2023年中國煤炭物流產業(yè)現(xiàn)狀分析：綠色環(huán)保、智能化、多元化將是行業(yè)未來重要發(fā)展趨勢[圖]

內容概況：目前，中國的煤炭物流行業(yè)處于十分重要地位，這主要源于中國煤炭資源的分布與供應需求，中國煤炭資源主要集中于華北、西北等地區(qū)，而煤炭需求量較大的區(qū)域主要集中在中國東南部地區(qū)，這就決定了煤炭物流的基本格局是將西北地區(qū)的煤炭資源輸送到東南地區(qū)，物流運輸的總體特征主要是距離長、轉運多，2022年中國煤炭運輸量達47.86億噸，其中，鐵路煤炭運輸占比高達58.3%。

關鍵詞：煤炭物流產業(yè)鏈、煤炭運輸量、煤炭物流市場規(guī)模、煤炭物流發(fā)展趨勢

一、概述

煤炭物流是指煤炭在生產、運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)中的全過程管理和運作。煤炭物流系統(tǒng)的建立旨在提高煤炭的生產效益、降低運輸成本、提高運輸效率、確保煤炭供應的及時性和可靠性，同時減少對環(huán)境的負面影響。根據運輸方式不同，煤炭物流可以分為鐵路物流、公路物流、海運物流等；根據服務對象不同，煤炭物流分為企業(yè)內部物流和供應鏈物流等。

在新中國成立初期，中國煤炭物流主要依賴鐵路和公路運輸，隨著改革開放的推進，中國煤炭產業(yè)逐漸實行市場化改革，隨著市場機制逐步建立，煤炭物流市場逐漸形成。多元化的煤炭物流企業(yè)涌現(xiàn)，同時，對運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)進行了一定的專業(yè)化和標準化，2010年，中國煤炭產業(yè)迅速增長，對煤炭物流的需求急劇增加，隨著科技的發(fā)展，信息技術在煤炭物流中得到廣泛應用，提高了運輸的智能化和精準度。鐵路、公路、水運等多種運輸方式更加協(xié)調，形成了多式聯(lián)運體系，近年來，隨著中國對煤炭行業(yè)的整頓和對綠色發(fā)展的追求，煤炭物流行業(yè)也面臨轉型升級的壓力和機遇。

二、市場政策

在“雙碳”背景下，國家相關部委不斷完善政策以推進包括煤炭物流在內的煤炭整體產業(yè)鏈往綠色方向發(fā)展，2021年1月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布關于統(tǒng)籌和加強應對氣候變化與生態(tài)環(huán)境保護相關工作的指導意見，指出：在重點排放點源層面，試點開展石油天然氣、煤炭開采等重點行業(yè)甲烷排放監(jiān)測。2021年10月，中共中央國務院發(fā)布中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見，指出：加快煤炭減量步伐，“十四五”時期嚴控煤炭消費增長，“十五五”時期逐步減少。石油消費“十五五”時期進入峰值平臺期。統(tǒng)籌煤電發(fā)展和保供調峰，嚴控煤電裝機規(guī)模，加快現(xiàn)役煤電機組節(jié)能升級和靈活性改造。逐步減少直至禁止煤炭散燒。2022年1月，國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布國家發(fā)展改革委等部門關于加快廢舊物資循環(huán)利用體系建設的指導意見，指出：支持隧道掘進、煤炭采掘、石油開采等領域企業(yè)廣泛使用再制造產品和服務。

三、產業(yè)鏈

中國煤炭物流行業(yè)產業(yè)鏈是一個復雜的系統(tǒng)，涉及多個環(huán)節(jié)，包括煤炭生產、運輸、倉儲、配送等，各個環(huán)節(jié)相互關聯(lián)，相互影響，隨著中國煤炭物流行業(yè)的不斷發(fā)展，煤炭物流企業(yè)需要在整個鏈條中找到自己的定位，提高整個產業(yè)鏈的效率和可持續(xù)性發(fā)展。

2022年隨著國內經濟持續(xù)穩(wěn)定復蘇，加上“迎峰度冬”能源需求，煤炭和煤電需求快速增長，推動煤炭市場進入消費旺季，2022年中國煤炭表觀消費量達48.49億噸，同比增長8.95%，為維護能源市場穩(wěn)定運行秩序，煤炭保供穩(wěn)價政策不斷出臺實施，推動煤礦企業(yè)在確保安全生產前提下全力增產增供，煤炭供應水平不斷上升，2022年全國煤炭產量為45.6億噸，比上年增長10.41%。中國煤炭穩(wěn)步發(fā)展，為煤炭物流行業(yè)發(fā)展帶來廣闊的增長空間。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國煤炭物流行業(yè)市場研究分析及投資規(guī)劃分析報告》

四、發(fā)展現(xiàn)狀

煤炭物流在煤炭產業(yè)中一直發(fā)揮著重要的紐帶作用，從開采煤炭資源，到煤炭加工，再到流入市場，這中間的每一個環(huán)節(jié)都由煤炭物流來完成運輸作業(yè)，目前，中國的煤炭物流行業(yè)處于十分重要地位，這主要源于中國煤炭資源的分布與供應需求，中國煤炭資源主要集中于華北、西北等地區(qū)，而煤炭需求量較大的區(qū)域主要集中在中國東南部地區(qū)，這就決定了煤炭物流的基本格局是將西北地區(qū)的煤炭資源輸送到東南地區(qū)，物流運輸的總體特征主要是距離長、轉運多，2022年中國煤炭運輸量達47.86億噸，其中，鐵路煤炭運輸占比高達58.3%。

隨著煤炭運輸量的增加，近年來中國煤炭物流行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，2022 年中國煤炭物流行業(yè)市場規(guī)模達16835億元，其中，運輸支出約占52.5%，保管支出約占28.8%，管理支出約占18.7%，隨著國家對可再生能源的重視和能源結構調整的推進，未來煤炭在能源中的比重將減少，這可能對煤炭物流需求造成一定影響，需要行業(yè)調整和適應，此外，煤炭物流行業(yè)將面臨更嚴格的環(huán)保標準和政策限制，在這種情況下，煤炭物流公司需要采用更清潔、低碳的運輸方式，以滿足環(huán)保要求，這將動煤炭物流行業(yè)的技術創(chuàng)新和綠色化發(fā)展。

五、競爭格局

中國煤炭物流市場競爭受多種因素影響，如運輸方式、地理位置、服務水平、成本控制等，不同的運輸方式，如鐵路、公路、水運和管道，擁有各自的優(yōu)勢和劣勢，市場上存在一些綜合運輸服務商，也有專注于某一運輸方式的企業(yè)，運輸方式的多元化導致了市場上的差異化競爭。此外，由于煤炭產地、消費地和交通網絡的不同，地理位置成為競爭中的關鍵因素，企業(yè)的網絡覆蓋和物流效率將直接影響其在市場上的競爭地位。另外，規(guī)模較大的物流企業(yè)通常能夠享受規(guī)模經濟的優(yōu)勢，包括更低的運營成本和更廣泛的服務網絡，其次，規(guī)模較大的企業(yè)在談判價格、資源整合和技術投資方面將更具有競爭力。整體來看，目前中國煤炭物流行業(yè)市場競爭激烈，頭部企業(yè)具有較強市場話語權，如大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流等，從營收情況來看，2022年大秦鐵路、廣深鐵路和鐵龍物流營業(yè)收入均出現(xiàn)不同程度的下滑，2022年大秦鐵路、廣深鐵路和鐵龍物流營業(yè)總收入分別完成757.6億元、199.4億元和120億元。

六、發(fā)展趨勢

近幾年國家大力倡導節(jié)能減排的經濟發(fā)展模式，國內經濟增長速度逐漸放緩，客觀環(huán)境導致煤炭物流行業(yè)的發(fā)展受到了影響。因此，基于這一趨勢，煤炭物流行業(yè)也在紛紛尋找新的發(fā)展模式，增強供應鏈管理能力，引進先進物流技術，加速企業(yè)轉型升級，未來中國煤炭物流行業(yè)將在環(huán)保、智能化、多元化和國際化等方向取得進一步發(fā)展，以適應經濟和社會的變革。

以上數據及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國煤炭物流行業(yè)市場研究分析及投資規(guī)劃分析報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構，提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。