2023年中國(guó)交通信息化行業(yè)發(fā)展全景洞察：交通信息化建設(shè)是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展重要支撐，具有非常良好前景[圖]

內(nèi)容概要：在數(shù)字化大潮中，近年我國(guó)交通信息化行業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)測(cè)算：2022年我國(guó)交通信息化市場(chǎng)規(guī)模從2014年的710.1億元增長(zhǎng)至1993.7億元。其中硬件市場(chǎng)規(guī)模為1274.6億元，占63.93%的市場(chǎng)份額；軟件市場(chǎng)規(guī)模為552.1億元，占63.93%的市場(chǎng)份額；服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模為167.1億元，占27.69%的市場(chǎng)份額。

關(guān)鍵詞：交通信息化市場(chǎng)規(guī)模、交通信息化市場(chǎng)細(xì)分格局 交通信息化行業(yè)發(fā)展前景

一、行業(yè)概況

信息技術(shù)是實(shí)現(xiàn)智能交通的關(guān)鍵.相對(duì)于其它行業(yè)的信息化而言，交通信息化是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有應(yīng)用主體流動(dòng)性強(qiáng)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理要求高、系統(tǒng)智能化需求程度高、系統(tǒng)建設(shè)全程全網(wǎng)、需要政府全力推動(dòng)等特點(diǎn)。交通信息化具體包括以下五個(gè)領(lǐng)域：交通政務(wù)信息化、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理信息化、交通運(yùn)輸生產(chǎn)企業(yè)信息化、交通產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)信息化、交通科學(xué)技術(shù)信息化。

從整個(gè)交通信息化行業(yè)的發(fā)展歷程來(lái)看，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)交通信息化已經(jīng)由電氣化階段全面進(jìn)入到信息化階段，并開(kāi)始逐步向智能化發(fā)展。目前我國(guó)正處于信息化交通向智能化交通的過(guò)渡階段，智能交通已經(jīng)成為我國(guó)交通信息化行業(yè)發(fā)展的主旋律。

我國(guó)交通行業(yè)信息化起源于上世紀(jì)九十年代，可劃分為五個(gè)階段：培育階段（1996—2000）、起步階段（2001—2005）、基礎(chǔ)階段（2006—2010）、創(chuàng)新階段（2011—2015）和轉(zhuǎn)型階段（2016—至今）。在從2000年到2020年的二十年間，我國(guó)交通信息化行業(yè)發(fā)展迅速、國(guó)際合作交流廣泛深入。

二、行業(yè)發(fā)展背景-相關(guān)政策

由于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛進(jìn)步與發(fā)展，交通信息管理顯得越加重要，通過(guò)加強(qiáng)交通信息化創(chuàng)新管理機(jī)制的建設(shè)力度，不僅能夠提高交通信息的創(chuàng)新服務(wù)水平，而且可以為后期的安全控制提供更多便利。近年來(lái)，國(guó)家及相關(guān)部門(mén)高度重視，相繼出臺(tái)相關(guān)政策推動(dòng)交通信息化行業(yè)的發(fā)展。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《中國(guó)交通信息化市場(chǎng)全景調(diào)查及投資策略研究報(bào)告》

三、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

交通信息化是利用了現(xiàn)代化技術(shù)，對(duì)所收集到的各類(lèi)交通信息技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化處理，從而改善交通設(shè)施投入條件，提高交通運(yùn)輸效率、提高交通運(yùn)輸服務(wù)水平。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程推進(jìn)速度不斷加快，對(duì)城市內(nèi)部各基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求越來(lái)越高。交通信息化建設(shè)是目前城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常重要的組成部分之一，對(duì)推動(dòng)我國(guó)交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展、緩解交通運(yùn)輸壓力、解決交通運(yùn)輸困難、提高交通運(yùn)輸服務(wù)水平有著極大的作用。與此同時(shí)，在多年發(fā)展當(dāng)中，交通信息化已經(jīng)成為推動(dòng)交通行業(yè)發(fā)展的重要因素和驅(qū)動(dòng)力，對(duì)現(xiàn)代化交通全局建設(shè)有著極大的作用，更是我國(guó)實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)體系建設(shè)最終目標(biāo)的重要渠道。

在數(shù)字化大潮中，近年我國(guó)交通信息化業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)測(cè)算：2022年我國(guó)交通信息化市場(chǎng)規(guī)模從2014年的710.1億元增長(zhǎng)至1993.7億元。

其中硬件市場(chǎng)規(guī)模為1274.6億元，占63.93%的市場(chǎng)份額；軟件市場(chǎng)規(guī)模為552.1億元，占27.69%的市場(chǎng)份額；服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模為167.1億元，占8.38%的市場(chǎng)份額。

2022年我國(guó)鐵路信息化市場(chǎng)規(guī)模為571.59億元，占比為28.67%；2022年公路信息化市場(chǎng)規(guī)模為780.13億元，占比為39.13%。民航信息化市場(chǎng)規(guī)模：億元，占比為10.89%。

四、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

1、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

交通信息化產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是提供信息采集與處理的設(shè)備制造商，中游包括軟件和硬件產(chǎn)品提供商、解決方案提供商；下游應(yīng)用于公路、鐵路、航空等領(lǐng)域，以運(yùn)營(yíng)/集成/內(nèi)容等第三方服務(wù)商為主。

2、下游-鐵路

鐵路是我國(guó)至關(guān)重要的交通運(yùn)輸工具，國(guó)家方面對(duì)其投入大量的資金，不斷的提高這方面的科技發(fā)展。截至2022年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.5萬(wàn)公里，較2021年增長(zhǎng)0.49萬(wàn)公里，其中高鐵4.2萬(wàn)公里，較2021年增長(zhǎng)0.2萬(wàn)公里。

把信息技術(shù)應(yīng)用于運(yùn)輸生產(chǎn)組織，發(fā)展調(diào)度集中，強(qiáng)化安全控制，構(gòu)建中國(guó)鐵路現(xiàn)代化的調(diào)度指揮管理信息體系。

3、下游-公路

改革開(kāi)放后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，公路交通需求也日益增長(zhǎng)，黨的十八大以來(lái)，我國(guó)公路交通運(yùn)輸發(fā)展取得了舉世矚目的成就。2017-2022年，我國(guó)公路里程數(shù)不斷增長(zhǎng)，2022年我國(guó)公路里程數(shù)從2017年的477.35萬(wàn)公里增長(zhǎng)至535.48萬(wàn)公里。

從我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，2017-2022年，中國(guó)公路客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)，公路貨運(yùn)量整體較穩(wěn)定。2022年中國(guó)公路客運(yùn)量為35.46億人，較上年減少15.41億人；路貨運(yùn)量為371.19億噸，較上年減少20.2億噸。

五、行業(yè)技術(shù)分析

信息化技術(shù)在交通信息化建設(shè)中的引進(jìn)和應(yīng)用，不僅有利于幫助我國(guó)緩解目前的交通壓力，而且還能夠順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求，為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的整體發(fā)展提供可靠的技術(shù)和設(shè)備作為支持。新時(shí)期背景下，我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步和快速發(fā)展，各種不同類(lèi)型信息、不同類(lèi)型新型技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，對(duì)我國(guó)各行業(yè)的改革和創(chuàng)新發(fā)展而言，具有非常重要的作用。尤其是在交通信息化建設(shè)中，要善于對(duì)先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用，比如衛(wèi)星定位技術(shù)以及遙感技術(shù)。這些高新科學(xué)技術(shù)在實(shí)踐中，不僅有利于對(duì)路況等相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行真實(shí)有效的傳遞，而且還能夠結(jié)合道路擁堵等各類(lèi)問(wèn)題，提出有針對(duì)性的解決對(duì)策。

（注2023年數(shù)據(jù)截止7月底）

截止2023年7月底，我國(guó)交通信息化專(zhuān)利申請(qǐng)量最多的是廣州交通信息化建設(shè)投資營(yíng)運(yùn)有限公司，有交通信息化專(zhuān)利申請(qǐng)量18件；其次是成都曜誠(chéng)通科技有限公司，有交通信息化專(zhuān)利申請(qǐng)量10件；交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院以7件的交通信息化專(zhuān)利申請(qǐng)量排名第三。

六、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息化技術(shù)正日益成為全球智能交通都市建設(shè)及智能交通決策管理的核心技術(shù)。實(shí)現(xiàn)交通信息化，可以提高交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度，通過(guò)交通信息化的建設(shè)可以使交通運(yùn)輸行業(yè)變得更加科學(xué)、合理化，而且也可以實(shí)現(xiàn)全面的信息化管理，方便對(duì)群眾的服務(wù)。將信息化技術(shù)應(yīng)用到運(yùn)輸行業(yè)中，可以將分散的車(chē)站等信息集中整合，進(jìn)而制作成一套完善的應(yīng)用系統(tǒng)，來(lái)完善運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和運(yùn)行。建立完善的交通信息化系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)資源的共享，保證運(yùn)輸市場(chǎng)的有序性，同時(shí)還可以及時(shí)的對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行監(jiān)控，有利于及時(shí)的處理事故。對(duì)確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩砸财鸬疥P(guān)鍵的作用?？傊?，交通信息化的建設(shè)有著重要的意義，它是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要支撐，對(duì)高效管理交通運(yùn)輸業(yè)起到關(guān)鍵作用。交通信息化的建設(shè)具有非常良好的前景。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(xún)（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國(guó)交通信息化市場(chǎng)全景調(diào)查及投資策略研究報(bào)告》。智研咨詢(xún)是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢(xún)】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。