中國路燈發(fā)展趨勢分析：隨著5G網(wǎng)絡建設(shè)，智慧路燈大量需求[圖

    “有網(wǎng)、有點、有桿”，是智慧城市最有效切入路徑之一，也是5G小基站的“天然”站點?？紤]到5G時代到來，高頻超密集組網(wǎng)必將催生小基站需求，而智慧路燈上安裝小基站將是最可行的方式之一。

    公共市政建設(shè)的一部分，城鎮(zhèn)化的建設(shè)將直接推動城市照明行業(yè)的發(fā)展。近年來，中國城鎮(zhèn)化進程快速推進，城鎮(zhèn)化率逐步提高，中國的從城鎮(zhèn)化率從2005年的43%增長到2018年的59.6%，長年均增長1.28個百分點。但中國目前家與發(fā)達國家70%城鎮(zhèn)化率平均水平仍有較大差距。伴隨著城鎮(zhèn)化的不斷推進，中國城鎮(zhèn)化率仍將繼續(xù)提高，在城鎮(zhèn)化快速推進的背景下，國家對于道路照明等市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入將持續(xù)增長，城市照明行業(yè)持續(xù)受益保持快速增長。

2011-2018年中國城鎮(zhèn)化率

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    城市道路照明是城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要組成部分。城市道路照明的快速發(fā)展極大改善了城市居民的生活環(huán)境，提高了城市公共服務的管理水平。城鎮(zhèn)化率、城鎮(zhèn)道路建設(shè)長度對城市道路照明工程的市場容量密切相關(guān)。根據(jù)統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，城市實有道路長度從2007年的24.1萬公里已增長到2017年的39.8萬公里，年均增長率5.9%。

2007-2017年中國城市實有道路長度增速

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    如果按照每套路燈平均10000元的價格，則到2020年中國道路照明工程市場容量為323億，預計近年道路照明工程市場容量在300億上下。

2017-2020年城市實有道路長度及預測

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2017-2020年新增路燈及預測

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    隨著中國城市化進程的深化以及市場的需求提升，包括大型活動的驅(qū)動、城市設(shè)施的升級、燈光文旅經(jīng)濟的興起、特色小鎮(zhèn)的建設(shè)、PPP、EPC模式的發(fā)展等。景觀照明作為一個投資相對少，見效較明顯的拉動城市經(jīng)濟，弘揚城市文化進而體現(xiàn)城市精神的手段，愈發(fā)受到社會各界的重視。比如當?shù)厥姓ㄟ^景觀燈光來表達和傳遞城市的文化魅力和獨特風格，漸漸衍生出文化旅游形態(tài)夜景照明，如動態(tài)燈光秀、水景噴泉、人光互動、3D表演等文旅科技復合型產(chǎn)品，激發(fā)城市新空間、帶來新體驗、創(chuàng)造新價值，開創(chuàng)文化旅游概念的經(jīng)濟新模式。

    景觀照明領(lǐng)域近幾年占有率持續(xù)提升，在文創(chuàng)旅游，特別是在杭州G20峰會、廈門“金磚會議”等夜景照明工程的帶動下，2017年景觀照明領(lǐng)域LED產(chǎn)品產(chǎn)值達799億元，同比增長38%，約占LED應用市場的15%，預計未來仍將保持持續(xù)快速增長。

2010-2017年中國LED景觀照明市場規(guī)模及增速

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    為適應節(jié)能環(huán)保需要，提倡綠色照明，國家先后發(fā)布了《中國逐步淘汰白熾燈路線圖》、《“十城萬盞”半導體照明應用城市方案》、《半導體照明科技發(fā)展“十二五”規(guī)劃》等政策，政策提出，未來幾年要逐步實現(xiàn)用節(jié)能環(huán)保型燈具代替?zhèn)鹘y(tǒng)的高耗能燈具的目標；同時，國家已經(jīng)出臺了相應的財政補貼政策，國內(nèi)各大城市也相繼提出了“十二五”路燈LED改造規(guī)劃。在政府政策支持的大背景下，節(jié)能環(huán)保型城市照明替代傳統(tǒng)照明將成為城市照明行業(yè)新的增長點。

    智慧路燈有望成為智慧城市的一大突破口，無線Wi-Fi、充電樁、數(shù)據(jù)監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測、燈桿屏等都可以依托LED智慧路燈和智能控制平臺來實現(xiàn)。
供電優(yōu)勢：小基站與路燈的結(jié)合可以共用充電裝置，節(jié)約能源，解決了小基站單獨部署的供電問題。

    管理智能：通過智慧路燈上的傳感裝置，可以方便的對小基站的運行狀態(tài)、溫度等情況進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異?？梢约皶r預警，同時也可以將各類監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸至云端，便于分析和利用。

    覆蓋密集：由于單個小基站目前覆蓋范圍不足200米，所以需要進行密集部署才可能全面覆蓋盲點，而路燈分布均勻，間距不足百米，可以幫助小基站形成密集覆蓋。

    節(jié)省空間：小基站與路燈的結(jié)合節(jié)省了單獨部署所需的空間，能很大程度降低基站部署的物業(yè)協(xié)調(diào)難度。

    盲點覆蓋：高速公路、鐵路沿線往往是信號覆蓋不好的地方，采用智慧路燈的安裝方式有利于實現(xiàn)盲點覆蓋。

    目前樓面安裝的小基站用戶投訴不勝枚舉，能夠看到小區(qū)居民與當?shù)剡\營商的官司新聞；地面安裝雖簡單但財產(chǎn)安全是個問題。因此，無論是小基站的超密集組網(wǎng)需要大量站點數(shù)量看，還是安全、供電、管理等角度上考慮，智慧路燈將成為小基站部署的天然“站點”。

    預計未來絕大多數(shù)的智慧燈桿都會安裝5G微基站，因為無論從高度、間距，還是從電源配套等角度考慮，智慧燈桿都是5G微基站的天然載體。

    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國路燈行業(yè)市場專項調(diào)研及投資全景評估報告》