2018年中國汽車檢測市場規(guī)模超300億，汽車后市場需求增長顯著[圖]

    汽車檢測是為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查。 汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長（或行駛里程的增加），其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質(zhì)等，致使配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術(shù)性能下降。汽車維護(hù)作業(yè)（或稱汽車保養(yǎng)作業(yè)）的核心是“維護(hù)”汽車技術(shù)狀況的完好。

    汽車檢測按照檢測目的可分為：安全性檢測、可靠性檢測、動力性檢測、經(jīng)濟(jì)性檢測、噪聲和廢氣排放狀況檢測。通過對汽車進(jìn)行定期或不定期的檢測來確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟(jì)性，降低污染物排放、減少噪聲污染，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。而汽車檢測站就是綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù)對汽車在不解體的狀態(tài)下，實現(xiàn)汽車狀態(tài)運行檢測及診斷的場所或服務(wù)機構(gòu)。

    在發(fā)達(dá)國家，機動車的安全與環(huán)保等各項標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格與計算機、傳感器、人工智能等技術(shù)的日益成熟相互促進(jìn)，使得了機動車檢測與診斷水平由最初的人工低效階段逐步跨入到高度智能化和網(wǎng)絡(luò)化的階段。目前，在美國、德國和法國等國家，檢測站均實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理。對汽車的檢測信息和檢測數(shù)據(jù)均通過網(wǎng)絡(luò)匯集在管理部門信息中心統(tǒng)一管理，實現(xiàn)檢測信息與檢測數(shù)據(jù)的共享，為交通事故處理、公安監(jiān)理、車輛盜搶和保險賠付等提供數(shù)據(jù)支持。在未來的物聯(lián)網(wǎng)時代里，單一檢測設(shè)備將實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，對檢測進(jìn)程的監(jiān)管將更精細(xì)；同時，更加先進(jìn)的汽車自診斷系統(tǒng)（OBD）將實現(xiàn)尾氣排放實時監(jiān)控。如下圖所示，發(fā)達(dá)國家檢測水平正處于第三階段并逐步向第四階段的演進(jìn)過程中。

發(fā)達(dá)國家機動車檢測水平

資料來源：公開資料整理

    汽車檢測是伴隨著汽車保有量的增長而迅速發(fā)展的。機動車數(shù)量的不斷增長帶來了交通安全、環(huán)境污染等一系列問題。汽車檢測系統(tǒng)能夠全面的檢驗機動車性能，在安全監(jiān)測、尾氣排放等方面承擔(dān)著重要作用。

    隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民可支配收入的增加，汽車產(chǎn)銷量快速增長，中國逐步進(jìn)入了汽車社會。國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2017年底我國民用汽車保有量達(dá)到20906.67萬輛，其中載客汽車保有量為18469.54萬輛；載貨汽車保有量為2338.85萬輛，其他汽車保有量為98.28萬輛。2018年我國民用汽車保有量達(dá)23122萬輛。

2007-2018年我國民用汽車保有量統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局

2007-2017年我國民用汽車存量結(jié)構(gòu)

資料來源：國家統(tǒng)計局

    盡管汽車保有量增長迅速，但與發(fā)達(dá)國家相比，我國人均汽車保有量整體偏低，尚處在汽車社會初級階段。按總?cè)丝谟嬎?，中國千人汽車保有量不僅低于歐美發(fā)達(dá)國家水平，也低于世界平均水平。汽車檢測市場在汽車保有量的不斷提升之下，仍有顯著的真正增長空間。

    為了保障交通安全和保護(hù)環(huán)境，近年來公安部、環(huán)保部等監(jiān)管部門持續(xù)加強汽車檢測力度，拉動中國汽車檢測市場快速發(fā)展。2017年我國汽車檢測市場規(guī)模達(dá)到278.7億元，2018年我國汽車檢測市場規(guī)模增長至306.5億元。

2010-2018年我國汽車檢測市場規(guī)模走勢

資料來源：智研咨詢整理

    根據(jù)業(yè)務(wù)不同，汽車檢測市場分為汽車檢測服務(wù)和汽車檢測系統(tǒng)兩個市場。2018年，中國汽車檢測服務(wù)市場規(guī)模為268.4億元，同比增長10.14%；汽車檢測系統(tǒng)市場規(guī)模增長到38.1億元，同比增長8.86%。

2010-2018年我國汽車檢測市場規(guī)模走勢

資料來源：智研咨詢整理

    據(jù)了解，在汽車檢測系統(tǒng)市場，區(qū)域特征較明顯，中國大部分系統(tǒng)供應(yīng)以各區(qū)域的本土企業(yè)為主，客戶集中在當(dāng)?shù)鼗蛴邢薜膸讉€區(qū)域，年訂單量較少，銷售規(guī)模較小。行業(yè)內(nèi)市場規(guī)模較大、具有較強研發(fā)實力、業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣的企業(yè)相對較少，主要以安車檢測、元征科技、華燕交通、南華儀器、成都成保等企業(yè)為代表。

    同時從另外一個角度來看，機動車檢測也可以分為強制檢測和非強制檢測。機動車強制檢測也稱定期檢測，是由政府通過法律強制規(guī)定必須定期參加的檢測，目的是避免檢測隨意性造成的嚴(yán)重后果；非強制檢測主要指機動車生產(chǎn)及服務(wù)類企業(yè)因業(yè)務(wù)開展需要而執(zhí)行的機動車檢測，如汽車制造廠、汽車維修廠和二手車交易評估機構(gòu)等企業(yè)都有較強的機動車檢測需求。

    智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國汽車檢測行業(yè)市場發(fā)展模式調(diào)研及投資趨勢分析研究報告》指出：目前我國的機動車檢測市場主要以強制性檢測為主，但隨著我國汽車金融、二手車交易等行業(yè)的發(fā)展，對汽車殘值、工況的具體評估需求將會穩(wěn)步上升。汽車后市場的發(fā)展將促進(jìn)非強制性檢測市場容量的擴大，預(yù)計隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的不斷完善，非強制性檢測的市場占比將會逐漸提升，并成為主要機動車檢測的主要細(xì)分市場。

    以二手車市場為例，近年來，國內(nèi)二手車市場快速發(fā)展，二手車交易量持續(xù)增長。2016年，中國二手車交易量為1039萬輛，首次突破千萬級別，二手車市場潛力巨大。2017年，隨著限遷政策的解除，二手車交易量再次攀升達(dá)1240.09萬輛，同比增長19.33%；二手車交易額達(dá)8092.72億元，同比增長34%。2018年中國二手車交易量達(dá)到1382萬輛，交易金額達(dá)到8603.57億元。

2012-2018年中國二手車交易量走勢

資料來源：乘聯(lián)會、智研咨詢整理

2012-2018年中國二手車交易金額走勢

資料來源：乘聯(lián)會、智研咨詢整理

    目前機動車二手車交易中發(fā)生的交易服務(wù)費、評估費實行政府指導(dǎo)價管理，交易服務(wù)費按不超過交易額的0.5%收取，評估費按不超過評估額的0.7%收取。按照0.7%的費率測算，中國二手車交易的檢測評估費用容量目前也有60億元的空間，且這一數(shù)據(jù)將隨著二手車交易市場金額與交易量的擴大而不斷擴大，預(yù)計到2025年有望超過80億元。

    中國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展也經(jīng)歷了一個漸進(jìn)的過程。從無到有，從小到大，從引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)檢測設(shè)備，到自主研究開發(fā)推廣應(yīng)用；從單一性能檢測到綜合檢測，取得了很大的進(jìn)步。在充分肯定國內(nèi)汽車檢測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的同時，應(yīng)當(dāng)清醒地看到其不足的方面，認(rèn)清發(fā)展方向，應(yīng)該在汽車檢測技術(shù)條件規(guī)范化、檢測設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)化、檢測設(shè)備智能化和檢測人員專業(yè)化等方面進(jìn)行提升。

    目前我國的汽車綜合性能檢測站部分已實現(xiàn)了計算機管理系統(tǒng)檢測。利用車載計算機對傳動、制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的故障進(jìn)行自診斷，并以故障碼的方式予以存儲和顯示，極大地方便了用戶，提高了汽車的可靠性，是汽車檢測與診斷發(fā)展的一個方向。

    隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步，局部地區(qū)汽車檢測已經(jīng)實現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)化（局域網(wǎng)），從而做到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站聯(lián)成一個廣域網(wǎng)，使上級交通管理部門可以即時了解各地區(qū)車輛狀況是重要的發(fā)展趨勢。汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展前景廣闊，隨著技術(shù)的進(jìn)步，必將對環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)起到重要作用。