研判2025！中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)市場規(guī)模、重點(diǎn)企業(yè)及發(fā)展趨勢分析：海洋經(jīng)濟(jì)助推船用發(fā)動機(jī)市場，技術(shù)創(chuàng)新鑄就行業(yè)輝煌[圖]

內(nèi)容概況：中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)正步入一個(gè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期。在全球貿(mào)易蓬勃興旺與海洋經(jīng)濟(jì)迅猛崛起的雙重驅(qū)動下，船舶制造業(yè)迎來了一個(gè)嶄新的增長階段，這直接促進(jìn)了船用發(fā)動機(jī)市場需求的不斷擴(kuò)張。2023年，中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)市場規(guī)模為4902億元，同比增長3.09%。在此期間，中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新層出不窮。燃?xì)廨啓C(jī)、混合動力發(fā)動機(jī)等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)，不僅代表了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，更在節(jié)能減排、提升能源利用效率方面展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。與此同時(shí)，船舶發(fā)動機(jī)與各種先進(jìn)技術(shù)的融合也成為車企研發(fā)的重點(diǎn)。渦輪增壓技術(shù)、可變氣門正時(shí)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，顯著提升了船舶發(fā)動機(jī)的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步滿足了市場對于高效、環(huán)保船舶發(fā)動機(jī)的需求。這些技術(shù)的不斷研發(fā)與應(yīng)用，不僅推動了船用發(fā)動機(jī)行業(yè)的技術(shù)升級，也為行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

相關(guān)上市企業(yè)：中國船舶（600150）、中國動力（600482）、濰柴重機(jī)（000880）等

相關(guān)企業(yè)：寶鋼股份有限公司、亞星錨鏈股份有限公司、中船科技股份有限公司、天海防務(wù)技術(shù)股份有限公司、中國船舶集團(tuán)有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、中船租賃有限公司等

關(guān)鍵詞：船用發(fā)動機(jī)、船用發(fā)動機(jī)市場規(guī)模、船用發(fā)動機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀、船用發(fā)動機(jī)發(fā)展趨勢

一、行業(yè)概述

船用發(fā)動機(jī)是船舶動力系統(tǒng)的核心部件，用于將燃料燃燒產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為有用功，即發(fā)展熱能并將其轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，以驅(qū)動船只前進(jìn)。根據(jù)動力源和工作原理分類，船用發(fā)動機(jī)主要分為內(nèi)燃機(jī)、蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、電動機(jī)、核動力發(fā)動機(jī)等。

二、行業(yè)發(fā)展歷程

中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展主要經(jīng)歷了四個(gè)階段。19世紀(jì)末之前的初期發(fā)展階段，在19世紀(jì)末之前，中國的船舶發(fā)動機(jī)技術(shù)相對落后，主要依賴人力和風(fēng)力作為動力。隨著技術(shù)的進(jìn)步，逐漸開始使用蒸汽機(jī)作為推進(jìn)動力，標(biāo)志著機(jī)械化船舶時(shí)代的開始。

19世紀(jì)末至1978年的內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用階段，從19世紀(jì)末開始，中國逐漸引入并應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，特別是柴油機(jī)技術(shù)。內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)極大地提高了船舶的動力性能和運(yùn)行效率。在這一階段，中國開始嘗試自主研發(fā)和生產(chǎn)船用內(nèi)燃機(jī)，但技術(shù)水平相對較低，主要依賴進(jìn)口技術(shù)和設(shè)備。

1978年至2000年代初的技術(shù)引進(jìn)與模仿階段，改革開放后，中國開始大量引進(jìn)國外先進(jìn)的船用發(fā)動機(jī)技術(shù)和設(shè)備。通過引進(jìn)Sulzer、MAN B&W等公司的專利技術(shù)，中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)的技術(shù)水平得到了顯著提升。然而，這一階段中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)仍然以模仿和引進(jìn)技術(shù)為主，缺乏自主研發(fā)能力。隨著技術(shù)的引進(jìn)和消化吸收，中國開始逐步具備生產(chǎn)符合國際標(biāo)準(zhǔn)船用發(fā)動機(jī)的能力。

2000年代初至今的自主創(chuàng)新與發(fā)展階段，進(jìn)入21世紀(jì)后，中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)開始進(jìn)入自主創(chuàng)新與發(fā)展階段。政府加大了對船用發(fā)動機(jī)行業(yè)的扶持力度，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行自主研發(fā)和創(chuàng)新。中國船用發(fā)動機(jī)制造企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化，逐步提高了產(chǎn)品質(zhì)量和性能，開始在國際市場上占據(jù)一席之地。特別是在大功率低速船用柴油機(jī)、雙燃料發(fā)動機(jī)以及智能化船舶推進(jìn)系統(tǒng)等領(lǐng)域，中國已經(jīng)開發(fā)出一系列具有世界領(lǐng)先水平的產(chǎn)品和技術(shù)。

三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

船用發(fā)動機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要涉及原材料和零部件的供應(yīng)。原材料包括鋼鐵、有色金屬、橡膠、復(fù)合材料等，零部件包括曲軸、連桿、氣缸、汽缸蓋、機(jī)座、活塞、渦輪增壓器、燃油噴射系統(tǒng)等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為船用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要是船用發(fā)動機(jī)的應(yīng)用環(huán)節(jié)，即船舶制造行業(yè)。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)市場競爭態(tài)勢及未來前景分析報(bào)告》

四、市場規(guī)模

中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)正步入一個(gè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期。在全球貿(mào)易蓬勃興旺與海洋經(jīng)濟(jì)迅猛崛起的雙重驅(qū)動下，船舶制造業(yè)迎來了一個(gè)嶄新的增長階段，這直接促進(jìn)了船用發(fā)動機(jī)市場需求的不斷擴(kuò)張。2023年，中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)市場規(guī)模為4902億元，同比增長3.09%。在此期間，中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新層出不窮。燃?xì)廨啓C(jī)、混合動力發(fā)動機(jī)等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)，不僅代表了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，更在節(jié)能減排、提升能源利用效率方面展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。與此同時(shí)，船舶發(fā)動機(jī)與各種先進(jìn)技術(shù)的融合也成為車企研發(fā)的重點(diǎn)。渦輪增壓技術(shù)、可變氣門正時(shí)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，顯著提升了船舶發(fā)動機(jī)的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步滿足了市場對于高效、環(huán)保船舶發(fā)動機(jī)的需求。這些技術(shù)的不斷研發(fā)與應(yīng)用，不僅推動了船用發(fā)動機(jī)行業(yè)的技術(shù)升級，也為行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

五、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營情況

中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)的競爭格局日益激烈。眾多企業(yè)在這一領(lǐng)域展開角逐，爭奪市場份額。國內(nèi)船用發(fā)動機(jī)企業(yè)如玉柴、濰柴、上柴等，憑借其在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量和市場營銷等方面的優(yōu)勢，占據(jù)了較大的市場份額。這些企業(yè)注重技術(shù)創(chuàng)新，不斷推出符合市場需求的新產(chǎn)品，提高了產(chǎn)品的競爭力。然而，國際知名船舶發(fā)動機(jī)制造商如康明斯、卡特彼勒等也進(jìn)入了中國市場，加劇了行業(yè)競爭。這些國際企業(yè)在品牌影響力、技術(shù)水平和服務(wù)體系方面具有明顯優(yōu)勢，給國內(nèi)企業(yè)帶來了不小的挑戰(zhàn)。

中國船舶重工集團(tuán)動力股份有限公司是中國船舶集團(tuán)有限公司旗下的核心動力裝備制造企業(yè)，專注于船用發(fā)動機(jī)的研發(fā)、制造和銷售。公司秉承“支撐造船強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國建設(shè)”的使命，致力于成為世界一流的船舶動力制造與服務(wù)企業(yè)。中國動力已累計(jì)交付SCR高壓雙燃料主機(jī)超200臺套，形成了雙燃料主機(jī)批量生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)與世界并跑。2023年，公司成功交驗(yàn)全球首臺7S35ME-C9.7-GI+EcoEGR燃料主機(jī)，填補(bǔ)了小缸徑LNG雙燃料主機(jī)型譜空白。公司完成甲醇燃料主機(jī)制造技術(shù)準(zhǔn)備和試驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)，獲得國內(nèi)批量甲醇燃料主機(jī)訂單，甲醇燃料主機(jī)布局率先走在國內(nèi)其他主機(jī)廠的前面。2024年前三季度，中國動力營業(yè)收入為366.20億元，同比增長12.83%；歸母凈利潤為7.43億元，同比增長80.46%。

濰柴重機(jī)股份有限公司是國家級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)，專注于船舶動力和發(fā)電設(shè)備的研發(fā)、制造與銷售。其產(chǎn)品范圍涵蓋中、高速柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組及動力集成系統(tǒng)，并涉足柴油機(jī)零部件及船用齒輪箱配套等業(yè)務(wù)。近年來，公司適應(yīng)環(huán)保要求，逐步開發(fā)各系列燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、雙燃料發(fā)動機(jī)，并引進(jìn)MAN公司27/38系列、32/40系列、21/31系列、16/24系列大功率中速船用柴油機(jī)，功率范圍將逐步延伸至12000馬力。濰柴重機(jī)的中速柴油機(jī)占有國內(nèi)船舶動力市場80%的市場份額，并大批量出口越南、印尼、菲律賓等國，在當(dāng)?shù)叵碛袠O高的品牌聲譽(yù)。2024年前三季度，濰柴重機(jī)營業(yè)收入為28.10億元，同比增長0.37%；歸母凈利潤為1.44億元，同比增長7.23%。

中國船舶工業(yè)股份有限公司是中國船舶集團(tuán)有限公司旗下的核心企業(yè)之一，主要從事船舶及海洋工程裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司通過定向增發(fā)完成收購母公司中船集團(tuán)等機(jī)構(gòu)所持的上海外高橋造船100%股權(quán)、澄西船舶100%股權(quán)和遠(yuǎn)航文沖54%股權(quán)后，新上市公司在原有的船用發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，初步具備了造、修、配完整的船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈。公司成功研制出世界最大船用雙燃料低速機(jī)WinGD X92DF，該機(jī)型集大功率、智能控制、綠色環(huán)保于一體，單機(jī)功率可達(dá)63840千瓦，在燃用天然氣時(shí)，二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物和PM顆粒排放比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)分別降低20%、85%、99%和98%。2024年前三季度，中國船舶營業(yè)收入為561.69億元，同比增長13.12%；歸母凈利潤為22.71億元，同比下降11.35%。

六、行業(yè)發(fā)展趨勢

1、技術(shù)升級與環(huán)保轉(zhuǎn)型

隨著全球環(huán)保意識的增強(qiáng)和排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)正加速向綠色、低碳、環(huán)保方向轉(zhuǎn)型。未來，更高效燃燒技術(shù)、電動化和混合動力技術(shù)的應(yīng)用將成為主流，旨在提高燃油效率、降低排放。同時(shí)，甲醇、氫氣等新型清潔燃料的研究和應(yīng)用也將不斷推進(jìn)，以替代傳統(tǒng)的柴油燃料，進(jìn)一步減少有害氣體排放，提高空氣質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)水平。

2、國產(chǎn)化率提升與市場競爭

目前，中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)在部分核心部件上仍依賴進(jìn)口，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈的完善，國產(chǎn)化率有望進(jìn)一步提升。這將有助于降低生產(chǎn)成本，提高市場競爭力。同時(shí)，隨著國內(nèi)船舶制造業(yè)的快速發(fā)展，對船用發(fā)動機(jī)的需求也將持續(xù)增長，為行業(yè)提供更多的發(fā)展機(jī)遇。未來，中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)將在國內(nèi)外市場上展開更加激烈的競爭，通過技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升和服務(wù)優(yōu)化來贏得市場份額。

3、智能化與數(shù)據(jù)化發(fā)展趨勢

隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展，船用發(fā)動機(jī)行業(yè)也將迎來智能化和數(shù)據(jù)化的變革。通過數(shù)據(jù)分析和預(yù)測技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對船用發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和故障預(yù)警，提高運(yùn)行效率和可靠性。同時(shí)，智能化技術(shù)的應(yīng)用還可以幫助船東優(yōu)化航線規(guī)劃、降低燃油消耗和運(yùn)營成本。未來，智能化和數(shù)據(jù)化將成為船用發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國船用發(fā)動機(jī)行業(yè)市場競爭態(tài)勢及未來前景分析報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動態(tài)。