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2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向分析:運單量達6912萬單,是2020年的3.9倍[圖]

一、發(fā)展現(xiàn)狀

 

網(wǎng)絡(luò)貨運是在利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的車貨匹配平臺的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,通過互聯(lián)網(wǎng)平臺加數(shù)字化技術(shù)引用,在大數(shù)據(jù)的介入下,促使貨運全網(wǎng)互聯(lián)互通,借助智慧物流模式進行行業(yè)升級。

 

2019年9月,交通運輸部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》以及《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營服務(wù)指南》《省級網(wǎng)絡(luò)貨運信息監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)指南》《部網(wǎng)絡(luò)貨運信息交互系統(tǒng)接入指南》三個配套技術(shù)指南。無車承運正式被更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營”,其定義和法律地位也有了明確界定,網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營管理和市場秩序得到進一步規(guī)范,新規(guī)落地,從2020年1月1日起開始實施,網(wǎng)絡(luò)貨運時代全面開啟,截至2021年12月31日,中國網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)(含分公司)已達1968家,其中山西省329家,占16.72%;山東省113家,占5.74%;河北省90家,占4.57%;天津市77家,占3.91%;江西省65家,占3.30%;甘肅省53家,占2.69%;四川省47家,占2.39%;湖南省42家,占2.13%;湖北省38家,占1.93%。

2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計:家

2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計:家

資料來源:中國物流與采購聯(lián)合會、智研咨詢整理

 

相關(guān)報告:智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)市場運行格局及發(fā)展策略分析報告

 

2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運共整合社會零散運力360萬輛,其中山東省102.3萬輛,占28.42%;湖北省28.5萬輛,占7.92%;湖南省8.8萬輛,占2.45%;四川省6.8萬輛,占1.88%;江西省1.3萬輛,占0.36%;甘肅省1.3萬輛,占0.36%。

2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運整合社會零散運力統(tǒng)計(萬輛)

2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運整合社會零散運力統(tǒng)計(萬輛)

資料來源:中國物流與采購聯(lián)合會、智研咨詢整理

 

2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運駕駛員共計390萬人,其中天津市145.0萬人,占37.18%;東省101.1萬人,占25.92%;湖北省32.5萬人,占8.33%;湖南省8.8萬人,占2.26%;四川省6.3萬人,占1.63%;江西省1.3萬人,占0.34%。

2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運駕駛員數(shù)量統(tǒng)計(萬人)

2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運駕駛員數(shù)量統(tǒng)計(萬人)

資料來源:中國物流與采購聯(lián)合會、智研咨詢整理

 

2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運運單量大幅增長,2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運運單量達6912萬單,較2020年增加了5139.69萬單,同比增長290.00%,是2020年的3.9倍。

2020-2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運運單量統(tǒng)計

2020-2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運運單量統(tǒng)計

資料來源:中國物流與采購聯(lián)合會、智研咨詢整理

 

分省市來看,2021年天津市網(wǎng)絡(luò)貨運運單量完成1444.0萬單,占全國網(wǎng)絡(luò)貨運運單總量的20.89%;山東省網(wǎng)絡(luò)貨運運單量完成760.7萬單,占全國網(wǎng)絡(luò)貨運運單總量的11.01%;湖北省網(wǎng)絡(luò)貨運運單量完成147.4萬單,占全國網(wǎng)絡(luò)貨運運單總量的2.13%;湖南省網(wǎng)絡(luò)貨運運單量完成40.3萬單,占全國網(wǎng)絡(luò)貨運運單總量的0.58%;四川省網(wǎng)絡(luò)貨運運單量完成32.6萬單,占全國網(wǎng)絡(luò)貨運運單總量的0.47%;江西省網(wǎng)絡(luò)貨運運單量完成7.9萬單,占全國網(wǎng)絡(luò)貨運運單總量的0.11%。

2021年中國部分網(wǎng)絡(luò)貨運運單量統(tǒng)計(萬單)

2021年中國部分網(wǎng)絡(luò)貨運運單量統(tǒng)計(萬單)

資料來源:中國物流與采購聯(lián)合會、智研咨詢整理

 

從貨運量來看,2021年天津市網(wǎng)絡(luò)貨運貨運量完成2.49億噸,山東省網(wǎng)絡(luò)貨運貨運量完成2.10億噸,湖北省網(wǎng)絡(luò)貨運貨運量完成0.52億噸,四川省網(wǎng)絡(luò)貨運貨運量完成0.21億噸,江西省網(wǎng)絡(luò)貨運貨運量完成0.01億噸。

2021年中國部分省市網(wǎng)絡(luò)貨運貨運量統(tǒng)計(億噸)

2021年中國部分省市網(wǎng)絡(luò)貨運貨運量統(tǒng)計(億噸)

資料來源:中國物流與采購聯(lián)合會、智研咨詢整理

 

從運費金額來看,2021年天津市網(wǎng)絡(luò)貨運運費金額完成396億元;四川省網(wǎng)絡(luò)貨運運費金額完成10.99億元;江西省網(wǎng)絡(luò)貨運運費金額完成4.83億元。

2021年中國部分省市網(wǎng)絡(luò)貨運運費金額統(tǒng)計

2021年中國部分省市網(wǎng)絡(luò)貨運運費金額統(tǒng)計

資料來源:中國物流與采購聯(lián)合會、智研咨詢整理

 

二、未來發(fā)展方向

 

目前中國網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)已走過規(guī)模增長時期,正在進入競爭時期的下半場,將更加專注于效率優(yōu)化、質(zhì)量提升與服務(wù)升級。在此背景下,物流平臺將會迎來巨大機遇期和發(fā)展關(guān)鍵期,更多團體性標準也將引領(lǐng)其踏上規(guī)范、健康、高質(zhì)量的發(fā)展之路,在新的歷史階段賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,促進供應(yīng)鏈透明可控,建立起以網(wǎng)絡(luò)貨運為中心的數(shù)字生態(tài),在“雙循環(huán)”戰(zhàn)略中發(fā)揮更大的價值。

 

1、網(wǎng)絡(luò)貨運是物流行業(yè)發(fā)展的大勢所趨

 

從資源整合能力,運營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、甩掛運輸與多式聯(lián)運的推進比例與市場格局優(yōu)化等方面,都有重要的突破,所以網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展大勢向好,前景十分值得期待。

 

2、強監(jiān)管重合規(guī)將是2022年趨勢

 

整體向好的同時,網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展也暴露出一些問題,例如東西部發(fā)展不平衡,近70%的網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)活躍在東部沿海地區(qū),西部網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)數(shù)量、規(guī)模嚴重不足等,而且形式最嚴峻的當屬行業(yè)合規(guī)化問題,針對車輛管控、訂單合規(guī)方面的異常率偏高,大部分企業(yè)在運營上比較疏忽,合規(guī)性及真實性沒落到實處,可以預(yù)見,網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)未來發(fā)展將會重點加強多部門的協(xié)同動態(tài)監(jiān)管,合規(guī)問題和良好的市場環(huán)境將會成為網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展的基礎(chǔ)。

 

3、技術(shù)驅(qū)動將占據(jù)主導(dǎo)地位

 

網(wǎng)絡(luò)貨運的本質(zhì)是為運輸服務(wù),想要提高服務(wù)質(zhì)量、降低成本,需要深挖與提升技術(shù)為平臺企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供創(chuàng)新動力,目前網(wǎng)絡(luò)貨運平臺功能還存在功能不完善、數(shù)據(jù)積累少等問題,網(wǎng)絡(luò)貨運將進一步通過大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)更深層的互聯(lián)互通,用技術(shù)驅(qū)動數(shù)據(jù)來提升物流改革,未來技術(shù)將是平臺發(fā)展的核心,以科技賦能傳統(tǒng)物流行業(yè),才能真正照亮網(wǎng)絡(luò)貨運未來發(fā)展之路。

 

4、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺向上下游供應(yīng)鏈延伸

 

未來,網(wǎng)絡(luò)貨運將迎來更多元化的入局者。目前,除了原來的一些物流技術(shù)平臺和物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運外,還有一些貨主包括制造業(yè)、電商企業(yè)也在試水網(wǎng)絡(luò)貨運。對于貨主企業(yè)來說,供應(yīng)鏈效率低,主要是環(huán)節(jié)跟環(huán)節(jié)之間的協(xié)同效率低,貨主企業(yè)做網(wǎng)絡(luò)貨運,首先解決了上下游協(xié)同效率的問題,有助于降本增效,促進整條供應(yīng)鏈透明可控。此外,建立起以網(wǎng)絡(luò)貨運為中心的數(shù)字生態(tài),甚至對整個制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展都有極大助益。

 

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(m.yhcgw.cn)發(fā)布的《2022-2028年中國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺行業(yè)市場深度分析及未來趨勢預(yù)測報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。

本文采編:CY331
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2022-2028年中國網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)市場運行格局及發(fā)展策略分析報告
2022-2028年中國網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)市場運行格局及發(fā)展策略分析報告

《2022-2028年中國網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)市場運行格局及發(fā)展策略分析報告》共九章,包含2017-2021年網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)各區(qū)域市場概況,網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)主要優(yōu)勢企業(yè)分析,2022-2028年中國網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測等內(nèi)容。

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