研判未來！2024年中國私人充電樁行業(yè)產業(yè)鏈及發(fā)展現(xiàn)狀分析：私人充電樁市場爆發(fā)，私樁共享成為行業(yè)發(fā)展趨勢[圖]

內容概況：目前，私人充電樁的數(shù)量已經超過了公共充電樁的數(shù)量，成為充電基礎設施的主力。據(jù)統(tǒng)計，截至2024年6月，中國公共充電樁數(shù)量為312.2萬臺，而私人充電樁數(shù)量已經達到了712.2萬臺，遠遠超過了公共充電樁的數(shù)量。這主要得益于私人充電樁的便利性和經濟性。此外，私樁共享作為一種新型的共享經濟模式，受到越來越多新能源車主的青睞?！八綐豆蚕怼敝傅氖莻€人將自己的充電樁開放給其他電動車主使用，通過平臺預約和支付服務費用。這種模式不僅提高了充電樁的使用率，也為電動車主帶來了諸多好處。截至2024年6月，中國充電聯(lián)盟已統(tǒng)計共享私樁數(shù)量達到7.87萬臺。從各省份來看，北京市、廣東省、上海市是共享私樁數(shù)量分布較多的地區(qū)，其中北京市共享私樁數(shù)量達到10197臺；廣東省達到7989臺；上海市達到7861臺。

關鍵詞：私人充電樁、公共充電樁、新能源汽車、私樁共享

一、私人充電樁行業(yè)發(fā)展背景

充電樁一種為電動汽車提供電量補充的補能裝置，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（充電站、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場內，可以根據(jù)調整電壓電流為各種型號的電動汽車充電。目前，充電樁根據(jù)安裝地點，可分為公共充電樁、專用充電樁、私人充電樁。其中私人充電是指安裝于住宅小區(qū)內的私人車位，僅供車主獨自使用的交流充電樁。值得注意的是，目前大部分私人充電樁都是交流樁，這是因為交流慢充樁價格親民，對電池傷害又小。

近年來，隨著新能源汽車市場的迅速發(fā)展，充電樁建設成為新能源汽車產業(yè)鏈的重要組成部分。為了支持新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，國家出臺了一系列政策，鼓勵社會資本投資建設充電樁。但由于公共充電樁距離較遠、排隊時間較長、充電服務費較高，使得私人充電樁快速發(fā)展。2023年8月，河南省人民政府辦公廳發(fā)布《河南省電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案（2023—2025年）》，其中提出到2025年基本建成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局且覆蓋全省的智能充電網絡。其中，鄭州、洛陽等重點城市核心區(qū)公共充電基礎設施服務能力大幅提升、達到全國先進水平，其他省轄市和濟源示范區(qū)、航空港區(qū)城市核心區(qū)公共充電基礎設施服務半徑小于2公里；建成集中式公用充電站6000座以上、公共服務領域充電樁（槍）10萬個左右，私人自用領域累計建成充電樁（槍）15萬個以上。該政策的發(fā)布對私人充電樁來說，將有利于擴大私人充電樁的覆蓋范圍，推動行業(yè)數(shù)量增加。

二、私人充電樁行業(yè)產業(yè)鏈

從產業(yè)鏈來看，私人充電樁行業(yè)上游主要是指充電設備，包括充電模塊、功率器件、熔斷器、斷路器、充電槍、接觸器等。中游是指私人充電樁的建設和運營，相關企業(yè)包括星星充電、特來電、摯達科技、領充等。下游是指私人充電樁的主要應用領域，包括新能源電動汽車、電瓶車等。這些領域的快速發(fā)展將為私人充電樁的發(fā)展提供廣闊的發(fā)展空間。

受石油市場供需關系等多種因素影響，燃油車的使用成本持續(xù)上升。相比之下，新能源汽車的能源成本更低，長期使用可節(jié)省大量費用。同時，隨著電池技術的進步和電動車續(xù)航里程的日升，新能源汽車已經能夠滿足大多數(shù)消費者的日常出行需求，這使得越來越多的消費者傾向于選擇新能源汽車。據(jù)統(tǒng)計，自2021年開始，我國新能源汽車銷量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，2023年銷量同比增長37.90%至949.5萬輛，2024年1-6月中國新能源汽車銷量達到494.4萬輛，與2023年1-6月相比增長32.00%。隨著新能源汽車銷量的增加，對充電樁等基礎設施的需求也將不斷增加。對此，國家正大力推進充電樁等基礎設施的建設，充電樁市場不斷發(fā)展。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國私人充電樁行業(yè)競爭現(xiàn)狀及投資策略研究報告》

三、私人充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，私人充電樁的數(shù)量已經超過了公共充電樁的數(shù)量，?成為充電基礎設施的主力。據(jù)統(tǒng)計，截至2024年6月，中國公共充電樁數(shù)量為312.2萬臺，而私人充電樁數(shù)量已經達到了712.2萬臺，遠遠超過了公共充電樁的數(shù)量。這主要是因為私人充電樁具有較高的便利性，無需擔心充電設施的距離和排隊等問題。同時，私人充電樁具有較高的經濟型，其建設成本較低，且充電價格按照“合表用戶”民用電價標準計費，充電成本相對于公共充電樁來說更加優(yōu)惠。預計未來充電基礎設施將以“私人充電樁為主、公用充電樁為輔”的結構發(fā)展。

?近年來，隨著新能源汽車保有量的不斷增加，私人充電樁的需求也在持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，2018-2020年中國私人充電樁新增數(shù)量均保持在50萬臺以下，其中2020年受疫情影響，私人充電樁新增數(shù)量同比下降24.30%。但隨后又逐漸上升，私人充電樁新增數(shù)量大幅上漲。2023年中國私人充電樁新增數(shù)量達到歷史最高，為245.8萬臺。2024年1-6月，私人充電樁新增數(shù)量持續(xù)增加，同比上升14.70%至125.2萬臺。

近年來，私樁共享作為一種新型的共享經濟模式，受到越來越多新能源車主的青睞。“私樁共享”指的是個人將自己的充電樁開放給其他電動車主使用，通過平臺預約和支付服務費用。這種模式不僅提高了充電樁的使用率，也為電動車主帶來了諸多好處。截至2024年6月，中國充電聯(lián)盟已統(tǒng)計共享私樁數(shù)量達到7.87萬臺。從各省份來看，北京市、廣東省、上海市是共享私樁數(shù)量分布較多的地區(qū)，其中北京市共享私樁數(shù)量達到10197臺；廣東省達到7989臺；上海市達到7861臺。

四、私人充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢

智能化、網絡化

智能化是私人充電樁未來的重要發(fā)展趨勢。隨著智能科技如wifi、藍牙和5G技術的進步，私人充電樁將實現(xiàn)與電動汽車的互聯(lián)互通，為用戶帶來更便捷的控制和管理體驗。此外，云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術將使私人充電樁具備更高級的功能，如智能識別車輛類型和所需電量，自動選擇最佳充電模式和電價，從而提高充電效率和用戶體驗。這些智能化升級不僅提高私人充電樁的利用率，還推動整個行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。

私樁共享模式不斷發(fā)展壯大

近年來，電動汽車數(shù)量的快速增長導致了對充電設施需求的急劇增加，但由于公共充電設施的不足與資源分布不均，電動汽車充電需求仍得不到滿足。值得注意的是，目前大部分私人充電樁處于閑置狀態(tài)，其利用率遠遠低于公共充電樁。為了提高充電設施的整體利用率，需要對私人充電樁資源進行優(yōu)化配置。通過共享模式，可以將閑置的私人充電樁資源利用起來，滿足更多電動汽車車主的充電需求。此外，私樁共享還可以為車主帶來額外的經濟收益。通過分享充電樁，車主可以將自己的樁進行共享，每次成功共享都能獲得一定的收益，既能解決樁口空置的問題，也能為車主增加一份穩(wěn)定的收入來源。因此，未來私樁共享模式有望快速發(fā)展。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國私人充電樁行業(yè)競爭現(xiàn)狀及投資策略研究報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構，提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。