2023年中國汽車樣車試制產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析：下游市場需求持續(xù)增長[圖]

內容概況：隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)銷量年年突破新高，為了最大程度吸引消費者，各企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)上的投入越來越多，新產(chǎn)品更新速度也越來越快，一款設計精良的汽車新產(chǎn)品從設計開發(fā)到投入量產(chǎn)的過程中，樣車試制過程是至關重要的環(huán)節(jié)之一，2019年中國試制樣車需求量達28714輛，預計2023年將達到41922輛，從產(chǎn)品價格來看，近年來中國汽車樣車試制行業(yè)經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，國內產(chǎn)業(yè)集中度逐步提高，在產(chǎn)能轉移過程中，部分中小廠商在技術、配套、渠道等環(huán)節(jié)沒有合理、完善布局的情況下，盲目增加產(chǎn)能，從而引起汽車樣車試制產(chǎn)品供需結構階段性失衡，產(chǎn)品單價下降，預計2023年中國試制樣車市場均價將降至112.6萬元/輛。

關鍵詞：汽車樣車試制行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、汽車樣車試制市場競爭格局、汽車樣車試制發(fā)展趨勢

一、概述

汽車樣車試制是指在汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中，根據(jù)設計方案和技術要求，制造出一輛或多輛樣車（也稱為原型車或試驗車），以便進行各種測試、驗證和評估。這些測試可以涉及性能、安全性、可靠性、耐久性、舒適性、燃油經(jīng)濟性等方面的考察，旨在確保最終生產(chǎn)的汽車符合預期的標準和要求。樣車試制的過程一般可以分為概念驗證階段、工程開發(fā)階段、試驗驗證階段和原型驗證階段。

中國汽車樣車試制行業(yè)在過去幾十年中經(jīng)歷了從依賴引進技術到自主創(chuàng)新、從傳統(tǒng)燃油車到電動汽車和智能化的轉變，中國汽車樣車試制行業(yè)經(jīng)歷了多個階段的發(fā)展，從最初的起步階段到逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要一部分，中國汽車樣車試制在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位逐漸上升，對于中國汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

二、市場政策

汽車樣車試制行業(yè)與汽車行業(yè)相關的法律法規(guī)、政策對本行業(yè)起著重要的指導作用，近年來中國政府發(fā)布一系列政策支持、鼓勵、規(guī)范和引導中國汽車行業(yè)的發(fā)展，為汽車樣車試制行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

1、產(chǎn)業(yè)鏈結構

由于汽車樣車試制行業(yè)制作工藝較為復雜，上游涉及金屬材料、電子設備、機械制造等行業(yè)，下游主要面向汽車制造業(yè)。

2、上游

汽車樣車試制行業(yè)上游涉及金屬材料、電子設備、機械制造等，2022年中國十種有色金屬產(chǎn)量達6793.6萬噸，同比增長4.89%，目前中國汽車樣車試制行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)品供給充足，市場競爭充分，行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)基本不存在原材料短缺的風險，但是該等上游原料器件價格的波動將影響企業(yè)的生產(chǎn)成本，進而影響相關生產(chǎn)企業(yè)的利潤空間。

3、下游

汽車樣車試制下游主要面向汽車制造業(yè)，隨著中國經(jīng)濟持續(xù)較快發(fā)展、居民消費能力提高、汽車關稅降低、產(chǎn)業(yè)政策扶持等，近年來中國汽車市場飛速發(fā)展，2022年中國汽車產(chǎn)銷量分別達2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.60%和2.24%，下游市場蓬勃發(fā)展，為汽車樣車試制行業(yè)提供廣闊的增長空間。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國汽車樣車試制行業(yè)市場調研分析及發(fā)展規(guī)模預測報告》

四、發(fā)展現(xiàn)狀

隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)銷量年年突破新高，為了最大程度吸引消費者，各企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)上的投入越來越多，新產(chǎn)品更新速度也越來越快，一款設計精良的汽車新產(chǎn)品從設計開發(fā)到投入量產(chǎn)的過程中，樣車試制過程是至關重要的環(huán)節(jié)之一，2019年中國試制樣車需求量達28714輛，預計2023年將達到41922輛，從產(chǎn)品價格來看，近年來中國汽車樣車試制行業(yè)經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，國內產(chǎn)業(yè)集中度逐步提高，在產(chǎn)能轉移過程中，部分中小廠商在技術、配套、渠道等環(huán)節(jié)沒有合理、完善布局的情況下，盲目增加產(chǎn)能，從而引起汽車樣車試制產(chǎn)品供需結構階段性失衡，產(chǎn)品單價下降，預計2023年中國試制樣車市場均價將降至112.6萬元/輛。

龐大的市場需求，促使中國汽車樣車試制行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，2022年中國汽車樣車試制行業(yè)市場規(guī)模達415.1億元，預計2023年有望突破450億元，其中，上海約占11.09%，廣東約占11.42%，吉林約占10.94%，北京約占6.43%，湖北約占8.77%，重慶約占5.74%。

五、市場格局

1、整體格局

目前中國汽車制造業(yè)正逐步接近國際一流水準，國內汽車制造業(yè)也已經(jīng)獲得了世界眾多汽車巨頭的認可，紛紛把汽車生產(chǎn)能力向中國轉移，同時中國也積極引進各種先進的生產(chǎn)流水線及管理理論，使得中國樣車試制企業(yè)的質量管理水平得以不斷提升，相對于國外樣車試制行業(yè)，未來中國樣車試制行業(yè)競爭力將不斷增強，逐步開始承接國內外試制業(yè)務。目前，中國汽車樣車試制企業(yè)主要有國產(chǎn)汽車整車企業(yè)、專業(yè)汽車樣車試制企業(yè)和合資企業(yè)，隨著電動汽車、智能化技術和綠色可持續(xù)發(fā)展的推動，市場上的競爭將會更加激烈，也將為消費者提供更多高質量、創(chuàng)新性的汽車產(chǎn)品。

2、重點企業(yè)分析——上汽集團

上海汽車集團股份有限公司(簡稱“上汽集團”,股票代碼600104)作為國內規(guī)模領先的汽車上市公司,努力把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,加快創(chuàng)新轉型,正在從傳統(tǒng)的制造型企業(yè),向為消費者提供移動出行服務與產(chǎn)品的綜合供應商發(fā)展。目前,上汽集團主要業(yè)務包括整車(含乘用車、商用車)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,正積極推進新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化,并開展智能駕駛等技術的研究和產(chǎn)業(yè)化探索;零部件(含動力驅動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內外飾系統(tǒng),以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產(chǎn)品系統(tǒng))的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;物流、汽車電商、出行服務、節(jié)能和充電服務等移動出行服務業(yè)務;汽車相關金融、保險和投資業(yè)務;海外經(jīng)營和國際商貿(mào)業(yè)務;并在產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能領域積極布局。作為中國最大的汽車制造商之一，上汽集團在樣車試制領域具有強大的實力，擁有多個自主品牌和合資品牌，在電動汽車、智能駕駛等領域進行了大量的研發(fā)和試制工作。2022年上汽集團營業(yè)總收入完成7441億元，毛利潤692.9億元，毛利率為9.61%，從營收結構來看，2022年上汽集團營業(yè)收入主要來源于整車業(yè)務和零部件業(yè)務，占比分別為67.88%和22.65%。

六、發(fā)展趨勢

隨著消費者的時尚意識和消費水平不斷提高，對汽車產(chǎn)品的多樣化需求已顯著提升，對汽車產(chǎn)品需求的類型、風格定位呈現(xiàn)多元化趨勢，迫使汽車廠商開發(fā)不同的車型以鎖定不同的消費群，這將增加汽車多樣化需求，從而促進樣車試制行業(yè)的發(fā)展，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷成熟和全球影響力的提升，汽車樣車試制將在推動技術進步和行業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮越來越重要的作用。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國汽車樣車試制行業(yè)市場調研分析及發(fā)展規(guī)模預測報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。