研判2024！中國航空機(jī)場行業(yè)數(shù)量、吞吐量及重點(diǎn)企業(yè)分析：政策助力機(jī)場建設(shè)加速，2035年目標(biāo)400個民用機(jī)場[圖]

內(nèi)容概況：中國政府在民航發(fā)展方面出臺了一系列政策，尤其是《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，明確了到2035年國家民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到400個的目標(biāo)。這一政策為機(jī)場建設(shè)提供了明確的方向和支持，促進(jìn)了機(jī)場數(shù)量的增加。2023年，我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場（港澳臺地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計(jì)，下同）共有259個，同比增加5個，其中定期航班通航運(yùn)輸機(jī)場259個，同比增加6個。年內(nèi)定期航班新通航運(yùn)輸機(jī)場有：湖南湘西邊城機(jī)場、河南安陽紅旗渠機(jī)場、四川閬中古城機(jī)場、山西朔州滋潤機(jī)場、西藏阿里普蘭機(jī)場等。

關(guān)鍵詞：航空機(jī)場行業(yè)現(xiàn)狀、航空機(jī)場數(shù)量、航空機(jī)場運(yùn)輸量

一、行業(yè)概述

根據(jù)國際民航組織的定義，航空機(jī)場（航空港）是指供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置。機(jī)場除了跑道之外，通常還設(shè)有塔臺、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。航空機(jī)場主要分為軍用機(jī)場、民用機(jī)場、綜合機(jī)場和專用機(jī)場等。

二、行業(yè)發(fā)展歷程

中國航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展主要經(jīng)歷了四個階段。1949年以前的初創(chuàng)階段，此階段中國機(jī)場建設(shè)處于起步階段，數(shù)量有限，設(shè)施簡陋，主要用于軍事和少量的民用航空活動。

1949年至1978年的創(chuàng)業(yè)階段，新中國成立后，民航事業(yè)開始得到重視和發(fā)展。此階段機(jī)場建設(shè)以國家投資為主，數(shù)量逐漸增加，設(shè)施逐步完善，為航空運(yùn)輸?shù)南鄬Ψ€(wěn)定發(fā)展提供了保障。

1978年至2012年的發(fā)展階段，此階段中國民航迎來了快速發(fā)展的新時期，機(jī)場數(shù)量大幅增加，設(shè)施更加現(xiàn)代化，服務(wù)質(zhì)量得到提升。同時，機(jī)場建設(shè)開始引入社會資本，投資主體多元化。

2012年至今的高質(zhì)量發(fā)展階段，此階段中國機(jī)場行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，注重提升機(jī)場的綜合競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。機(jī)場建設(shè)更加注重環(huán)保、節(jié)能和智能化，服務(wù)質(zhì)量得到顯著提升。同時，中國積極參與國際航空組織，與其他國家簽訂了多項(xiàng)航空合作協(xié)議，促進(jìn)了全球航空業(yè)的互聯(lián)互通。

三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

航空機(jī)場行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括機(jī)場建設(shè)所需的各種設(shè)備和材料的供應(yīng)商，包括飛機(jī)牽引設(shè)備、除冰車、啟動氣源設(shè)備、飛機(jī)客梯車、食品車、電源車、加油車、清洗車、行李傳輸設(shè)備、旅客登機(jī)廊橋、垃圾車等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為航空機(jī)場運(yùn)營企業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈下游為是機(jī)場的使用者和服務(wù)對象，包括各民用航空公司、個人旅客和企業(yè)等。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國航空機(jī)場行業(yè)競爭現(xiàn)狀及投資策略研究報告》

四、行業(yè)現(xiàn)狀

中國政府在民航發(fā)展方面出臺了一系列政策，尤其是《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，明確了到2035年國家民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到400個的目標(biāo)。這一政策為機(jī)場建設(shè)提供了明確的方向和支持，促進(jìn)了機(jī)場數(shù)量的增加。2023年，我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場（港澳臺地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計(jì)，下同）共有259個，同比增加5個，其中定期航班通航運(yùn)輸機(jī)場259個，同比增加6個。年內(nèi)定期航班新通航運(yùn)輸機(jī)場有：湖南湘西邊城機(jī)場、河南安陽紅旗渠機(jī)場、四川閬中古城機(jī)場、山西朔州滋潤機(jī)場、西藏阿里普蘭機(jī)場等。

2023年我國航空機(jī)場完成旅客吞吐量125976.6萬人次，比上年增長142.2%，恢復(fù)到2019年的93.2%。分航線看，國內(nèi)航線完成121244.8萬人次，比上年增長134.8%，恢復(fù)到2019年的100.0%（其中港澳臺航線完成1360.9萬人次，比上年增長811.8%，恢復(fù)到2019年的48.9%）；國際航線完成4731.8萬人次，比上年增長1184.6%，恢復(fù)到2019年的34.0%。相比之下，國際航線的恢復(fù)情況則顯得較為滯后，針對國際航線旅客吞吐量相較于2019年大幅下滑的情況，我國已經(jīng)開始采取積極措施。特別是逐步對特定國家實(shí)施144小時過境免簽證政策，這一舉措有效促進(jìn)了國際旅客的來華旅游，為國際航線的進(jìn)一步復(fù)蘇注入了新的活力，同時，有助于提升中國的國際形象，促進(jìn)文化交流。

2023年，中國航空機(jī)場完成貨郵吞吐量1683.3萬噸，比上年增長15.8%，恢復(fù)到2019年的98.4%。分航線看，國內(nèi)航線完成967.7萬噸，比上年增長30.6%，恢復(fù)到2019年的90.9%（其中港澳臺航線完成80.0萬噸，比上年增長0.8%，恢復(fù)到2019年的84.7%）；國際航線完成715.6萬噸，比上年增長0.5%，恢復(fù)到2019年的110.8%。

五、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營情況

從旅客吞吐量及貨郵吞吐量的綜合表現(xiàn)來看，2023年度我國航空運(yùn)輸領(lǐng)域的四大領(lǐng)軍機(jī)場——廣州白云國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場以及深圳寶安國際機(jī)場，繼續(xù)穩(wěn)定地占據(jù)了行業(yè)的前四名位置，彰顯出它們在中國乃至全球航空網(wǎng)絡(luò)中的重要地位與強(qiáng)大競爭力。

以白云機(jī)場為例，廣州白云國際機(jī)場位于中國廣東省廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花東鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心約28千米，為4F級民用國際機(jī)場。機(jī)場擁有兩座航站樓（T1和T2），總面積達(dá)118.17萬平方米，擁有三條跑道，跑道長度分別為3800米、3800米、3600米，標(biāo)準(zhǔn)機(jī)位269個（含F(xiàn)BO），可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機(jī)起降62萬架次。2023年，廣州白云國際機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到6317萬人次，連續(xù)四年蟬聯(lián)全國第一；貨郵吞吐量203萬噸，排名國內(nèi)第二。白云機(jī)場不斷進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)建和升級。例如，三期擴(kuò)建工程已經(jīng)開工，主體工程包括2條新建跑道、42萬平方米的T3航站樓和超過190個機(jī)位的機(jī)坪。此外，白云機(jī)場東四西四指廊也已投運(yùn)，進(jìn)一步提升了機(jī)場的保障能力和服務(wù)質(zhì)量。

在全球航空界備受矚目的2024年ACI全球客戶體驗(yàn)峰會期間，廣州白云國際機(jī)場再次以卓越的服務(wù)質(zhì)量獲得“亞太地區(qū)旅客吞吐量4000萬級以上最佳機(jī)場獎”，并且在338家參評機(jī)場中脫穎而出，成功實(shí)現(xiàn)連續(xù)四年獲獎。這一成就彰顯了白云機(jī)場在航空服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。2024年上半年，白云機(jī)場營業(yè)收入為34.60億元，同比增長19.72%；歸母凈利潤為4.38億元，同比增長177.04%。

六、行業(yè)發(fā)展趨勢

1、市場規(guī)模與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將持續(xù)擴(kuò)大

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，航空運(yùn)輸需求將持續(xù)增長。預(yù)計(jì)未來幾年，中國航空機(jī)場行業(yè)的市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，旅客吞吐量和貨郵吞吐量都將保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢。為了滿足這一需求，中國政府將繼續(xù)加大對機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，包括新建、擴(kuò)建和改造一批機(jī)場，提升機(jī)場的吞吐能力和服務(wù)質(zhì)量。同時，智慧機(jī)場、綠色機(jī)場等新型機(jī)場建設(shè)理念將得到廣泛應(yīng)用，推動機(jī)場行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

2、國際化進(jìn)程加速，國際航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善

隨著中國對外開放程度的不斷提高，中國航空機(jī)場行業(yè)的國際化進(jìn)程將加速推進(jìn)。未來，中國將進(jìn)一步加強(qiáng)與全球主要航空市場的聯(lián)系，拓展國際航線網(wǎng)絡(luò)，提高國際航班的頻次和覆蓋范圍。同時，中國航空機(jī)場行業(yè)將積極參與國際航空合作與交流，提升國際競爭力。此外，隨著“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，中國航空機(jī)場行業(yè)還將積極拓展沿線國家的航空市場，推動區(qū)域航空合作與發(fā)展。

3、技術(shù)創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型將成為行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力

隨著科技的不斷進(jìn)步，技術(shù)創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型將成為中國航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。未來，中國航空機(jī)場行業(yè)將廣泛應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，提升機(jī)場運(yùn)營管理的智能化水平。同時，數(shù)字化服務(wù)將成為機(jī)場服務(wù)的重要組成部分，包括自助值機(jī)、人臉識別、移動支付等便捷服務(wù)將得到廣泛應(yīng)用。此外，中國航空機(jī)場行業(yè)還將積極探索新能源、環(huán)保技術(shù)等綠色技術(shù)的應(yīng)用，推動機(jī)場行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國航空機(jī)場行業(yè)競爭現(xiàn)狀及投資策略研究報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。