深圳出租車運價擬調整 起步價保持不變 每公里調為2.7元

    7月15日，深圳發(fā)布《關于巡游出租汽車運價的調整方案（公示稿）》（下稱“方案”），此次調整包含里程價、返空費、候時費、附加費等。本次調整后新增重點區(qū)域特殊時段和春節(jié)附加費，有助增加巡游出租汽車市場有效供給，緩解上下班高峰期及機場、北站等重點區(qū)域夜間地鐵、公交停運后乘客“打車難”，以及抑制長途運輸議價、拒載等行為。

    新增重點區(qū)域特殊時段和春節(jié)附加費

    深圳巡游出租汽車運價由起步價、里程價、返空費、候時費（慢速等候費）、附加費、預約服務費和大件行李費等七個項目組成。

    本次運價調整后，起步價保持10元/2公里不變；里程價由2.6元/公里調為2.7元/公里；返空費由25-50公里部分按里程價加收30%、50公里及以上部分按里程價加收60%，調整為20-35公里部分按里程價加收30%、35公里及以上部分按里程價加收60%，收取時間由6時至23時，調整為全天收?。缓驎r費起收條件由時速0公里調整為時速低于10公里。

    同時，本次調整后新增重點區(qū)域特殊時段和春節(jié)附加費，其中重點區(qū)域特殊時段附加費是每天23：30至次日6：00時段，從深圳機場出發(fā)的，每運次加收15元；從深圳北站出發(fā)的，每運次加收5元，春節(jié)期間即除夕00：00至年初六23：59，每運次加收10元；預約服務費由2元/次調整為不高于6元/次。官方分析認為，上述調整有助于緩解深圳機場、北站等重點區(qū)域在地鐵、常規(guī)公交停運后的夜間特殊時段“打車難”和春節(jié)“打車難”，受影響面為總客流量的1.37%。

    此外，本次調整方案擬取消燃油附加費，深圳巡游出租車已全面純電動化，原燃油車的運價與油價動態(tài)聯(lián)動辦法相應取消。

    對照現(xiàn)行運價體系和2019年運營數(shù)據(jù)靜態(tài)比較，綜合各項調整因素，運價調整后，整體運價水平提高7.68%。乘客每運次平均增加2.27元，其中，新增運價項目乘客影響面為總客流量的1.37%。

    緩解“打車難”、抑制拒載行為

    根據(jù)《政府制定價格行為規(guī)則》《廣東省定價目錄（2018年版）》和《深圳市發(fā)展和改革委員會 深圳市交通運輸委員會關于建立巡游出租汽車運價動態(tài)調整機制的通知》（深發(fā)改〔2018〕1673號）等有關規(guī)定，深圳市發(fā)展改革委、深圳市交通運輸局委托市價格認證中心開展成本調查，經(jīng)第三方機構評估，巡游車運價2019年相對于2017年基期年度（上一輪運價調整年度），累計調價幅度測算值13.07%，達到運價動態(tài)調整機制設定8%的運價調整啟動條件。

    深圳市交通運輸局有關負責人表示，近年來，深圳巡游車行業(yè)運營承包費、能源費用有所下降，但人工成本增加，總體運營成本上升。數(shù)據(jù)顯示，2019年比現(xiàn)行運價核定年度載客公里成本累計增幅15.3%。

    為此，深圳市發(fā)展改革委、深圳市交通運輸局經(jīng)過充分的調研，擬定《深圳市巡游出租汽車運價調整方案》（征求意見稿），于2020年12月18日召開座談會，聽取消費者、駕駛員、經(jīng)營企業(yè)和行業(yè)協(xié)會等代表意見。聽取社會各界意見后，綜合考慮駕駛員收入、市民承受能力、市場供求等因素，進一步完善方案，形成《關于巡游出租汽車運價的調整方案（公示稿）》。

    此次巡游出租汽車運價調整后，將在一定程度上改善駕駛員收入狀況，增強了行業(yè)吸引力，有助于增加巡游出租汽車市場有效供給，緩解上下班高峰期及機場、北站等重點區(qū)域夜間地鐵、公交停運后乘客“打車難”，以及抑制長途運輸議價、拒載等行為，更好滿足公眾出行需求。