未來中國鐵路旅客發(fā)送量及增速、中國高鐵規(guī)劃建設(shè)里程及占比情況分析預(yù)測[圖]

    高鐵客運占比近六成，未來運量增速或10%~15%。2019年1月中鐵總鐵路工作會議披露，2018年全國鐵路旅客發(fā)送量同增9.4%至33.7億。其中高鐵動車組發(fā)送旅客同增16.8%至20.05億。近年來高鐵旅客發(fā)送量增速保持兩位數(shù)增長，為全國鐵路客運量增速的2倍左右。高鐵動車組旅客占比持續(xù)走高，2018年提升至59.5%，逐漸取代普客為主要鐵路客運方式?？紤]高鐵線路網(wǎng)絡(luò)完善和復(fù)興號動車組擴容，未來3年高鐵動車組客運量同比增速或為10%~15%。

    2018年全國鐵路旅客發(fā)送量同增9.4%至33.7億

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    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國鐵路客運行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測報告》

    中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次，成為中國鐵路旅客運輸?shù)闹髑?，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領(lǐng)先。

2013-2018年全國高鐵旅客發(fā)送量及增速（單位：億人，%）

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    隨著我國高鐵速度等級的不斷上升，高鐵帶來的交通便利已惠及全國180個地級市，370余個縣級城市，中國高鐵的興盛無可比擬。

    從我國高鐵客運量來看，中國高鐵客運量人次也逐年增高，除了2015年之外，增速保持在13%-35%之間，可以說是飛速發(fā)展。據(jù)中國鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國高鐵旅客發(fā)送量20.05億人，同比增長17.0%。復(fù)興號已在38條高鐵線路上運營，通達23個省會以上城市及香港特別行政區(qū)。截至2018年底，復(fù)興號累計發(fā)送旅客1.31億人，平均客座率78.8%，較高鐵列車平均客座率高出4.2個百分點，投入運用的復(fù)興號達到850組。

    2018年高鐵動車組旅客發(fā)送量占比升至59.5%

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    鐵路貨運增量行動將促進“公轉(zhuǎn)鐵”加速。2018年下半年以來，在基建穩(wěn)增長邏輯支撐下，全國掀起新一輪高鐵開工高潮。據(jù)統(tǒng)計，2018-2019年已實施和計劃開工的項目多達36個，累計里程超8800公里，總投資超過1.3萬億元。

2018-2019年已實施和計劃開工的高鐵線路匯總

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    截至2018年12月，已開通里程2.9萬公里，占比63.64%，預(yù)計2019-2020年開通里程分別為3524公里和1737公里。未建規(guī)劃里程近11596公里，占比25.41%。

    截至2018年年底我國“八縱八橫”規(guī)劃總里程完成率尚未達到65%，未來仍有35%的建設(shè)空間。高鐵行業(yè)遠期展望仍有空間。但長期來看，未來通車里程的增幅會逐步放緩，行業(yè)正由快速成長期向成熟期過渡。

未來中國高鐵規(guī)劃建設(shè)里程及占比情況

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    京滬高鐵預(yù)計2019年上市，未來客運量或年增10%

    連接京滬兩大超級樞紐，累計客運量占比約10%。作為“四縱四橫”高鐵干線網(wǎng)絡(luò)最重要的“一縱”，京滬高鐵連接北京、上海兩個超級樞紐（常住人口均超2000萬），區(qū)位優(yōu)勢無可替代。線路全長1318公里，途徑天津、河北、山東、安徽和江蘇，沿線省市人口占比26.7%、GDP占比超過40%，其中大部分車站所在城市人均GDP超過5萬元。截至2018年12月每日開行全程高鐵列車(G字頭)44對、動車組(D字頭)3對，截至2018H1累計發(fā)送旅客8.25億人次，占全國高鐵累計客運量約10%，成為我國最繁忙的高鐵客運線路。

    京滬高鐵2011年6月通車，運營里程1318公里

序號 站名 里程 常住人口(萬人) 人均GDP(萬元/年)

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    中國鐵投控股56.27%，預(yù)計2019年完成上市。截至2018年末控股股東中國鐵路投資有限公司(簡稱“中鐵投”)持股56.27%，實際控制人為中鐵總。平安資產(chǎn)管理有限公司、全國社保基金分別持股13.91%、8.70%，其他股東包括上海申鐵投資有限公司、江蘇交控有限公司、北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、天津城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團有限公司、南京鐵路建設(shè)投資有限責(zé)任公司、山東高速公路集團有限公司、河北建投交通投資有限責(zé)任公司等。

    日均客流量50.1萬，五一單日創(chuàng)新高。京滬高鐵連接京津冀和長三角兩大經(jīng)濟帶，2012年以來旅客發(fā)送量年均復(fù)合增長22.6%，領(lǐng)先全國鐵l路12.2pcts。2018H1京滬高鐵完成旅客發(fā)送量同增8.9%至9074萬，日均客流量50.1萬，預(yù)計客流量規(guī)模國內(nèi)第一。2018年5月1日京滬高速鐵路創(chuàng)單日66.9萬人的最高紀錄，預(yù)計2018年京滬高鐵日均客流量或提升至52萬左右。

2011-2018H1京滬高鐵完成旅客發(fā)送量情況

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2011-2018H1京滬高鐵日均客流量情況

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    超長17輛編組列車投運，未來客運量年均或增10%左右。2019年1月5日鐵路開始執(zhí)行年度第一次調(diào)圖，超長版17輛編組“復(fù)興號”將投入京滬高鐵運營，其中車身長439.8米、運能較16輛編組提升7.5%。濟青高鐵與京滬高鐵實現(xiàn)聯(lián)通，利好客流誘增。2018年7月16輛長編組“復(fù)興號”在京滬高鐵首次投入運營，單列長編組運力由原來576人次提升至1193人，提升107%。京滬線公商務(wù)需求強勁，考慮加長版復(fù)興號陸續(xù)投運，預(yù)計未來3年京滬高鐵旅客發(fā)送量年均增速10%左右。

超長版17輛編組“復(fù)興號”載客定員1283人

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