鋁輪轂也叫鋁圈或鋁輪滾,是采用密度較小的鋁合金為材料制成的輪轂。與鋼質(zhì)汽車輪轂相比,鋁合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)比較明顯。首先,鋁合金輪轂密度小,能夠減少10%汽車整車質(zhì)量;其次,同等條件下,鋁合金輪轂的散熱性能優(yōu)于鋼質(zhì)輪轂;最后,鋁合金輪轂色澤多樣、精致美觀。
汽車鋁輪轂優(yōu)點(diǎn)分析
密度小 | 與鋼質(zhì)汽車輪轂相比,鋁輪轂的優(yōu)點(diǎn)比較明顯:密度小,約為鋼的1/3,這意味著采用相同體積的鋁輪轂將比鋼質(zhì)輪轂輕2/3。統(tǒng)計(jì)表明,汽車整車質(zhì)量減少10%,燃油效率可以提升6%~8%,因而推廣鋁輪轂對(duì)于節(jié)能減排、低碳生活具有重要意義。 |
散熱性能優(yōu) | 鋁的熱導(dǎo)率高,而鋼的熱導(dǎo)率低,因此同等條件下,鋁輪轂的散熱性能優(yōu)于鋼質(zhì)輪轂。 |
時(shí)尚美觀 | 鋁合金能時(shí)效強(qiáng)化,未經(jīng)過時(shí)效處理的鋁輪轂鑄坯強(qiáng)度低,易于加工成型,并且經(jīng)過耐腐蝕處理以及涂裝著色后的金輪轂色澤多樣、精致美觀。 |
數(shù)據(jù)來源:公共資料整理
相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國汽車鋁輪轂行業(yè)市場競爭態(tài)勢(shì)及投資策略分析報(bào)告》
中國汽車年銷售量由2014年的2349萬輛增長至2018年的2808萬輛,年復(fù)合增長率4%。同時(shí),國內(nèi)汽車保有量由2014年的8307萬輛增長至2018年的13451萬輛,年復(fù)合增長率10%。2019年以來,由于國內(nèi)汽車消費(fèi)市場出現(xiàn)一定程度的下滑,國內(nèi)汽車銷量增速、保有量增速預(yù)計(jì)出現(xiàn)一定的下降,預(yù)測(cè)2019、2020、2021年國內(nèi)汽車年銷售量分別為2864.22、2921.51、2979.94萬輛;汽車保有量分別為14124、14830、15571萬輛。
中國汽車年銷售量、保有量
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將鋁合金輪轂市場分為整車市場(OEM市場)和零售市場(AM)市場,按照鋁合金輪轂裝車率70%、每輛整車配備5只輪轂、AM市場輪轂更新率2%進(jìn)行計(jì)算,2019-2021年國內(nèi)鋁合金輪轂需求量分別為1.11、1.14、1.16億只。
中國鋁合金輪轂需求量
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根據(jù)數(shù)據(jù),2018年中國鋁合金輪轂產(chǎn)量10900萬只,占全球的30%。預(yù)測(cè)2019-2020年全球鋁合金輪轂總產(chǎn)量分別為3.80、3.85、3.99億只,對(duì)應(yīng)中國地區(qū)產(chǎn)量1.14、1.16、1.20億只。預(yù)計(jì)未來三年內(nèi)國內(nèi)鋁合金輪轂市場供需基本持平。
2018全球鋁合金輪轂供給結(jié)構(gòu)
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全球鋁合金輪轂產(chǎn)量
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隨著國內(nèi)汽車鋁輪轂行業(yè)的崛起,中國逐漸成長為全球汽車鋁輪轂制造中心,本土企業(yè)在滿足國內(nèi)市場需求的同時(shí),也開始加大對(duì)國際市場的布局,出口量及出口金額小幅增長。根據(jù)數(shù)據(jù),2018年,中國汽車鋁輪轂共計(jì)出口到173個(gè)國家和地區(qū),出口量累計(jì)達(dá)99.41萬噸,出口金額總計(jì)47.38億美元,與去年同比分別增長7.3%、10.4%。
2013-2018年中國汽車鋁輪轂行業(yè)出口情況(單位:萬噸,億美元)
行業(yè)發(fā)展朝向精益化、規(guī)?;H化
首先,精益化將成為汽車鋁輪轂行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。隨著技術(shù)越來越進(jìn)步,汽車零部件的分工越來越細(xì)化,而中國汽車鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)普遍規(guī)模較小,這就要求任何一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)都必須具有一到兩項(xiàng)精專技術(shù),要著手塑造自己的拳頭產(chǎn)品,而不是全面開花。未來需集中優(yōu)勢(shì)資源重點(diǎn)開發(fā)專門技術(shù),努力在產(chǎn)品質(zhì)量精細(xì)上下工夫,提高技術(shù)水平含量高,使之符合整車企業(yè)全球采購的標(biāo)準(zhǔn)。
其次,規(guī)?;矊⒊蔀槠囦X輪轂行業(yè)發(fā)展的主要方向。汽車鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)要做大規(guī)模,一方面可與國外先進(jìn)企業(yè)合作,利用其先進(jìn)技術(shù)及全球銷售渠道,實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn);另一方面與汽車公司協(xié)作,聯(lián)手開發(fā)輕質(zhì)汽車輪轂,把企業(yè)辦大、做強(qiáng)。
最后,進(jìn)一步國際化。我國汽車鋁輪轂行業(yè)的巨大市場使得我國成為了全球鋁輪轂生產(chǎn)大國,在全球范圍內(nèi)存在比較競爭優(yōu)勢(shì),因此我國汽車鋁輪轂行業(yè)要緊跟國際市場的步伐,把握機(jī)會(huì),進(jìn)一步參與到國際競爭中,打造出我國特有的品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),爭取在該行業(yè)處于領(lǐng)先地位。


2025-2031年中國汽車鋁輪轂行業(yè)市場深度分析及未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
《2025-2031年中國汽車鋁輪轂行業(yè)市場深度分析及未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》共八章,包含中國汽車鋁輪轂行業(yè)重點(diǎn)省市投資機(jī)會(huì)分析,中國汽車鋁輪轂行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)經(jīng)營分析,中國汽車鋁輪轂行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃等內(nèi)容。



