2023年中國漁船行業(yè)現(xiàn)狀分析：政策及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整下我國漁船數(shù)量持續(xù)減少[圖]

內(nèi)容概況：近年來，由于過度捕撈和環(huán)境污染加劇的影響，中國漁業(yè)資源開始減少，為了解決這一問題，政府開始推動禁漁期，用來恢復(fù)漁業(yè)資源，加之我國漁船產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化以及對于老舊漁船的淘汰，使得漁船數(shù)量不斷減少。據(jù)資料顯示，2022年我國漁船數(shù)量為51.1萬艘，同比下降1.9%。其中內(nèi)陸漁船占比為59.56%，海洋漁船占比為40.44%。

關(guān)鍵詞：漁船行業(yè)發(fā)展趨勢 漁船行業(yè)競爭格局 漁船保有量 漁船行業(yè)進出口貿(mào)易

一、概述

漁船，即漁業(yè)船舶，是進行魚類捕撈、加工、運輸?shù)拇敖y(tǒng)稱，是用以捕撈和采收水生動植物的船舶，也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只，如進行水產(chǎn)品加工、運輸、養(yǎng)殖、資源調(diào)查、漁業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練以及執(zhí)行漁政任務(wù)等的船舶。漁船的分類方式多樣，按作業(yè)水域可分為內(nèi)陸漁船、近海漁船、遠洋漁船；按功能可分為捕撈漁船、養(yǎng)殖漁船、漁業(yè)輔助漁船；按功率大小可分為大型漁船、中型漁船、小型漁船；按推進方式可分為機動漁船、非機動漁船。

二、行業(yè)政策

近些年來，為了促進漁船行業(yè)的發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2022年發(fā)布的《“十四五”推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃》構(gòu)建漁業(yè)安全治理體系，提升漁船裝備、漁民技能、漁港避風(fēng)和風(fēng)險保障能力。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

漁船行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要鋼材、有色金屬、線纜、油漆、電氣設(shè)備等；中游為漁船生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)；下游主要應(yīng)用于水產(chǎn)捕撈、水產(chǎn)養(yǎng)殖、水產(chǎn)加工等領(lǐng)域。

鋼材是漁船制造中重要的原材料，其任何變動都可能會影響到船舶的生產(chǎn)質(zhì)量、成本等因素。鋼鐵是國民經(jīng)濟的中流砥柱，是國家的命脈，是國家生存和發(fā)展的物質(zhì)保障。鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國家經(jīng)濟水平和綜合國力的重要標志，而鋼材是我國鋼鐵行業(yè)主要產(chǎn)品之一。隨著國際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國鋼鐵工業(yè)取得了巨大成就，鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增加。據(jù)資料顯示，2022年我國鋼材產(chǎn)量達134033.5萬噸，同比增長0.3%。

四、發(fā)展現(xiàn)狀

自新中國成立以來，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界上最大的造船國和船用設(shè)備生產(chǎn)國，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新能力。得益于船舶工業(yè)的迅速發(fā)展，我國漁船行業(yè)規(guī)模也處于國際領(lǐng)先水平。近年來，由于過度捕撈和環(huán)境污染加劇的影響，中國漁業(yè)資源開始減少，為了解決這一問題，政府開始推動禁漁期，用來恢復(fù)漁業(yè)資源，加之我國漁船產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化以及對于老舊漁船的淘汰，使得漁船數(shù)量不斷減少。據(jù)資料顯示，2022年我國漁船數(shù)量為51.1萬艘，同比下降1.9%。其中內(nèi)陸漁船占比為59.56%，海洋漁船占比為40.44%。

機動漁船是我國漁船行業(yè)的重要組成部分，其發(fā)展對于增加漁業(yè)產(chǎn)出、提高漁民收入、保障漁業(yè)資源的可持續(xù)利用具有重要意義。近年來，受禁漁、環(huán)保等政策及行業(yè)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整影響，我國機動漁船數(shù)量整體也呈現(xiàn)下降趨勢。據(jù)資料顯示，2022年我國機動漁船數(shù)量為34.24萬艘，同比下降4.1%。其中，捕撈漁船占比為66.67%；養(yǎng)殖漁船占比為29.4%；輔助漁船占比為3.93%。從數(shù)量區(qū)域分布來看，山東、廣東和福建是我國漁船數(shù)量排名前三的省份，2022年漁船數(shù)量占比分別為15.82%、14.33%和13.7%。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國漁船行業(yè)市場專項調(diào)查及投資前景分析報告》

從行業(yè)進出口貿(mào)易方面來看，我國漁船行業(yè)主要以出口貿(mào)易為主，出口規(guī)模遠大于進口規(guī)模。具體來看，近年來，我國漁船出口規(guī)模整體呈下降趨勢，到2022年漁船出口量為91艘，同比下降73.6%；出口金額為0.54億美元，同比下降57.1%。從出口分布來看，我國漁船主要出口至俄羅斯、安哥拉和中國香港，2022年三者合計出口額占比達96.19%。其中俄羅斯占比為45.89%、安哥拉占比為28.04%、中國香港占比為22.26%。

五、競爭格局

漁船行業(yè)屬于資金和技術(shù)密集型行業(yè)，需要專門的生產(chǎn)許可證和修造資質(zhì)，受國家政策影響較大，固定資產(chǎn)投入也比較大。我國雖為世界造船大國，但高附加值漁船建造少，特別是遠洋漁船方面，目前我國從事遠洋漁船設(shè)計、建造的單位數(shù)量有限，自主設(shè)計建造的遠洋漁船船型少，技術(shù)儲備不足，整體建造水平落后，船舶工業(yè)先進的設(shè)計、建造技術(shù)未能惠及遠洋漁船。具體來看，目前國內(nèi)主要分為少數(shù)大中型企業(yè)和多數(shù)小企業(yè)，大中型企業(yè)一般是漁業(yè)公司附屬企業(yè)或其他船舶公司的附屬企業(yè)，一般在行業(yè)上下游均有相關(guān)投資，大多數(shù)小企業(yè)一般沒有關(guān)聯(lián)的漁業(yè)公司及船舶配套設(shè)備制造公司，以低價和規(guī)模競爭為主。

六、發(fā)展趨勢

政策支持行業(yè)發(fā)展。近年來，我國一直在加強對漁船行業(yè)的支持和投入，包括對漁船補貼、漁業(yè)保險、漁業(yè)資源保護等方面的政策支持。未來，隨著國家對農(nóng)業(yè)和漁業(yè)的重視程度增加，政策支持可能會更加有力，促進漁船行業(yè)的快速發(fā)展。

技術(shù)進步驅(qū)動行業(yè)發(fā)展。隨著科技的不斷進步，新技術(shù)不斷被引入到漁船行業(yè)中。例如，新能源技術(shù)被用于漁船的動力系統(tǒng)，以提高能源利用效率并減少環(huán)境污染。此外，信息技術(shù)也被用于漁船的導(dǎo)航和監(jiān)測系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)安全和效率。這些技術(shù)的應(yīng)用將有助于提高漁船的性能和競爭力。

環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。隨著環(huán)境問題的日益突出，環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為各行各業(yè)必須考慮的重要問題。在漁船行業(yè)中，環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展也變得越來越重要。未來，漁船行業(yè)可能會更加注重環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展，例如減少過度捕撈、保護漁業(yè)資源、提高能源利用效率等。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國漁船行業(yè)市場專項調(diào)查及投資前景分析報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。