn)km,截止2018年末鐵路13.1萬(wàn)km/高鐵2.9萬(wàn)km;目前鐵路軌交合計(jì)超4萬(wàn)億招投標(biāo)陸續(xù)推進(jìn),2020年十三五最后一年趕工期需求。
我國(guó)鐵路密度小于發(fā)達(dá)國(guó)家(km/萬(wàn)km²)
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滿足申報(bào)條件城市城軌密度遠(yuǎn)低發(fā)達(dá)國(guó)家主要城市(km/km²)
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京滬高鐵IPO申請(qǐng)已被受理,2018年?duì)I收約312億元(+5.4%)、歸母凈利約102億元(+13.2%)、經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流約138億元、資產(chǎn)負(fù)債率約15.7%。滬寧、廣深等高鐵亦已實(shí)現(xiàn)盈利。京滬高鐵再度證明鐵路軌交尤其是高鐵并非盲目投資,能對(duì)沿線產(chǎn)業(yè)帶和城市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的培育、以及沿線地區(qū)人口流動(dòng)速度提升和人口聚集,均具有重要促進(jìn)作用,并能實(shí)現(xiàn)自身較好的經(jīng)濟(jì)效益。
京滬高鐵2016-18年盈利穩(wěn)步提升
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2016-2019年前三季度京滬高鐵經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流保持為正
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2018年廣東、江蘇、上海、浙江、山東等東部沿海省份位居前列且增速均超過(guò)或基本持平全國(guó)增速;從人口規(guī)模角度看,廣東、山東、江蘇等省位居前列,廣東、浙江等省人口凈流入規(guī)模位居前列。這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、財(cái)政實(shí)力雄厚、債務(wù)水平可控,尤其是長(zhǎng)三角、粵港澳擁有國(guó)家級(jí)別的政策支持,且人口規(guī)模高,因此具備支撐基建建設(shè)的財(cái)政基礎(chǔ)與加密需求。
一、基建資金來(lái)源
9月人民幣貸款及社融數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn),基礎(chǔ)設(shè)施中長(zhǎng)期貸款增速達(dá)年內(nèi)高點(diǎn)。9月新增人民幣貸款1.69萬(wàn)億元(前值1.21萬(wàn)億),社融增量2.27萬(wàn)億元(前值2.02萬(wàn)億);9月末的M2增速8.4%(前值8.2%)好于市場(chǎng)預(yù)期;中長(zhǎng)期貸款增速連續(xù)兩個(gè)月回升、9月末基礎(chǔ)設(shè)施中長(zhǎng)期貸款同比增長(zhǎng)8.9%為年內(nèi)高點(diǎn);在地產(chǎn)融資受限的情況下,中長(zhǎng)期貸款向基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域傾斜的趨勢(shì)有望延續(xù),基建領(lǐng)域的融資環(huán)境有望延續(xù)好轉(zhuǎn)。
2019年9月社融規(guī)模中新增貸款增速企穩(wěn)回升
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2019年9月金融機(jī)構(gòu)新增人民貸款企穩(wěn)回升
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1-9月一般公共預(yù)算收入增速累計(jì)同增3.3%(前值3.2%)、9月單月增速5%,一般公共預(yù)算支出累計(jì)同增9.4%(前值8.8%)、9月單月增速12.9%。雖然稅收增速尤其是企業(yè)稅及消費(fèi)稅下滑,但非稅繼續(xù)大幅上漲(前9月同增則29.2%)、土地出讓金增速亦較好。隨個(gè)稅增速預(yù)計(jì)回升、非稅增速預(yù)計(jì)保持較高水平、土地出讓或好于預(yù)期等因素,公共預(yù)算收入有望延續(xù)回升穩(wěn)中有升,從而能為基建投資提供有力支撐。
2019年9月社融規(guī)模中新增貸款增速企穩(wěn)回升(%)
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2019年金融機(jī)構(gòu)新增人民貸款企穩(wěn)回升(%)
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前9月發(fā)行地方債41822億元(一般債券16676億元+專項(xiàng)債25146億元);新增發(fā)行30367億元(一般債券9070億元+專項(xiàng)債21297億元);新增專項(xiàng)債基本發(fā)行額度,2020年額度或有增加可能且用于基建比例將提升、用于資本金規(guī)模將擴(kuò)大,將利好支撐基建提速?;ǚ€(wěn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)就業(yè)重要性提升。三季度GDP增速回落至6%為連續(xù)7個(gè)季度下滑,2020年GDP增速有壓力更有底線;2)制造業(yè)整體低迷:前三季度工業(yè)增加值同增5.6%低于2018年全年的6.2%;PMI指數(shù)49.8%連續(xù)5個(gè)月位于榮枯線下方;3)地產(chǎn)融資受限投資下行,基建穩(wěn)經(jīng)濟(jì)重要性將提升。
9月土地出讓金收入增速延續(xù)回升。房地產(chǎn)韌性好于預(yù)期:前9月房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資完成額增速10.5%,環(huán)比持平/同比+0.6pct;9月單月增速10.5%,環(huán)比持平/同比+1.6pct;土地出讓金韌性亦好于預(yù)期:前9月國(guó)有土地出讓收入增速小幅回升至5.8%,環(huán)比+1.6pct/同比-26.3pct,繼7月轉(zhuǎn)負(fù)為后連續(xù)第2個(gè)月回升。
2019年1-9月房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資增速10.5%環(huán)比持平(%)
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2019年國(guó)有土地使用權(quán)出讓收入增速不斷好轉(zhuǎn)
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二、基建增速
1-9月廣義基建增速3.44%,環(huán)比+0.25pct/同比+3.18pct/較上年+1.65pct;狹義基建增速4.5%,環(huán)比+0.3pct/同比+1.2pct/較上年+0.7pct;2)9月單月狹義基建增速6.3%,環(huán)比-0.4pct/同比+8.1pct;3)9月單月鐵路/道路/公共設(shè)施/環(huán)保/水利增速3.6/9/8.4/27.6/10.5%,8月為-1.6/12.4/-2.7/53.7/8.1%。
預(yù)測(cè)2019年基建增速回升到約5%。綜合前文,且考慮財(cái)政發(fā)力/地產(chǎn)受限/2020年趕工期等,看好基建增速延續(xù)回升;預(yù)測(cè)2019年基建資金來(lái)源約15.3萬(wàn)億元,增速回升到5%左右(Q4回升到6%左右),2020年回升到8%左右。
單月公共設(shè)施/鐵路/水利增速提升
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三、趨勢(shì)
去年乃至今年大部分時(shí)候,基建一直不好,并不是“鐵公機(jī)”不好,而是公共設(shè)施管理業(yè)的投資不好。
對(duì)于地方政府來(lái)說(shuō),去年以來(lái),基建一直是選擇題,最后資金和項(xiàng)目都流向了交通和生態(tài)建設(shè)領(lǐng)域;但是在9月份觀察到,公共管理業(yè)投資增速開(kāi)始轉(zhuǎn)正,這意味著基建投資開(kāi)始擴(kuò)散,也意味著可能地方政府融資狀況等有所好轉(zhuǎn)。
公共設(shè)施管理業(yè)投資增速轉(zhuǎn)正
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2020年基建投資不會(huì)差:FAI繼續(xù)拖累GDP增速,前8月FAI增速僅55..55%%,環(huán)比繼續(xù)回落,且制造業(yè)投資下滑較快,2020年盡管來(lái)自房地產(chǎn)的需求不會(huì)差,但房地產(chǎn)投資增速下行是確定性事件;在整個(gè)固定資產(chǎn)投資中,基建+房建占比約47%%左右,在制造業(yè)指望不上的時(shí)候,基建大概率依然要作為托底的手段,且9月國(guó)常會(huì)釋放積極信號(hào)以來(lái),政策面正在多點(diǎn)著力。
基建投資Q4有望繼續(xù)弱復(fù)蘇
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2020年基建電力、熱力、燃?xì)夂退纳a(chǎn)投資增速定量分析
一級(jí)分類 | 二級(jí)分類 | 19年1-9月投資占比 | 19年1-9月增速 | 悲觀 | 中性 | 樂(lè)觀 |
電力、熱力、燃?xì)夂退纳a(chǎn) | - | 15.30% | 0.40% | 4.14% | 4.14% | 4.14% |
- | 電力、熱力的生產(chǎn) | 65.86% | -5.10% | - | 0.00% | - |
- | 燃?xì)?/div> | 9.83% | 12.70% | - | 10.00% | - |
- | 水 | 26.27% | 16.20% | - | 12.00% | - |
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2020年基建交運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)投資增速定量分析
一級(jí)分類 | 二級(jí)分類 | 19年1-9月投資占比 | 19年1-9月增速 | 悲觀 | 中性 | 樂(lè)觀 |
交運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè) | - | 36.25% | 4.70% | 6.53% | 6.53% | 6.53% |
- | 鐵路 | 11.06% | 9.80% | - | 7.00% | - |
- | 道路 | 71.96% | 7.70% | - | 8.00% | - |
- | 其它合計(jì) | 16.98% | -9.42% | - | 0.00% | - |
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2020年基建水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)投資增速定量分析
一級(jí)分類 | 二級(jí)分類 | 19年1-9月投資占比 | 19年1-9月增速 | 悲觀 | 中性 | 樂(lè)觀 |
水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè) | - | 48.45% | 3.50% | 5.42% | 7.55% | 9.57% |
- | 水利管理業(yè) | 9.70% | 1.90% | - | 2.00% | - |
- | 生態(tài)保護(hù)和環(huán)境治理 業(yè) | 7.03% | 40.00% | - | 30.00% | - |
- | 公共設(shè)施管理業(yè) | 80.73% | 0.90% | 3.00% | 6.00% | 9.00% |
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相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)基建行業(yè)市場(chǎng)前景規(guī)劃及發(fā)展策略分析報(bào)告》


2025-2031年中國(guó)基建行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)基建行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》共九章,包含中國(guó)基建行業(yè)市場(chǎng)痛點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展布局, 中國(guó)基建行業(yè)代表性企業(yè)案例研究, 中國(guó)基建行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資策略建議等內(nèi)容。
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